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DeeHawks

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1

Freitag, 30. Juli 2021, 15:36

Motor wird heiß im Stau

Hallo zusammen,

mein E200 (Automatik) Bj 1993 war vor 2 Wochen in Inspektion und seitdem er zurück ist wird der Motor im Stau oder Stop and go relativ schnell zu heiß (bis zu 110 °C tendenziell noch steigend). Was er auch noch macht (wie ich gelesen hab normal, aber halt seltsamerweise erst seitdem er zu heiß wird) ist, dass die Ölanzeige wenn ich nicht auf dem Gas bin auf 2 oder sogar 1 runter geht. Ist aber wieder auf 3 sobald ich auf dem Gas stehe. Erwähne es nur da es seltsam ist, dass er das erst macht seitdem die Problematik mit der Temperatur besteht. Seltsam auch dass er das hat seitdem er in Inspektion war. Davor war er 5 Jahre nicht beim Service und hatte keinerlei Probleme. Ich habe gelesen dass das Temperaturproblem am Viscolüfter hängen könnte. Habe da den "Zeitungstest" gemacht und die zerhaut er auf jeden Fall (weiß aber nicht wie zuverlässig das Indiz ist). Sobald man freie Fahrt hat oder die Heizung voll aufdreht geht die Temperatur auch wieder relativ zügig runter, aber das ist bei heißen Temperaturen ja keine wirklich gute Lösung. Wäre für jeden Tipp, was es sein könnte oder was ich testen könnte dankbar.


Viele Grüße,


Daniel

2

Freitag, 30. Juli 2021, 19:08

Was wurde denn beim Service gemacht?

Thermostat neu?
Hast du mal nachgeschaut, ob der Kühlwasserstand stimmt?

Welche Viscosität hat das neue Öl, welche hatte das alte?

Das wären erstmal die Dinge, die zu klären sind

DeeHawks

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3

Freitag, 30. Juli 2021, 19:32

Was wurde denn beim Service gemacht?

Thermostat neu?
Hast du mal nachgeschaut, ob der Kühlwasserstand stimmt?

Welche Viscosität hat das neue Öl, welche hatte das alte?

Das wären erstmal die Dinge, die zu klären sind
Hallo Rentnerdaimler,

Vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung.
Also beim Service wurde laut Rechnung nur Öl gewechselt und Öl- und Luftfilter erneuert. Sonst nichts, also kein Thermostat neu. Kühlwasserstand ist in Ordnung.
Das alte Öl war ein 5W30 und das neue auch.

4

Freitag, 30. Juli 2021, 19:38

Ölstand und Kühlflüssigkeitsstand bei kaltem Motor prüfen. Eventuell fehlt Kühlmittel

p2m

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5

Freitag, 30. Juli 2021, 19:41

Hast Du mal die Kühlwasserschläusche geprüft?

oberer Wasserschlauch warm oder kalt unterer Kühlwasserschlauch warm oder kalt?

Ich würde auf das Thermostat tippen, ist vielleicht nur Zufall, das es nach dem Service Probleme macht
einen schönen Gruß
Andreas

Und der Meister sagt: " Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe " (Walter Röhrl)

DeeHawks

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6

Freitag, 30. Juli 2021, 20:53

Hast Du mal die Kühlwasserschläusche geprüft?

oberer Wasserschlauch warm oder kalt unterer Kühlwasserschlauch warm oder kalt?

Ich würde auf das Thermostat tippen, ist vielleicht nur Zufall, das es nach dem Service Probleme macht
Öl- und Kühlflüssigkeitsstand hatte ich bei kaltem Motor schon gecheckt, das passt beides.

Zu den Schläuchen, der obere kleine über den immer wieder etwas Kühlmittel zurückgeleitet wird, hatte ich geprüft, der war kalt. Den großen unteren Schlauch nicht, da ich gerade keine Handschuhe da hatte und alles natürlich heiß war. Mache ich morgen mal, danke für den Tipp.

7

Freitag, 30. Juli 2021, 21:23

Prüf deine Visco.

Auto warm fahren bis ca. 90 Grad.....Motor im Leerlauf laufen lassen und aussteigen, Haube auf und gucken und hören...dann sollte iwo bei ca. 100 Grad (102 Grad habe ich im Kopp) der Visco richtig losdonnern....vorher läuft der nur schnell mit...aber dann muss er fauchend ;) mit Power einsetzen.

Wenn das gegeben ist, ist er O.K. wenn sich ab 90 Grad im Stand bis etwas über 100 Grad nichts verändert, dann kann's der Visco sein....faucht der aber ab gut 100 Grad, dann isses der eher nicht.


