Hey vielen Dank für die Bilder und die ausführliche Hilfestellung !
Das komplette Gasgestänge mit Dämpfern etc. hatte ich tatsächlich richtig eingehängt.
Ein Rücklaufschlauch saß nicht richtig drauf, nach der Behebung des Fehlers ist der Motor wieder 1A gestartet.
Dann habe ich gesehen dass der Luftfilterkasten nicht richtig drauf saß und das Gasgestänge nicht überall eingeklipst war und bei einem Druckhalteventil lief Diesel raus.
Problem war dass einer der neuen O-Ringe schon gerissen ist.. (war ebay Ware, aber vielleicht habe ich ihn auch nicht exakt eingesetzt).
Habe es so gut es ging versucht zu retten. Motor läuft jetzt wieder besser, nagelt halt schon ein bisschen und es tropft natürlich weiter aus dem einen Druckhalteventil.
Habe bei Mercedes nochmal ein Satz Ringe bestellt und werd die Prozedur (ohne Abschrauben der Ansaugbrücke) wiederholen.
Die Ursache für das Anfangsproblem dieses Threads wäre damit auf jeden Fall schon mal klar und zum Teil behoben, jetzt muss ich nur noch meine eingebauten
Fehler beseitigen.
Die Leerlaufanhebung funktioniert übrigens auch, dass die Vorwärm so lange leuchten muss ist mir neu.
Vorglühsymbol geht an und nach ein paar Sekunden aus, dann starte ich den Motor und er startet wie gesagt wieder perfekt.
Dachte wenn die Vorglühleuchte gar nicht angeht ist mind. 1 der Kerzen kaputt. (Mopf 0, Bj.1986)
Oder sprichst du von der Schlüsselstellung 1? Da ist sie durchgehend an