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Motor Kaltlauf 230E

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Eberle

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1

Freitag, 5. November 2010, 15:16

Motor Kaltlauf 230E

-DIESER INHALT KANN GELÖSCHT WERDEN SOBALD DU DIR SICHER BIST EIN THEMA ERSTELLEN ZU WOLLEN-
aus Freude am fahren

Sebast1an

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2

Freitag, 5. November 2010, 15:18

na komm, einen versuch haste noch! :D
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Eberle

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3

Freitag, 5. November 2010, 15:25

Motorkaltlauf beim 230E

Hallo Ihr,
einmal die falsche Tate gedrückt und schon bin ich "drin" (Reingefallen)
Nun aber zu meinem Problem:
Der Motor springt im kaltem Zustand gut an, aber wenn ich die Automatik auf D oder R stelle geht die Rrehzahl runter so auf 500U/min.
Wenn ich etwas Gas gebe und somit die Drehzahl erhöhe ist alles klar. Nach ein paar hundert Metern war der Spuck vorbei. Leider wird die Störung mehr und ich habe, obwohl es draußen noch nicht kalt ist, erst nach ca. 2KM einen vernümpftigen Motorrundlauf. Das Automatiköl ist neu.
Gruß Rainer
aus Freude am fahren

Motörhead

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4

Freitag, 5. November 2010, 15:38

Wenns Automatiköl kalt ist, ist es klar das es zäher ist. Da schaltet meiner auch träge.

Sebast1an

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5

Freitag, 5. November 2010, 15:41

das stimmt, das wird aber nciht soweit gehen dass die drehzahl im keller versinkt und die kiste anfängt zu bocken...

ich hab das auch, tolerier es aber grade weil ich die kiste fürn lacker fertig mache... wär gut wenn hier was raus kommt! :D

Verteilerkappe/Finger, Kerzen, Lufi und Zündkabel sind raus, ATF und Filter auch, das ist alles neu... Ach ja, Poti von Bosch galtt vergessen....
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sebast1an« (5. November 2010, 15:41)

Motörhead

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6

Freitag, 5. November 2010, 18:25

Wenn das Getriebeöl gerade erst gewechsel wurde, würde ich mal nachsehen, obs das richtige war. Nicht das die Suppe zu dick ist.

imnre

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7

Freitag, 5. November 2010, 20:35

am gasgestänge sitzt ein Schalter.

bei losgelassenenm Gaspedal meldet dieser, das dem steuergerät
legt man jetzt dem Gang ein, würde die drehzahl absinken.
dank des schalters greift hier das steuergerät ein und gibt gas.

Also:

Schalter prüfen
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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Sebast1an

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8

Freitag, 5. November 2010, 21:55

hi imnre,

aber warum macht er das nur wenn er kalt ist?
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imnre

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9

Freitag, 5. November 2010, 22:11

in meinen augen gibts da nur 2 optionen.

irgendein thermosensor oder dieser schalter.

im kalten zustand hat der motor es schwerer, die drehzahl zu halten.

je kälter, desto örgs.

daher mal mein tip. vor allem: es ist das teil, das am schnellsten zu testen ist
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Eberle

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10

Sonntag, 7. November 2010, 18:44

Danke für die Antworten,
wollte heute das mit dem Schalter ausprobieren aber die Selbstheilungskräfte der robusten Gesundheit meines W124gers hatten schon zugeschlagen und der Motor schnurrte auch im kaltem Zustand mit eingelegtem R oder D der Automatik. Die Andruckrolle des Schalters sieht aber etwas eingelaufen aus und so werde ich einen neuen bestellen.
Gruß Rainer
aus Freude am fahren

Sebast1an

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11

Sonntag, 7. November 2010, 20:48

kannst du die teilenummer und preis hier melden wenn getan? :)

@ imnre: thermosensor am block ist neu, bleibt nach adam riese erstmal nur der schalter...
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imnre

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12

Sonntag, 7. November 2010, 22:22

selbst am 3 L kommt man nach luftfilterabnahme recht lecker dran. du kannst den schalter ja mal von hand brücken (müsste ein steckverbinder sein)

vielleicht ist die blöde feder ja auch nur labberich. die kann man dezent nachbiegen.

(was ich damit meine, wirst du sehen, wenn du den schalter siehst, ist blöd zu erklären)
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Sebast1an

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13

Sonntag, 7. November 2010, 22:52

ich denke ich weiss welchen du meinst, halt der am ende vom gaszug oder? :D
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imnre

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14

Sonntag, 7. November 2010, 23:19

irgendwie .... genau den...
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Eberle

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Mittwoch, 24. November 2010, 18:04

So, der Schalter ist gekauft. Artikelnummer:0025456814 und kostet die stolze Summe von 24,91 X(. Ganz schön teuer finde ich. Funktionsbericht wenn er eingebaut ist.
Gruß Rainer
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Hartmut-HB

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16

Sonntag, 17. Juni 2018, 17:20

Moin aus HB

Hallo Rainer ,du wolltest noch einen Funktionsbericht erstellen ob es denn der Schalter war .

MFG Hartmut -HB
230TE, 5G ,435TKm

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