Grundsätzlich gehen Klima124 mit eingeschalteter Klima gerne mal auf 110 bis 120! Wenn's heiß ist im Stau/Stadtdichtverkehr....aber da du den Wagen seit 5 Jahren kennst, weißt du wie das ist

p2m

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8

Freitag, 30. Juli 2021, 22:44

Mal eine Frage nebenbei,
wenn er 5 Jahre nicht beim Service war, wurden in den 5 Jahren keine Flüssigkeiten gewechselt?
wenn ja, hätte man beim Service auch ruhig das Kühlwasser erneuern können.
( Bremsflüssigkeit eigentlich auch )
einen schönen Gruß
Andreas

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alex

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9

Freitag, 30. Juli 2021, 22:53

Meine Theorie zu den schon genannten:
wenn man den Kühlerdeckel 5 Jahre nicht anfasst.... da hats sicher das Gummi abgerissen, ohne Druck geht Temperatur schnell hoch....

wenn Klima vorhanden, dann springen die Zusatzlüfter auch noch an

aber warum machst du überhaupt etwas nach 5 Jahren? never touch a running System :rolleyes:
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10

Freitag, 30. Juli 2021, 23:24

wenn er 5 Jahre nicht beim Service war, wurden in den 5 Jahren keine Flüssigkeiten gewechselt?
wenn ja, hätte man beim Service auch ruhig das Kühlwasser erneuern können.
( Bremsflüssigkeit eigentlich auch )
Ja ist richtig. Wurde 5 Jahre nichts gewechselt. Kühlmittel haben sie gewechselt denke ich, da auf der Rechnung Frostschutz-Kühlmittel drauf ist. Bremsflüssigkeit sollte ich mir mal für vor dem nächsten TÜV vornehmen.
Meine Theorie zu den schon genannten:
wenn man den Kühlerdeckel 5 Jahre nicht anfasst.... da hats sicher das Gummi abgerissen, ohne Druck geht Temperatur schnell hoch....
Hatte ich auch schon überlegt, aber sollte man das dann nicht im Ausgleichsbehälter sehen, da das Wasser im System ohne Druck ja zu Kochen anfangen sollte?
wenn Klima vorhanden, dann springen die Zusatzlüfter auch noch an
Klima ist nicht vorhanden.
aber warum machst du überhaupt etwas nach 5 Jahren? never touch a running System
Ja das Frage ich mich auch die ganze Zeit. Wollte ihn eigentlich einfach solange fahren wie er mich trägt aber in den 5 Jahren ist er mir so ans Herz gewachsen dass ich ihm was gutes tun wollte :rofl

alex

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11

Samstag, 31. Juli 2021, 09:24

das mit der Bremsflüssigkeit würde ich mir überlegen, wenn vor dir auch 5 Jahre niemand dran war, dann kann da schon ein wenig Wasser drin sein

Wieviel Frostschutz wurde berechnet, beim Wechseln gehen schon einige Liter rein, wenn du das nicht in Auftrag gegeben hast, dann haben die sicher nur nachgefüllt
....schau dir den Deckel an, im Zweifelsfall immer neuen drauf, das ist ein Verschleißteil! viele Kopfdichtungen, Kühler, Schläuche, Familiendramas....nur wegen dem kleinen Dackel :!:
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12

Samstag, 31. Juli 2021, 09:45

E
das mit der Bremsflüssigkeit würde ich mir überlegen, wenn vor dir auch 5 Jahre niemand dran war, dann kann da schon ein wenig Wasser drin sein

Wieviel Frostschutz wurde berechnet, beim Wechseln gehen schon einige Liter rein, wenn du das nicht in Auftrag gegeben hast, dann haben die sicher nur nachgefüllt
....schau dir den Deckel an, im Zweifelsfall immer neuen drauf, das ist ein Verschleißteil! viele Kopfdichtungen, Kühler, Schläuche, Familiendramas....nur wegen dem kleinen Dackel :!:
Es wurde ein halber Liter Kühlmittel-Frostschutzkonzentrat berechnet.

Wenn der wirklich undicht ist, müsste er ja eigentlich auch bei heißem Kühlkreislauf aufgehen da kein Druck aufgebaut werden kann, oder?

p2m

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13

Samstag, 31. Juli 2021, 10:05

Also, bei einem halben Liter Frostschutz, wurde nur nach gefüllt, aber nicht gewechselt.

Was wurde eigentlich abgesprochen mit der Werkstatt in Sachen Service?

Wie viel Kilometer bis Du in den letzten 5 Jahren gefahren?
einen schönen Gruß
Andreas

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DeeHawks

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14

Samstag, 31. Juli 2021, 10:45

Also, bei einem halben Liter Frostschutz, wurde nur nach gefüllt, aber nicht gewechselt.

Was wurde eigentlich abgesprochen mit der Werkstatt in Sachen Service?

Wie viel Kilometer bis Du in den letzten 5 Jahren gefahren?
Ehrlich gesagt wurde nichts abgesprochen. Habe ihn extra zu ner kleinen Werkstatt gebracht die sich angeblich mit den alten W124 auskennt und dachte daher die checken einfach mal alles durch. Ist meine erste Karre daher auch mein erster Service, wusste nicht wirklich wie das abläuft ?(
Bin ca 50.000 km in den letzten 5 Jahren gefahren.

