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Motorlager für einen 200D Bj. 6/93

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anwo

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21

Freitag, 7. Februar 2014, 08:39

Zitat von »Hein_nieH«

Hallo,

mal aus neugier eine Frage: Wie hebst du zum Wechseln der Motorlager den Motor an?
Über die Ölwanne(Wagenheber) oder per Flaschenzug/Motorheber?

Gruss Hein_NieH

Ich werde eine Brücke verwenden.
oder einen Motorkran, ich komme an beides ran ;-)
Andi

250TD-Andreas

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22

Freitag, 7. Februar 2014, 12:31

Zitat

Moinsen,
Febi-Bilstein ist auch ok.
Mit Febi kann man Glück haben, hat man aber leider meist nicht mehr. Meine Erfahrung!


Zitat


Ich hab Lemförderer bestellt.
Andi
Du meinst sicher Lemförder!?
Ansonsten wohl n billiger Nachbau!? :auslach

Lieber ein klein wenig tiefer in die Tasche greifen...
Gruß
SUCHE Sitzbezug Stoff Karo

Wolf

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23

Freitag, 7. Februar 2014, 13:30

Gummiteilqualität

Hallo,

Passt zwar nur bedingt zum Thema aber vielleicht interessiert es ja jemanden.

Für die nachlassende Qualität bei Gummiteilen ist wohl die REACH-Verordnung zuständig. Diverse Inhaltsstoffe sind nicht mehr zulässig da toxisch.

Gerade Gummimischungen sind von der REACH-Verordnung nicht unerheblich betroffen.

D.h. die Herstellerfirmen dürfen zum Teil Ihre ursprünglichen Gummimischungen nicht mehr verwenden.

Wer mehr wissen will: http://www.reach-info.de/

Gruß Wolfgang

Stephan200D/TD

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24

Freitag, 7. Februar 2014, 15:18

ein 200D ohne Klima benötigt die Motorlager 1242401517

wenn du von Boge passende bekommst ist das SUPER, Boge ist / war Erstausrüster und auch orginal verbaut

ansonsten nimm von Corteco die 601410.

für den 250D ohne Klima benötigt man die 601411 von Corteco

die Zahl ist jeweils die entsprechende Teilenummer von Corteco

also zur 1242401517 gehört von Corteco die 601410

zur 1242401617 (250D) gehört von Corteco die 601411 und z.B. von Lemförder die 1000101

bei weiteren Fragen für andere Motoren bitte einfach ne PN schreiben, helfe gerne

0815

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25

Dienstag, 11. Februar 2014, 15:00

Hab gerade meine Lemförderlager bekommen, obs Zufall ist, dass bei den vorderen Lagern ein kleiner Kreis unkenntlich gemacht wurde und dahinter die passende Teilenummer steht? :D
Beim hinteren Lager gleich die ganze Teilenummer...

Nur das "B" mit weißem Edding auf den vorderen Molas macht mich stutzig, wird doch keine B Ware sein.... Ok, für 41€ Stk kann ich damit Leben, dass die optisch vielleicht nicht ganz so toll aussehen (Gummigrate der Form) wie vielleicht aus dem Mercedeskarton.

Demensprechend macht man mit Lemförder/Boge Lagern wohl nix falsch ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »0815« (11. Februar 2014, 15:07)

anwo

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26

Freitag, 21. Februar 2014, 09:39

Passt jetzt nicht direkt zum Motorlager :)

Die neuen Motorlager sind um einiges höher als die alten, die dürften in sich zusammengefallen sein.
Der befreundete Mechaniker macht sich schon Sorgen, ob nach einbau die Motorhabe noch zugeht ;)

Im Zuge des Motorlager tausches kam das zutage :rolleyes:






Das wird natürlich aus getauscht.

anwo

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27

Freitag, 21. Februar 2014, 09:40

Passt jetzt nicht direkt zum Motorlager :)

Die neuen Motorlager sind um einiges höher als die alten, die dürften in sich zusammengefallen sein.
Der befreundete Mechaniker macht sich schon Sorgen, ob nach Einbau die Motorhabe noch zugeht ;)

Im Zuge des Motorlager tausches kam das zutage :rolleyes:






Das wird natürlich ausgetauscht.

