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Nun nicht mehr! : Motor startet nicht nach: Motor klackert nach Starthilfe und Werkstatt....

Damien

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21

Samstag, 26. Dezember 2009, 22:14

Zitat

Original von Toddy
wenn du jemanden hast der dir die teile einstellt auf deinen abspritzdruck


Man man Kinder dürfen hier nicht mitlesen :D

Das musste einfach sein :P

Toddy

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22

Samstag, 26. Dezember 2009, 22:15

halte uns doch bitte auf dem laufenden....interessiert mich auch ob es wirklich " nur" die Düsen waren...sind... :D :D


kommt mir komisch vor das sowas nach ner Starthilfe urplötzlich auftritt ?( ?(
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

bussnick

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23

Samstag, 26. Dezember 2009, 22:16

werde ich auf jeden fall posten!

ich hoffe, dass es das dann auch ist...
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24

Samstag, 26. Dezember 2009, 22:17

komm aber nicht mit nen lagerschaden zurück :D :D :D
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bussnick

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25

Samstag, 26. Dezember 2009, 22:20

;(
verdammt, mit jetzt 321000 gerade eingefahren und nun so einen Ärger...

Wollte den TEE echt behalten...
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26

Samstag, 26. Dezember 2009, 22:22

Wenn ich selber davorstehen täte könnte ich dir was genaueres sagen....so sinds nur spekulatius :D :D
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27

Samstag, 26. Dezember 2009, 22:25

...ich weiß, hatte auch schon überlegt, ob ich ein Video hochlade, oder so...

aber auch dann ist ne vernüftige Diagnose schlicht unmöglich.

Werde den TEE ja eh meinem Schrauber vorstellen müssen...

oder doch die Presse? ...Duck und weg...
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28

Samstag, 26. Dezember 2009, 22:31

konnte damals bei eggys (Frank) s problem in dem youtube video auch nix hören...der hatte auch mal das problem....was daraus eigentlich geworden???? obwohl Frank hat ne neverending Story mit seinen Dampfer ;( ;(


auch ein grund bei den 2 ventilern zu bleiben :D :D :D die sind wenigstens ohne geräusche am fahren :D :D :D
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Samstag, 26. Dezember 2009, 22:33

jetzt mal anders herum gefragt, wie lange sollte ich mir max. Zeit nehmen mit der Reparatur.. wie lange kann man so mit klackern fahren???
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30

Samstag, 26. Dezember 2009, 22:37

solche geräusche sind nicht normal.............wenn ich sowas an meinen hätte ...würde der erst mal stehen bis ich den Fehler gefunden und beseitigt hätte ;)
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Montag, 28. Dezember 2009, 18:41

Habe heute mit meinem Schraubermeister gesprochen, er hört es sich zum WE an und kann dann mehr sagen.

Er meint jedoch pauschal - Starthilfe mit Starterspray sei Motortod, er tippt beim Klackern eher auf eine defekte (verbrannte) Vorkammer, am WE weiß ich dann mehr...er will die Einspritzung runter nehmen und sich die Vorkammer ansehen (?).

was sagt ihr dazu?

Kosten, Aufwand?

VG
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32

Montag, 28. Dezember 2009, 22:23

Zitat

Original von Toddy
konnte damals bei eggys (Frank) s problem in dem youtube video auch nix hören...der hatte auch mal das problem....was daraus eigentlich geworden???? obwohl Frank hat ne neverending Story mit seinen Dampfer ;( ;(


auch ein grund bei den 2 ventilern zu bleiben :D :D :D die sind wenigstens ohne geräusche am fahren :D :D :D


Das Geräusch taucht alle paar tausend nochmal auf. Es wird wohl Luft sein die sich hin und wieder mal eingeschlichen hat.

Die 2 Ventiler sind auch nicht ganz ohne mit Geräuschen. Hab 2 Vergleichsvideos zum alten 200D mit ca 500000 und zum neuen 200D mit 189000 gemacht. Muss diese nurnoch hochladen, wenn ich aus dem Ulaub in Oldenburg zurück bin.

Mitlerweile habe ich ja andere Geräusche wie bussnick die echt wie ein Lagerschaden klingen aber keiner sind.

