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Motor, Standgas, ruckeln

w124-racer

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Freitag, 28. November 2008, 19:38

Motor, Standgas, ruckeln

Hallo ich habe ein kleineres Problem mit meinem Motor, oder der Zündung, Steuerung oder was auch immer. Ich hoffe ihr könnt da helfen.

In der SuFu habe ich etwas zum Bonanza Effekt gefunden weiß aber nicht ob es das genau ist. Also folgendes macht mein Auto:

Er ist kalt und man startet den Motor. Geht an läugt im erhöhten Leerlauf. Nach ein paar Sekunden geht er dann runter auf normale Standgas und dann hat man direkt Drehzahlschwankungen. Getestet habe ich das dann mal den Wagen nach dem anmachen auf 1000 upm zu halten und er schwankt dann zwischen 500 und 1000 und pendelt dann immer weniger bis er dann auf 1000 stehen bleibt und ruhig läuft.

Meist wenn ich weg muss und wenig Zeit hab mache ich das nicht und fahre direkt rückwärts aus der Garage ( geht leider nicht anders) und lasse den mit etwas Gas rückwärts fahren, dabei ruckelt der dann immer gas - kein gas - gas - kein gas usw so stark, dass er wenn an dabei ganz vom gas geht, auch schon mal ausgeht.

Was kann das sein? Habe ich sonst etwas zu Beschreiben vergessen was ihr wissen müsst? Ist das dieser Bonanzan Effekt?

Es geht wie im Profil um den 300CE 24V Bj 92

Danke Euch schon mal!
Gruß Marcel


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Fritten-Pete

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Freitag, 28. November 2008, 20:48

Hi,

also ich würde mal deinen drosselklappenschalter und den luftmengenmesser durchmessen. Ich denke das wird eines der bauteile sein die dein problem auslösen.


Gruß Fritten-pete
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Lord Osterhase

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Freitag, 28. November 2008, 23:02

Hast du einen Kaltlaufregler eingebaut ? Na so ein Teil von GAT für Euro 2 , da spinnt das nämlich manchmal auch , hatte das bei mir dieses Jahr , immer wenn ich rückwärts aus der Einfahrt wollte, sprang der TE wie zickiger Bock, kamen dann drauf das es der kleine Luftfilter dieses Gerätes war, habe da jetzt einen Propfen drin und mein TE läuft konstant im Leerlauf .

Gruß

w124-racer

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Samstag, 29. November 2008, 09:05

das teil ist schon ausgebaut und die AU habe ich trotzdem ohne probleme bestanden *gg*
Gruß Marcel


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Corvinus

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Samstag, 29. November 2008, 11:44

Hast du das Problem nur beim Rückwärtsgang oder generell wenn es kalt ist.

Gruss Johann
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w124-racer

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6

Samstag, 29. November 2008, 13:26

nicht wenn es kalt ist, wenn der motor kalt ist
Gruß Marcel


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ilorenz

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Samstag, 29. November 2008, 15:39

ich hatte ein ähnliches probölem am passat (35i) meiner frau:
solange der motor kalt war, war der leerlauf ok, danach ging es etwas härter zu als bei dir: der leerlauf war komplett weg.
sobald man die kuppluing getreten hat, fiel die drehzahl in den keller und motor war aus.
mitunter konnte man mit etwas kupplung und gas den motor so um die 1000rpm halten, dann hat er sich mit etwas sägen dort stabilisiert.

ursache: Drosselklappe verschmutzt, d.h. im geschlossenen zustand (scheibe quer) ist ja ein kleiner ringspalt vorhanden, der für den leerlauf ausreicht. Durch ablagerungen war dieser ringspalt komplett zu, so dass er im leerlauf keine luft mehr bekommen hat.
dieser bereich ist mit einem kleinen pinsel und reinigungsbenzin, waschbenzin, spiritus, sprit oä zu reinigen

die reinigung hat inkl profahrt 1h gedauert
werkzeug: normale werkstattausrüstung
material: 50ml reinigungsbenzin für 3,45/l

jetzt läuft er wieder wie ein neuer

hth
ivo

Fritten-Pete

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Samstag, 29. November 2008, 16:42

HI,

@ilorenz: Mag vielleicht beim Passat so sein, hat aber überhaupt nichts mit der KE-einspritzanlage oder den Motoren von mercedes zu tun und ist somit als ursache komplett auszuschliessen.

Wie gesagt: Drosselklappenschalter und LMM durchmessen.


Gruß Fritten-pete
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Honni

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Samstag, 29. November 2008, 17:05

ich hab da nen ähnliches oder daselbe Problem:

wenn ich ihn in der garage (tiefgarage) oder draußen anmache schwankt die drehzahl auch öfters...manchmal geht er gleich wieder aus. wenn ich vorher leicht aufs gaspedal trete bleibt er dann immer an.

wenn ich dann aus der garage gefahren bin, ums tor zu schließen höre ich dann immer, wie die drehzahl für einige sekunden im (halb-)sekundentakt hoch und wieder runtergeht.


wenn ich an einer ampel stehe und der wagen absolut still steht spührt man ganz deutlich ein ungleichmäßiges "zucken". ich weis net genau wie ichs beschreiben soll - also der motor zückt alle paar sekunden einmal, so dass alle personen im auto spühren. is des "normal", oder muss ich mir da sorgen machen?

gruß martin
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Samstag, 29. November 2008, 17:15

Hi,

@honni: Da du schon den neuern motor hast (M111) und keine KE-jetronic als einspritzanlage, wäre es super wenn nen neuen thread aufmachst, da die einspritzanlagen grundverschieden sind und man ned von der einen auf die andere schliessen kann.


Gruß Fritten-pete
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Samstag, 29. November 2008, 17:41

@ Fritten-Pete:

Hab ich gemacht!

LINK (für alle, die daselbe Problem, aber den neueren Motor haben)

Gruß Martin
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Sonntag, 30. November 2008, 19:56

Wie messe ich denn da was?
Gruß Marcel


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Fritten-Pete

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Sonntag, 30. November 2008, 21:07

Hi,

der drosselklappenschalter hat 3 Anschlüsse. Einmal einen vollastkontakt und einmal einen leerlaufkontakt. Das kannst du mit nem ohmmeter durchohmen. Bei geschlossener drosselklappe sollst du am leerlaufkontakt durchgang haben, bzw. wenig widerstand.

Das poti des luftmengenmessers prüfst du am besten mit nem oszilloskop um eindeutig festzustellen ob es defekt ist. GEht zwar mitm ohmmeter auch, aber dazu braucht man erfahrung was gut ist und was ned.

Gruß Fritten-pete
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Sonntag, 30. November 2008, 21:42

wie sieht der drosselklappenaschalter aus und wo ist der?
Gruß Marcel


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Montag, 1. Dezember 2008, 07:31

Hi,

das ist die drosselklappe und sitzt unter dem Luftmengenmesser.


Gruß Fritten-pete
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