Sie sind nicht angemeldet.

Motor, Automatikgetriebe=?? Ka

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

LSE200

Fortgeschrittener

  • »LSE200« ist männlich
  • »LSE200« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 16. Juni 2007

Typ: E200 Cabrio und 230CE coupe

Baujahr: 94´und 92´

  • Nachricht senden

1

Samstag, 15. März 2008, 17:03

Motor, Automatikgetriebe=?? Ka

Hallo,

ich war heute bei ATU, weil ich mir ein Auspuff einbauen lassen möchte und dann habe ich was gesehen, was mir nicht gefällt.
Woher kommt das, vom Getriebe oder Motor=? ist das schlimmt=? Ich habe ca. 200.000Km runter (E200) Ich habe danach nach de Motoröl geguckt und fehlte nix. Er schaltet auch butterweich. Ich bin verzweifelt, ich brauche eure hilfe. Mein Auto muss nämlich in April zum Tüv. Ich möchte, das er ohne Mängel durchgeht...

Gruß

Luis
»LSE200« hat folgende Dateien angehängt:
  • DSC03613f.jpg (169,83 kB - 340 mal heruntergeladen - zuletzt: 1. Juni 2014, 19:59)
  • DSC03611ff.jpg (173,27 kB - 352 mal heruntergeladen - zuletzt: 1. Juni 2014, 19:59)

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

2

Samstag, 15. März 2008, 17:11

RE: Motor, Automatikgetriebe=?? Ka

Sieht aus wie ATF ÖL.....evtl. überfüllt???? im Warmen zustand bei laufenden Motor peilstab ziehen!!!!!!
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (15. März 2008, 17:12)

4M_Uwe

Fortgeschrittener

  • »4M_Uwe« ist männlich

Beiträge: 483

Registrierungsdatum: 17. Februar 2008

Wohnort: Bayern

Typ: SLK R170 230K, W203 CLC 180K, T245 B200 CDI, W168 A190

Baujahr: 99, 09, 06, 00

  • Nachricht senden

3

Samstag, 15. März 2008, 17:15

Hi

Als erste Massnahme nicht mehr zu ATU gehen (Sorry ist nur mal so).

Das könnte in der Tat ATF sein. Möglich wöre das der Peisstab undicht ist oder die Leitung die zum Ölkühler geht. Aber mal Ehrlich, wegen den zwei Tropfen machst Du dir doch keine Sorgen oder?

Tschüss
Kompressor fahren :D und im Sommer auch noch oben ohne ;)

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

4

Samstag, 15. März 2008, 17:15

RE: Motor, Automatikgetriebe=?? Ka

oder beim Nachfüllen was daneben geschüttet ???? Weil da vorne is es recht selten das da was Ölt....normalerweise is die Ölwanne verölt....
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Erhan E

Profi

  • »Erhan E« ist männlich

Beiträge: 1 205

Registrierungsdatum: 26. Mai 2007

Wohnort: Bursa/TR

Typ: 230 CE

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

5

Samstag, 15. März 2008, 17:18

RE: Motor, Automatikgetriebe=?? Ka

Zitat

Original von Toddy
oder beim Nachfüllen was daneben geschüttet ???? Weil da vorne is es recht selten das da was Ölt....normalerweise is die Ölwanne verölt....



also da is son kleines furz teil am getriebe, vor dem antriebsstrang, der wird auch öfters mal undicht.. bei mir sifft des ding auch total.. das teil alleine kostet so um die 60€ aber der einbau..... pfff lieber ab und zu mal öl nachfüllen :D hab allerdings nen schalter

aber da sieht das bild schon ganz anders aus als beim LSE.. da würd ich mir echt keine gedanken machen^^

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Erhan E« (15. März 2008, 17:18)

LSE200

Fortgeschrittener

  • »LSE200« ist männlich
  • »LSE200« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 16. Juni 2007

Typ: E200 Cabrio und 230CE coupe

Baujahr: 94´und 92´

  • Nachricht senden

6

Samstag, 15. März 2008, 17:19

Danke für die schnellen Antworten.
Was ist ATF=? ?(
Also meint ihr, dass ich mir keine SOrgen machen muss=?

