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Im Vorfilter tut sich nix, auch wenn ich Gas geb. Keine Bläschen, nix. Werde mir wohl mal son Reinigungszeug fürn Tank&Einspritzanlage holen und dazu einen Tank Aral Superdiesel durchjagen. Wenn es danach nicht besser ist ... tja, dann weiss ich auch nicht.

Sonst verleg wenigstens eine ID 10mm Leitung die ist nicht so teuer. Damit überbrückst du dann das Magnet Ventil für die WFS in einem. Sonst überbrücke noch den originalen Wärmetauscher. Die Luftblschen können ja nur an den paar Stellen entstehen.

Also die Luftbläschen kommen von Tank.

Heute die Vorlaufleitung abgebastelt und den Sprit direkt aus der PÖL Flasche saugen lassen und siehe da, keine Bläschen mehr, trotz serien WT. Vor- und Rücklauf habe ich dann getauscht (hatte ich je eh schonmal), aber das brachte keine Besserung.

Naja, wenn es mit Diesel genauso ist, dann verlege ich ne neue Leitung - ansonsten bleibts so wie es ist.

Letztens hatte hier schon mal jemand ein Loch in der Leitung zwischen Tank und der Metallleitung. Zieh doch einfach mal die Schellen hinten nach.
Da sind bestimmt Klumpen im Tank.

Gibt Neuigkeiten:

1) Auto läuft wieder 1A


Folgendes hatten wir gemacht:

Nachdem ich es den einen Tag (Montag) kaum noch zur Arbeit hin schaffte, machten wir also Nägel mit Köpfen.

a) Dicken Spritschlauch besorg und auf gings. Erstmal nach dem Magnetventlil (@eggy) gesucht, aber keines gefunden. Egal. Also neue Leitung (ID 10mm) von hinten nach vorn verlegt, diese schön mit Kabelstrapsen an den Originalleitungen befestigt.

b) Dann erstmal ordentlich georgelt und irgendwann kam dann vorne auch Sprit an.
Anmerkung: ich empfehle jedem der das macht: Wenn der Spritfilter leer ist, dann per Hand wieder auffüllen, ansonsten kann es passieren das die Batterie zur Neige geht oder der Anlasser macht die Biege.

c) Dann erste Probefahrt gemacht. Hm, es war deutlich besser, aber am oberen Ende der Drehzahl ruckelte es weiterhin stark. Nun zweifelte ich schon an mir selbst, denn Vorfilter und Hauptfilter waren max 1.000km lang verbaut.

d) Also Vorfilter raus und einen MB Filter rein.

e) Probefahrt -> alles bestens. Endlich. Ich gehe davon aus, das der Vorfilter einfach zu wenig Sprit durchgelassen hat, anders kann ich es mir nicht erklären.

Zu guter Letzt: ich war anscheinend einer der "Glücklichen" bei denen sich nach gerade mal 30tkm (mit PÖL 50% vom Bauern und 50% aus Discountern) die Vor- und Rücklaufleitung dermaßen zugesetzt hat, das im Betrieb mit PÖL kaum noch was durchkam. Mit Diesel habe ich es nicht ausprobiert.

Auf jeden Fall bin ich heil froh das der Benz wieder läuft. Er läuft wirklich so gut wie lange nicht mehr. Das merkt man sofort wenn man im ersten Gang losfährt. Vielen Dank nochmal für die Tipps!

Vom Discouter Pöl kann das nicht kommen. Da muss ja ganz schön Dreck beim Bauern drin gewesen sein. Wenn du die Plörre noch im Tank hast, kann es vorkommen , dass der Vorfilter schnell wieder zusetzt.

Wenn da kein Ventil vorm Tank war , dann hat der anscheinend keine Wegfahrsperre.

Der blöde Vorfilter, wusste ichs doch :tongue:
Ich kann die Dinger auch verfluchen

Die können schon nach 30km zusetzen, je nach dem was fürn Dreck man tankt.

Anscheinend war das PÖL vom Bauern dran schuld. Naja, aber nicht nur der Vorfilter sondern auch die Leitung muss dicht gewesen sein ...

Zitat von »*Micha*«

Vorfilter ist voll. Es kommen einige Bläschen am DiFi an, so ist es ja nicht. Aber der DiFi ist randvoll wenn ich nachschaue.

Ich habe ständig eine riesige Luftblase im Vorfilter, soll heißen der Vorfilter ist gerade mal zu ca. 2/3 voll, man sieht aber keine kleinen Luftbläschen von richtung Tank kommen. Sollte ich mir mal die Dieselpumpe ansehen?

ansehen kannste sie, aber nix anfassen.
ciao
ulf