Motor geht beim Gangeinlegen aus

PeBu

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1

Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:30

Ich bräuchte mal dringend einen Tip.
Habe den Auspuffendtopf gerade gewechselt. War ja recht problemlos.
Nun wollte ich gerade wegfahren, doch beim Gangeinlegen geht der Motor aus.
Er springt wieder an. Widerwillig, aber er springt wieder an.
Läuft nicht sehr rund. Wenn ich Gas gebe, dann verschluckt er sich und geht fast aus.
Wenn er sich wieder gefangen hat und ich den Wählhebel auf D stelle, geht das Auto aus.
Vorne vor der Batterie sind zwei silbrige runde Dosen. Dort klickt es in Abständen.
Kann mir jemand einen Tip geben, was das sein kann?

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2

Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:34

RE: Motor geht beim Gangeinlegen aus

Das ist das Duoventil, das lässt das warme Kühlwasser in deine Heizung rein.

Max

edit: bist du sicher, dass in dem neuen Endtopf nicht noch eine Pappe steckte oder sowas?

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:35

da klickt es halt dauernd. Aber das kann ja dann nicht das Problem sein.
Der Endtopf war ein neuwertig gebrauchter.
Hab ihn auch erst angelassen und eine Weile laufen lassen. Problemlos

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Pixeldoc

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:38

Richtig, hat nichts mit dem Motorlauf zu tun. Stell die Heizung auf

Max

oder min

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:42

und dann soll er wieder laufen?
Na das kann ich nicht glauben.

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:43

versuch mal vor dem gangeinlegen den Motor auf etwas mehr drehzahl zu halten.

ich tipper erst mal auf die Microschalter am gasgestänge, die die drehzahl anheben, wenn du einen gang einlegst. die sollen genau das, was dir gerade passiert, verhindern.

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:46

das habe ich schon versucht, er geht aber dennoch aus.
Auf P kann ich ja auch bis obenhin drehen.

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imnre

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8

Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:48

auf P hast du keinen vortrieb durchs getriebe,,,

der schalter teilt der steuerung mit ob du einen GANG drin hast oder nicht.

Als gang zählen R, D, 3, 2,

P und N sind keine Gänge.

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:49

das wäre blöd wenn der Mikroschalter hin wäre, denn ich wohne ja in Portugal.
Wie kann ich das denn testen?
Und wo ist der genau?

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:51

der sitzt unterm Luftfilter am gasgestänge.

Kabel abziehen, mit nem stück draht überbrücken. wenn siech der leerlauf ändert, isser kaputt oder falsch justiert.

mucho simplicato

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:52

Und wenn ich aus dem Leerlauf Gas gebe, dann läuft er ja nicht sauber rauf.

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:53

Das Kabel überbrücken?
Nicht den Schalter?

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:53

dann kanns auch was anderes sein. als erstes zustand Zündanlage prüfen.

Kabel, verteiler, kerzen.

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Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:57

Mist, hier wird es jetzt langsam dunkel. Dann kann ich erst morgen wieder was machen. Hoffentlich ist morgen wieder so ein Wetter wie heute.

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imnre

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15

Donnerstag, 30. Dezember 2010, 17:58

Zitat

Original von PeBu
Das Kabel überbrücken?
Nicht den Schalter?

wenn du einen neuen schalter hast und eifach ein stück kabel
dranhälst, was passiert?

NIX

hast du ein kabel, an dem ein schalter hängt, und den schalter testen willst, musst du entweder den schalter austauschen oder die beiden kabelenden verbinden. wenn dann was passiert, was nicht passiert, wenn du auf den schalter drückst..... isser kaputt.

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