LSE200

Fortgeschrittener

  • »LSE200« ist männlich
  • »LSE200« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 16. Juni 2007

Typ: E200 Cabrio und 230CE coupe

Baujahr: 94´und 92´

  • Nachricht senden

7

Samstag, 15. März 2008, 17:36

RE: Motor, Automatikgetriebe=?? Ka

Zitat

Original von DoGGkilLA

Zitat

Original von Toddy
oder beim Nachfüllen was daneben geschüttet ???? Weil da vorne is es recht selten das da was Ölt....normalerweise is die Ölwanne verölt....



aber da sieht das bild schon ganz anders aus als beim LSE.. da würd ich mir echt keine gedanken machen^^


Was meinst Du mit "ganz anders aus als bei LSE.." =? :)

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

8

Samstag, 15. März 2008, 17:38

Zitat

Original von LSE200
Danke für die schnellen Antworten.
Was ist ATF=? ?(
Also meint ihr, dass ich mir keine SOrgen machen muss=?


ATF Automatikgetriebeöl

Bei den 2-3 Tropfen...Sorgen ?????? NÖÖÖÖÖÖ Da hast du noch keine verölten Getriebe gesehen....und die laufen auch noch ganz gut.....

würde es aber trotzdem mal im Auge behalten......

LSE... meint er wohl den W116er mit oder den W126????? ( Benz-S- KLasse
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (15. März 2008, 17:41)

blank

Profi

  • »blank« ist männlich

Beiträge: 1 560

Registrierungsdatum: 27. November 2007

Wohnort: Retie, Belgien

Typ: 220CE 300SE W140 SL350 BMW 528iA BMW Z3 Porsche 911RS VW Porsche 914-6 ua.

Baujahr: 9291040608957369

  • Nachricht senden

9

Samstag, 15. März 2008, 18:19

Zitat

Original von 4M_Uwe
Hi

Als erste Massnahme nicht mehr zu ATU gehen (Sorry ist nur mal so).

Das könnte in der Tat ATF sein. Möglich wöre das der Peisstab undicht ist oder die Leitung die zum Ölkühler geht. Aber mal Ehrlich, wegen den zwei Tropfen machst Du dir doch keine Sorgen oder?

Tschüss


Hallo,

Viele Getriebe sind etwas undicht bzw. ein paarTropfen.
Bei Porsche gibt es so etwas schon nach einem Jahr
(eigene Erfarung).
Wenn es dabei bleibt also kein Problem!

Gruss, Edwin

Zvoni

Schüler

  • »Zvoni« ist männlich

Beiträge: 137

Registrierungsdatum: 15. März 2006

Wohnort: Kroatien

Typ: W124 E300 Diesel

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

10

Samstag, 15. März 2008, 19:43

ATF: Automatic Transmission Fluid

Unser 124er hatte mal an einer Leitung die irgendwo über dem Getriebe liegt gesifft, da hatte sich die Mutter gelöst.

Bemerkt hatte ich es auf der Autobahm, als es auf einmal hinten raus rauchte:D

Dachte schon: ok jetzt is aus.

unter den Wagen geguckt und nix gefunden, Öl nachgemessen, passte auch.

Daheim: Unterfahrschutz runter und da konnte ich dann schon sehen, wo am Tag vlt 5 Tropfen rauskamen:D Allerdings hat sich die Suppe am Unterfahrschutz gesammelt und das ganze kam dann auf der Autobahn, dem Auspuff bisschen zu nahe:D

Mutter festgezogen und nun passts;)
W124 OM606 E300D 136PS BJ95 270tkm
W124 OM605 E250D 113PS BJ94 860tkm
S211 OM648 E320CDI 204PS BJ04 155tkm
W201 OM601 190D 72PS BJ86 56tkm
Golf II 1V GTD ~85PS BJ90 275tkm

