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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (7. Mai 2012, 14:28) aus folgendem Grund: Wortwahl....
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
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Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
hab ich nicht gemacht. Habe aber auch im forum gelesen das das nicht nötig sei.hallo,
was ich jetzt nicht wirklich lesen konnte..
Drosselklappe angelernt?
ist doch bei den 4 Ventilern so, oder nicht?
gruß
micha
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Ich putz hier nur..
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Wenn genug Öldruck vorhanden ist würde ich ihn mal 10 Minuten im Stand laufen lassen, die Hydros sind bestimmt leer und müssen sich bestimmt noch füllen!
Also wie gesagt der öldruck ist da!! Aber wenn die hydroß einen schaden haben dann tickert es nur. Bei mir war es kein tickern, viel lauter und heftiger hat sich das angehört...Wenn das klackern bzw das tickern nicht weg geht tippe ich eher auf die hydrostößel.
das kann viele gründe haben warum die Geräusche machen, zb fehlender öldruck.
Ich behaupte auch, dass wenn die Ventile durch die hydros nicht richtig arbeiten das dies einen unrunden motorlauf verurschen kann.
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Fortgeschrittener
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Ja so ca 0,5mm höher wie die MAX Markierung. Muss ich die schraube lösen oder reicht eine lockerung aus?Hallo,
wenn das nur so 3 oder 5mm zu viel ist, spielt es keine Rolle, dann lass es drin. Ein Problem ergibt sich nur, wenn viel zu viel drin ist und die Kurbelwelle im Öl patscht und dieses aufschäumt. So eng ist es aber nicht.
Wenn Du die Ablassschraube löst, gibt das eher eine große Schweinerei.
Gruß Ulli
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