Timmey200

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28

Freitag, 21. Februar 2014, 13:48

Schön, dass du das hier zu ende führst, sonst wird ja nur mal kurz gefragt, nachgehakt und dann sind die Threads dazu verdammt, im Datennirvana zu verhungern...

LG, Timmey
EAT MY FEINSTAUB!

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Sonntag, 23. Februar 2014, 19:54

Die erste Ersatzteillieferung brachte ein falsches Teil :cursing:
Schauen wir mal was der morgige Tag bringt.

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30

Dienstag, 25. Februar 2014, 13:32

MB meit 406€ für den Schwingungstilger verlangen zu müssen :cursing:
Die Werkstätte findet kein passendes Teil.
TE meint mir aufgrund der FIN was verkaufen zu müssen das nicht passt, sogar mit der auf dem Teil aufgeprägten Ersatzteilnummer, bestehen sie darauf mir ein falsches Teil verkaufen zu wollen.

Ich bin jetzt bei MAPCO fündig geworden, und hab auch bestellt.
http://www.mapco.de/online-shop/autoteil…e%20%2836996%29
Keine Ahnung wie die Qualität ist, aber bei dem Teil steht sogar die aufgeprägte Ersatzteilnummer 201 411 3047.
Ich denke das wird passen, und nochmal 300000km fahr ich nimmer drauf.

Weiß einer von euch welche Schrauben man benötigt welche Härte Gewindesteigung Länge u.s.w.
Die liegen noch in der Werkstätte, und ich komm jetzt nicht dazu.
Die Täte ich auch gleich austauschen, bei einer geht der Imbus durch.

Ich kämpfe weiter ;)
lg
Andi

micha

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Dienstag, 25. Februar 2014, 13:49

Also jetzt nochmal in Worten Vierhundersechs Euro für einen schwingungtilger?

Aus nem seltenen Gummibaum geschnitzt oder warum?

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

anwo

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Dienstag, 25. Februar 2014, 14:41

Zitat von »micha«

Also jetzt nochmal in Worten Vierhundersechs Euro für einen schwingungtilger?

Aus nem seltenen Gummibaum geschnitzt oder warum?

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk


Der Schwingungstilger, ist nur die Zugabe ?( du bekommst die halbe Kardanwelle, mit montiertem Schwingungstilger.

Nur den Schwingungstilger verkaufen die nicht.
lg
andi

Dithschy

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Dienstag, 25. Februar 2014, 16:05

Bei mir musste der Schwingungstilger auch neu.Ich war auch geschockt als ich die Preise gelesen habe und habe dann einen Gebrauchten vom Schrott geholt der mich 20 € gekostet hat. Ich denk nicht das der eine so wichtige Aufgabe hat das das nicht geht :jaja:
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

Tobulus

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Donnerstag, 27. Februar 2014, 11:53

Der Schwingunstilger ist mit der Kardanwelle zusammen ausgewuchtet, deswegen gibt es den nicht einzeln. Ich würde ihn bei Defekt komplett weglassen, mit einem Austausch handelt man sich sonst u.U. nur Vibrationen durch Unwuchten ein.

anwo

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Mittwoch, 5. März 2014, 09:47

Sodern,
AHK ist verbaut :)
Motor/Getriebe Lager sind getauscht ebenso vorder Hardyscheibe, Schwingungstilger und das Kardanwellenmittellager.

Ich habe für die Hardyscheibe + Motorlager die härtere Taxiausführung verbaut.

Im Stand alles sehr ruhig :D

Beim Fahren hab ich zwischen 1000 und 1500 U/Min harte Vibrationen, die bei Last stärker werden.
Beim Rollen ohne Last keine Vibrationen.

Das Gebrumme unter Last hatte ich schon vorher, nur in einem breiterem Drehzahlbereich und nicht so heftig.
Ich hab gehofft, das das mit dem Tausch der verschlissenen Gummiteil behoben ist.

Eine Idee wo ich mit der Fehlereingrenzung beginnen soll ????

So wie es jetzt ist, bin ich noch nicht zufrieden. ;)
Andi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (5. März 2014, 16:02) aus folgendem Grund: ausnahmsweise Rechtschreibfehler korrigiert

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