Mexicaner

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Samstag, 31. Juli 2021, 10:47

Nach 5 Jahren (oder sogar länger) erst das Öl wechseln. Dann noch das Falsche, und sich wundern, warum er im Stand keinen Öldruck aufbaut. ????
Hat die Werkstatt auch das richtige Frostschutzmittel nachgefüllt? Vielleicht haben die das Rosafarbene genommen. Das verklumpt dann und dichtet dort,wo es nicht soll.

DeeHawks

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16

Samstag, 31. Juli 2021, 10:49

Nach 5 Jahren (oder sogar länger) erst das Öl wechseln. Dann noch das Falsche, und sich wundern, warum er im Stand keinen Öldruck aufbaut. ????
Hat die Werkstatt auch das richtige Frostschutzmittel nachgefüllt? Vielleicht haben die das Rosafarbene genommen. Das verklumpt dann und dichtet dort,wo es nicht soll.
Nein nein, Öl lasse ich alle 12 Monate brav wechseln. Aber das ist wie gesagt das einzige das in den letzten 5 Jahren gemacht wurde.

Warum ist das 5W30 falsch? Welches würdest du denn empfehlen?

Das Kühlwasser war vorher blau und ist es jetzt immer noch.

Mexicaner

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17

Samstag, 31. Juli 2021, 11:02

Ok, dann wurde der Wagen wahrscheinlich doch nicht so vernachlässigt, wie es sich angehört hat.
Fürs Kühlwasser nehme ich das AG11(auch G48). Kostet der 10l Bottich 15-20€. Naja, und 5l destilliertes Wasser gibts fast gratis. Dann hohle dir noch ein passendes Thermostat und spüle mal das ganze System durch. Wenn anschließend nicht besser, dann liegt es an was Anderem.
Eigentlich nimmt man 10W40 Motoröl. Sparfüchse nehmen (oder bei sehr hoher Laufleistung zu empfehlen) 15W40. Einige nehme auch 5W40 (ist bei tiefen Temperaturen nur schneller 'flüssiger'. Aber 5W30 ist dann doch schon viel zu dünn.
Jetzt kommen bestimmt noch Andere mit Empfehlungen. :kaffee3:

p2m

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Samstag, 31. Juli 2021, 11:57

Keine Ahnung, wie viel der Wagen runter hat, und ob Schalter oder Automatik. Vom Motor nach dem Baujahr her ist es der M111.

Aber zumindest hätte die Werkstatt einige Fragen stellen sollen, und wenn zumindest erwähnt wurde, das an Auto mal seit 5 Jahren wieder einen Service gemacht werden soll, und nicht mal die Bremsflüssigkeit gewechselt wurde,
würde ich zumindest mal sagen, vielleicht beim nächsten mal eine andere Werkstatt suchen.

Aber wir kommen vom Thema ab, das Problem mit dem Kühlwasser, ist der Deckel vom Thermostat zufällig noch aus Kunststoff oder schon Alu, wenn Kunststoff, ist es noch das erste. Also verrichtet es schon knappe 30 Jahre seinen Dienst.

Vielleicht kannst ja auch mal ein Foto machen. ( oder 2 )
einen schönen Gruß
Andreas

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DeeHawks

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19

Samstag, 31. Juli 2021, 12:18

Keine Ahnung, wie viel der Wagen runter hat, und ob Schalter oder Automatik. Vom Motor nach dem Baujahr her ist es der M111.

Aber zumindest hätte die Werkstatt einige Fragen stellen sollen, und wenn zumindest erwähnt wurde, das an Auto mal seit 5 Jahren wieder einen Service gemacht werden soll, und nicht mal die Bremsflüssigkeit gewechselt wurde,
würde ich zumindest mal sagen, vielleicht beim nächsten mal eine andere Werkstatt suchen.

Aber wir kommen vom Thema ab, das Problem mit dem Kühlwasser, ist der Deckel vom Thermostat zufällig noch aus Kunststoff oder schon Alu, wenn Kunststoff, ist es noch das erste. Also verrichtet es schon knappe 30 Jahre seinen Dienst.

Vielleicht kannst ja auch mal ein Foto machen. ( oder 2 )
Ja da hast du recht, da hätten sie drauf kommen können nachdem ich gesagt hab dass es der erste seit 5 Jahren ist.

Wagen ist Automatik und hat 130.000 km

Der Deckel ist aus Alu und sieht für mein laienhaftes Auge noch ganz in Ordnung aus. Habe mal paar Bilder angehängt.
»DeeHawks« hat folgende Dateien angehängt:

p2m

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20

Samstag, 31. Juli 2021, 12:26

5 Jahre und Automatik, da hätte auch die Frage kommen müssen, wann der letzte Getriebeöl Wechsel war.

auf dem Bild ist der Deckel vom Ausgleichsbehälter

siehe Foto, dass ist das Thermostatdeckel, da drinnen ist das Thermostat
»p2m« hat folgende Datei angehängt:
  • IMG_4483.jpg (159,44 kB - 52 mal heruntergeladen - zuletzt: 8. November 2021, 13:08)
einen schönen Gruß
Andreas

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