So einfach ist das nicht. Der Leerlaufsteller (LLS) bekommt vom ÜSR Batteriespannung und wird durcu das MSG über die Masse getaktet. Fehlt z.B. die Batteriespannung regelt der nicht mehr. Würde sich bei Kaltstart in zu niedriger und bei warmen Motor in zu hoher Leerlaufdrehzahl äußern. Kannst Du das Ausschließen?
Man kann den LLS auch ausbauen und mal mit 12V bestromen, sollte dann ordentlich klacken und unbestromt eine ca. 2mm Spalt haben. Man kann den auch reinigen, wenn der schwergängig sein sollte. Bin nicht sicher, ob Bremsenreiniger dafür geeignet ist oder lieber WD40 oder beides nacheinander?
Wie hoch ist denn die Leerlaufdrehzahl in P oder N?