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Entweder die Stoppdose auf der Einspritzpumpe, das Ventil am Zünschloß oder eine Undichtigkeit im Unterdrucksystem.
Bei meinem 190D ging der Motor mal nicht aus, weil ich einen Scheinwerfer ausgebaut und den Schlauch von der Unterdruckverstellung nicht verschlossen hatte.....
Da es aber nach dem Filterwechsel aufgetreten ist, würde ich mal im Bereich der Unterdruckpumpe nachsehen, ob da nicht ein Schlauch irgendwo abgerutscht ist. Das Ding sitzt ja in der Nähe des Filters.

Ja, ich meine die Leuchtweitenregulierung. Die funktioniert pneumatisch.
Der Motor wird durch Abstellen der Spritzufuhr über die Stopp-Dose per Unterdruck abgestellt. Die Dose sitzt in unmittelbarer Nähe zum Not-Abstellhebel.

wie bereits gasagt wurde entweder ist es die Stoppdose oder etwas im unterdrucksystem.

Es läuft ein dünner (ca 3mm) schlauch in den innenraum dort geht er direkt ins zündschloss - da kommt er auch wieder raus und läuft in den motorraum in die stopdose - ist diese leitung porös geht der motor nicht mehr aus da die stopdose das nötige signal nicht bekommt. richtig schlecht wäre natürlich eine defekte stopdose da der wechsel dieser dose nicht ohne ist. musst dir dann werkzeug anfertigen und eine reudige fummelei in kauf nehmen ...

berichte wie es läuft


gruß oizo

hahaha der wagen will halt nicht, dass du ihn ausmachst un ihn verlässt das ist so typisch am benze

ehm jo ich kenn mich da jez net aus, aber mich würd interesseieren wie du ihn ausbekommst!? kann man den noch abwürgen?

Zitat

ehm jo ich kenn mich da jez net aus, aber mich würd interesseieren wie du ihn ausbekommst!? kann man den noch abwürgen?

Den muß man nicht abwürgen. Der hat einen Not-Abstellhebel an der Einspritzpumpe.

aber das is doch umständlich

ist meist zu 99% die unterdruckdose inne wicken!!

es sei denn, der zugehörige schlauch hat sich aufgelöst oder ist abgerutscht