W124-Board.de

Probiere es mal hier:
https://kabelbaumschule.de/
Über die Fahrgestellnummer bestellen. Leitungssatz kommt nach ca.1 Woche. Preis beim M111 700€ + 100€ Pfand.

http://mkb-tec.com/de/preise/

Hast du mal bei Mercedes mit deiner Fahrgestellnummer angerufen und gefragt was einer kostet? Ansonsten hab ich gehört das die Nachbauten zB bei Kanelbaumschule echt gut, vielleicht sogar besser als das Original sein sollen. Ab und an gibt es auch neu aufgebaute Kabelbäume von Privatleuten auf Kleinanzeigen für ~450€. Ist eine Frage des Budgets würd ich sagen, mit viel Geduld kann man sich auch selber hinsetzen .

Zitat von »Mr_Freeman«

Ist eine Frage des Budgets würd ich sagen, mit viel Geduld kann man sich auch selber hinsetzen

Wenn man schon mit einer 3. Bremsleuchte, ohne Hilfestellung, schon quasi überfordert ist, eine gewagte Ausssage.
Selber machen koscht schon fast 200 € Material.
Selbst ich, habe alle MKB bisher bei MKB TEC gekauft, sind die Preiswertesten.
Einen MKB legt man sich nicht auf Verdacht hin, den macht man.
Dann steht die Karre halt ne Woche.
Mein rudimentär geflickter hält seit 9 Jahren tapfer durch.
Karre läuft, wie ab Werk. No risk no fun.
Aber irgendwann muss ich da doch mal bei.
Beim 6er ist der Aus/Einbau schon nicht ohne.
Jeder, wie er kann und was er dafür zahlen will.

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Mr_Freeman«

Ist eine Frage des Budgets würd ich sagen, mit viel Geduld kann man sich auch selber hinsetzen

Wenn man schon mit einer 3. Bremsleuchte, ohne Hilfestellung, schon quasi überfordert ist, eine gewagte Ausssage.

Jetzt hast du mich aber auf dem Kieker oder? Ich hab diesen Monat erst Niveaudämpfer und Lichtmaschine gewechselt und traue mir Mechanik halt eher zu als Elektronik, bzw. finde ich Elektronik meist unübersichtlicher als Mechanik. Und durch meine Fragerei habe ich erfahren, dass das Stromkabel für die dritte Bremsleuchte gar nicht liegt, da hätte ich mir sonst einen Wolf gesucht, insofern find ich meine Thread nicht überflüssig oder "dumm". Außerdem möchte ich anmerken, dass dies mein erster 124 bzw. erstes Auto ist, an dem ich selber herumschraube und ich Neuling bin, also hab bitte ein bisschen Geduld mit mir. Und mit meiner Aussage auf den Kabelbaum bezogen, meinte ich nicht mich, sondern "man", weil ich diese Info daher habe, als ich mich selber mal über Kabelbäume für Mopf2 erkundigt habe, und es eben Leute gibt, die die selber reparieren oder neu aufbauen. Und ja, ich habe mich u.a. deshalb gegen einen Mopf2 entscheiden, eben weil das etwas ist, was ich (noch) nicht kann.

Zitat von »Mr_Freeman«

Jetzt hast du mich aber auf dem Kieker oder?

Nö, aber manche Leute muss man, quasi mit Nachdruck, zu ihrem Glück zwingen.
Es wurde klar und deutlich beschrieben, wie es sein sollte.

Zitat von »BornToRun«

Dann wirst du feststellen das an X8 kein Anschluß dafür vorhanden ist.
Den Anschluß muss man erst von vorne, vom Bremslichtschalter, mit einem Kabel legen.
Ist dann so eine zusätzliche Schraubklemme die mit Tape isoliert, mit Filz hinter der X8 reingetüddelt/versteckt wird.
Ist ab Werk, bei einem TEE

340 BREMSLEUCHTE 3. ZUSAETZLICH

so auch nicht anders. Ne andere X8 haben sie dafür nicht gemacht.

Nutzt nix, es wird weiter gefragt, bis man zu der Einsicht kommt.

Zitat von »Mr_Freeman«

Shame on me, nächstesmal guck ich direkt in das WIS. Kabel liegt bei mir von X8 zu X20/1 und zu W13, also innerhalb der Heckklappe. Wär doch komisch, wenn es dann von X20/21 zu X8 nicht liegen würde.

Zitat von »Mr_Freeman«

Ihr hattet natürlich Recht, Kabel endet an der 12fach Klemmung und geht dann nicht weiter nach vorne.

Manche brauchen ziemlich lange, bis sie es kapieren.

Zitat von »Mr_Freeman«

Und ja, ich habe mich u.a. deshalb gegen einen Mopf2 entscheiden, eben weil das etwas ist, was ich (noch) nicht kann.

Füll deine Signatur einfach mal aus.

340 BREMSLEUCHTE 3. ZUSAETZLICH

gab es in D erst ab Mopf2, davor kann das Kabel dafür nicht liegen.
Man kann es auch von der linken Bremsleuchte nehmen, wenn man zu faul oder trotz Hilfe zu dämlich ist, es gescheit zu machen.
Eh egal, die Scheinwerfer sind ja auch schon döddelig angeklemmt.

Zitat von »Mr_Freeman«

das wäre in meinem Fall egal, da das eh immer angeht weil ich von der Batterie extra Kabel zum Scheinwerfer liegen habe damit da die volle Spannung ankommt und die Scheinwerfer damit heller sind.

Sorry, bei solchen Aussagen bekomme ich den Fön oder manche Aussagen sind halt gewagt.

Zitat von »Mr_Freeman«

mit viel Geduld kann man sich auch selber hinsetzen

Mit der Geduld sind die anderen User gemeint, die hier verzweifelt versuchen, dir dabei auf die Sprünge zu helfen.

Es ist manchmal zum Mäusemelken hier.

Für den alten bekommst du ungefähr 100€ wenn alle Stecker dran sind...

Moin Björn,
verrätst du uns (mir ) was ein Neuer direkt bei Mercedes kostet?
Danke und Grüße!
Gunnar

Des kann man nicht vergleichen.
Kommt drauf an, was drin bzw. dran ist.
Zw. 750 und 800 €, sind wieder preiswerter geworden.
100 € bekommt man noch für den Alten, insofern sind manche Nachbauten, für um die 700 € mit alten Steckern dran, ihmo gar nicht mehr so preiswert.
Auch wenn dann ganz tolle Kabel dran sind.
Ob die damit länger, wie 20 Jahre fahren, ist noch nicht bewiesen.

red dir mal weiter schön das du zu faul bist deinen alten endlich mal zu tauschen

Er fährt seit 9 Jahren problemlos damit.
Ok, bisher nur rudimenär, aber nachhaltig geflickt.
Never Change eh runnig System.
Aber ich stimme dir zu, beim 6er ist es Fummelkram, auf den ich keinen Bock habe.
Spätestens bei einem eventuellen Verkauf muss ich ihn tauschen.
Dann lass ich 1.000 im Preis nach, dann hat der Käufer auch noch ne Aufgabe.
Springt doch immer an und fährt ruckelfrei ü 230.
Da muss es wirklich Peng machen dann gehe ist das an.
Könnt schneller passieren als gedacht, dem gestrigen Blick nach, auf die Dämmmatte und der Brösel davon im Motorraum, hatte ich Besuch von irgendeinem Getier.
Irgendwas ist immer.