LSE200

Fortgeschrittener

  • »LSE200« ist männlich
  • »LSE200« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 16. Juni 2007

Typ: E200 Cabrio und 230CE coupe

Baujahr: 94´und 92´

  • Nachricht senden

11

Sonntag, 16. März 2008, 12:34

Das werde ich mir wohl aus ansehen müssen, d Unterfahrschutz. Aber das Wetter hier in Köln hat sich ja übels verschlechtert in Vergleich zu gestern :(

Gruss

Luis

E500

Schüler

  • »E500« ist männlich

Beiträge: 141

Registrierungsdatum: 15. August 2006

Wohnort: 26203 Wardenburg

Typ: 500E C180

Baujahr: 91

  • Nachricht senden

12

Sonntag, 16. März 2008, 12:56

Kann auch sein das der Kurbelwellensimmerring etwas undicht ist oder das Öl kommt von oben (Vetieldeckel). Solang es nicht mehr wird würde ich da keine Sorgen haben, vor dem TÜV einfach sauber machen. :D

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

13

Sonntag, 16. März 2008, 13:09

Bei defekten KW-Simmerring sieht das ÖL aber anders aus....Motorol=Schwarz ;) ;)
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

LSE200

Fortgeschrittener

  • »LSE200« ist männlich
  • »LSE200« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 16. Juni 2007

Typ: E200 Cabrio und 230CE coupe

Baujahr: 94´und 92´

  • Nachricht senden

14

Sonntag, 16. März 2008, 13:23

Ich werde das Auto sowieso in 2 Wochen wieder auf die Bühne bringen, dann gucke ich mir das nochmals ganz genau!

@Toddy: Das Öl ist überhaupt nciht schwarz, also kann das dann nicht sein. Gott sei Dank !! :)

@E500: Das meinte auch d Meister bei ATU, dass es die Kurbelwellensimmerring evlt sein kann... Ich muss mir das nochmals genau ansehen.


Grüße

Luis

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

15

Sonntag, 16. März 2008, 13:32

Das meinte ich ja damit....dein öl ist hell....also kein motoröl...also auch kein def. KW-Simmerring 8) 8) 8) 8)
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

LSE200

Fortgeschrittener

  • »LSE200« ist männlich
  • »LSE200« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 16. Juni 2007

Typ: E200 Cabrio und 230CE coupe

Baujahr: 94´und 92´

  • Nachricht senden

16

Sonntag, 16. März 2008, 13:40

Das ist schonmal gut, dass es nicht sein kann. Sonst wäre so was sehr sehr sehr teuer :tongue: :tongue:

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

17

Sonntag, 16. März 2008, 13:47

Nööö... teuer is so´n Simmering eigentlich nicht...eher die untere Ersatzteilpreisklasse ( Wat´n Wort :D )

Bloß die damit verbundene Arbeit......


Wo kommst denn her????
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (16. März 2008, 13:48)

LSE200

Fortgeschrittener

  • »LSE200« ist männlich
  • »LSE200« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 16. Juni 2007

Typ: E200 Cabrio und 230CE coupe

Baujahr: 94´und 92´

  • Nachricht senden

18

Sonntag, 16. März 2008, 13:52

Ich komme aus Hürth, das ist 10 Km von Köln entfernt

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

19

Sonntag, 16. März 2008, 13:57

Naja.... doch n bischen weit wech von mir :D :D :D :D

aber bei mir staut sich eeeh die arbeit :D :D :D

Wie gesagt...erst mal ignorieren....aberim Auge behalten auf jeden Fall.....bei mir sieht es am Automaten etwas schlimmer aus.....is aber normal .
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

3litercoupe

Schüler

  • »3litercoupe« ist männlich

Beiträge: 132

Registrierungsdatum: 24. März 2007

Wohnort: Holle

  • Nachricht senden

20

Sonntag, 16. März 2008, 14:36

das kommt aus der kopfdichtung hinten rechts... ist föllig normal...und wird immer schlimmer...
suche mitarbeiter...
  • 1
  • 2

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?