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Markus Nbg

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Sonntag, 27. Juni 2010, 16:46

Motor bein Anhalten augegangen wollte nicht mehr anspringen und jetzt unrunder Lauf

Hallo zusammen ich brauche mal wider Eure Hilfe

Mein W124 Motor 230 Benziner 4 ZylinderBj 87 ist Gestern an einer Kreuzung einfach ausgegangen und sprang nicht mehr an. (Ich versuchte mit Unterbrechungen ca 45 min.lang den Motor zum Laufen zu bekommen)
Fahrzeug wurde zu mir nach Hause geschleppt, auch nach einer Stunde wollte der Motor nicht anspringen. Zündkerzen rausgeschraubt und Zündfunken geprüft, Funke war da. Als nächstes Luftfilter runter und Schläuche überprüft. Proforma mal an den Bauteilen hinter der Batterie gerüttelt. Motor sprang kurz an ging wieder aus. Beim nächsten (noch immer ohne Luftfilter und Deckel) Starten mit Gasunterstützung lief der Motor.
Zwischendurch ging ich einkaufen, neuer Luftfilter und Zündkerzen, alles Zusammengebaut und gestartet. Motor sprang an aber der Leerlauf schaukelt sich von 500 auf 1500 Umdrehungen und wieder runter auf 500 -1500-500-1500.
Nach ein paar Meter war die Drehzahl im Stand OK.
Das Spiel machte er jetzt nach jedem Start.

So was war das Problem das er ausgegangen ist und er nicht mehr ansprang?
Was ist jetzt noch fauf wegen der Drehzahl?

Zu erwähnen ist noch, ich musste eigentlich seit dem Kauf (vor 4 Jahren) länger starten oder zweimal kürzer damit der Motor ansprang.
Hin und wieder hatten wir das Problem das nach kurzer Fahrt ca.5min der Motor nach kurzem abstellen nicht mehr anspringen wollte. Ich musste ca. 15min warten bis er wieder anspringen wollte. Fehler ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Markus Nbg« (27. Juni 2010, 16:47)


Damien

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Sonntag, 27. Juni 2010, 16:50

Verteiler, Läufer, Zündkabel, Einspritzdüsen, Schlauch ab....kan viel sein :D

Das meiste kannst ja relativ fix kontrollieren...aber richtig ;)

Wenn nicht, gib bescheid und wir machen das zusammen ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (27. Juni 2010, 16:51)


Markus Nbg

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Sonntag, 27. Juni 2010, 17:11

Zitat

Original von Damien
Verteiler, Läufer, Zündkabel, Einspritzdüsen, Schlauch ab....kan viel sein :D

Das meiste kannst ja relativ fix kontrollieren...aber richtig ;)

Wenn nicht, gib bescheid und wir machen das zusammen ;)


zum Thema Drehzahlschwankungen ?

Zusammen machen wäre toll aber Nbg ist nicht Nürnberg ;)

Damien

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Sonntag, 27. Juni 2010, 20:02

achso ok :D

Versuchs mal mit der Liste HIER

Markus Nbg

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Sonntag, 27. Juni 2010, 21:14

Zitat

Original von Damien
achso ok :D

Versuchs mal mit der Liste HIER


ja die Liste hatte ich schon über die SUFU gefunden, Tempfühler ? kann ich den überprüfen , messen?

Damien

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Sonntag, 27. Juni 2010, 21:20

Wird ein PTC oder NTC sein...ne Messwertetabelle hatte ich mal im WIS gefunden...aber war eher Zufall :D Wenn ich se wieder finden sollte, geb ich sie dir durch (eher unwahrscheinlich). Musst halt den Widerstand messen...sollte er dabei ganz komische Sprünge machen, ist der Fühler defekt...das geht auch ohne Tabelle ;)

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