Danke für den Hinweis mit dem Getriebeöl. Habe mal ein wenig nachgelesen und meiner braucht definitiv neues. Seitdem ich ihn habe schaltet er bei kaltem Motor in den ersten 2 Gängen erst sehr spät und ruckelig hoch. Dachte das wäre wegen der alten Automatik aber anscheinend ja klassische Symptome für altes verdrecktes Getriebeöl. Er ist mir beim auslaufen in den unteren Gängen im letzten Monat auch schon 3 mal ausgegangen. Hatte das Gefühl dass er da beim runterschalten auch schon Probleme hatte. Was ich so gelesen habe muss man bei der Automatik dann auch gleich eine Spülung mitmachen und kommt dann insgesamt schnell an die 1000 Euro ran. Da muss er noch ein wenig durchhalten bis ich mir das leisten kann5 Jahre und Automatik, da hätte auch die Frage kommen müssen, wann der letzte Getriebeöl Wechsel war.
auf dem Bild ist der Deckel vom Ausgleichsbehälter
siehe Foto, dass ist das Thermostatdeckel, da drinnen ist das Thermostat
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Schüler
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Der Deckel ist aus Alu und sieht für mein laienhaftes Auge noch ganz in Ordnung aus. Habe mal paar Bilder angehängt.
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P.S. der 200d von meinem Vater hatte damals keine Disko, sondern einen Magnetschalter, wie sieht das beim 200e aus?
Hat m.E. einen Magnetschalter das Teil.
Ich würde sagen, dass der Tausch des Kühler bei mir viel mit aus gemacht hat.
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