Zitat

Original von bussnick
was sagt ihr dazu?

Kosten, Aufwand?

VG
Bussnick


ca 2 Stunden Aufwand zum checken. Aber er wird nicht die Einspritzbrücke demontieren, sondern nur das Querrohr und die Düsen.

Gruss Frank
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bussnick

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Dienstag, 29. Dezember 2009, 01:01

..naja, Fakt ist, wir bleiben am Ball und ich werde es sofort posten, was es nun ist.

Ich will den 124er T behalten, und zwar genau diesen! :rolleyes:

VG
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ulf r.

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Dienstag, 29. Dezember 2009, 05:35

da das nicht wirklich schwierig ist, sollteste überlegen, ob du das nicht selber machst.
düsen raus und in die VK reinleuchten! wenn die prallkugeln alle noch da sind, sind die VK in ordnung, das kann man deutlich sehen. dabei kann man dann noch prüfen, ob die glühkerzen tun, dazu auf zündung an und schauen, ob´s da drin hell wird.
beim zusammenbauen sollte man drauf achten, daß man neue dichtscheiben für die düsen verwendet, ansonsten sind die nämlich spätestens nach dieser aktion i.a.. :D
ciao
ulf

bussnick

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Dienstag, 29. Dezember 2009, 08:21

Danke für den Hinweis,

ich hoffe, mein Schraubermeister weiß das auch (wovon ich ausgehe), werde es aber noch erwähnen.

Am WE weiß ich dann hoffentlich mehr.

Aber hier ein Foto, sonst wissen wir hier doch gar nicht, von wem wir hier reden... ;)

Ach ja, wieviel ist in Euronen zu rechenen, um ne Vorkammer zu erneuern?
So Material und Zeit?

VG
Bussnick
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  • 250dieselT.jpg (82,5 kB - 214 mal heruntergeladen - zuletzt: 23. September 2016, 17:38)
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ulf r.

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Dienstag, 29. Dezember 2009, 15:04

VK für schrägeinspritzer(ab 89) kostet ca. 100,-, einbau ist schon aufwendig und erfordert spezialwerkzeug.
eine kaputte VK kann man aber auch hören. betreffender zyl. hört sich an wie ein tdi und das immer, nicht nur phasenweise. meist zerschlägt eine rausgelöste prallkugel auch noch betreffende düse, mit pech auch noch den zyl.kopf.
ciao
ulf

uemit

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Dienstag, 29. Dezember 2009, 18:56

tach zusammen

wie in dem anderen thread geschrieben hab ich ähnliche geräusche.

zum thema stahlleitungen anfassen. bei mir spürt man an zweien ein schlagen bei den anderen beiden ganz wenig und an dem ersten fast nix.

hab nichts mit starthilfe und spray zutun. kam einfach so.

die überwurfmutter lockern hab ich vorhin vergessen. werds morgen mal machen.

kann es dann daran liegen dass er morgens, wenn der motor kalt ist wie bekloppt hämmert und schlägt, dass es schon fast nicht mehr normal ist. also wirklich extrem.

ulf r.

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Dienstag, 29. Dezember 2009, 19:01

auch du solltest als erstes deine GSK´s durchmessen, ansonsten spricht es für fertige düsen.
ciao
ulf

uemit

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Dienstag, 29. Dezember 2009, 19:10

Zitat

Original von ulf r.
auch du solltest als erstes deine GSK´s durchmessen, ansonsten spricht es für fertige düsen.
ciao
ulf


hmm ich dachte immer, dass es angezeigt wird wenn ne glühkerze inne fritten ist.

wenn es aber auch möglich ist, dass eine oder mehrere "müde" sind würd es denn was bringen wenn ich mehrmals vorglühe?

denn das bringt nichts bei mir.

ulf r.

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Dienstag, 29. Dezember 2009, 19:18

miß die dinger am relaisstecker durch, dann weißte, was sache ist.
auf widerstand durchgemessen sollten nicht mehr als 1,5ohm angezeigt werden, spätestens ab 2 ohm haste todeskandidaten drinstecken. :D
ciao
ulf

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