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Nun nicht mehr! : Motor startet nicht nach: Motor klackert nach Starthilfe und Werkstatt....

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bussnick

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Freitag, 25. Dezember 2009, 14:39

Nun nicht mehr! : Motor startet nicht nach: Motor klackert nach Starthilfe und Werkstatt....

Hi Leute und frohes Weihnachtsfest euch allen!

Hatte vor kurzem und tiefen Minusgraden einen offensichtlich eingefrorenen Kraftstofffilter und Leitungen,
was in der Werkstatt nach Abschleppen und Startversuchen des Pannendienstes mit Starthilfespray zu einem neuen Kraftstofffilter und Luftfilter führte.

Soweit alles gut, er startet jetzt wie immer.

Aber nun klackert der Motor im Leerlauf deutlich hörbar.
Es ist wie ein lautes Dieselnageln, nur eben präsenter, man hört es auch im Innenraum, was vorher definitv nicht zu hören war.

Es klackert bis etwa 1500 U/min, vorher wird es nur schneller.

Genau lokalisieren kann man es so nicht, ich denke, es kommt irgendwo aus der Gegend unter der Ansaugbrücke und den Einspritzdüsen.

Hat jemand Rat, was genau es sein kann, und warum plötzlich???

Danke euch Profis im Voraus!


VG
Bussnick
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »bussnick« (17. Januar 2010, 18:05)

Henry

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Freitag, 25. Dezember 2009, 15:35

RE: Motor klackert nach Starthilfe und Werkstatt

.......hatte das gleiche Problem mit meinem Turbodiesel und habe mir die Kopfdichtung und zwei Einspritzdüsen damit kaputt gemacht......... ich habe das Nageln von 1000 - 1500 Umdrehungen.

Ob es die Einspritzdüsen sind ist relativ einfach festzustellen:

Einfach die Verbindungen aus Stahrohr (Einspritzleitungen) anfassen und man spürt dann ein Schlagen in den Leitungen bei der defekten Düse.... wenn Du dann die Überwurfmutter der entsprechenden Leitung lockerst müßte das Nageln wegegehen..... dann weist du welche der Düsen du austauschen mußt....

Viel Spaß noch

bussnick

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Freitag, 25. Dezember 2009, 15:45

schon mal danke für die Antwort!

Aber,
womit genau kaputt gemacht und wie hoch wären die Kosten pro Einspritzdüse und kann man es selbst machen?

VG
Bussnick
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bussnick

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Freitag, 25. Dezember 2009, 16:50

.... und woher beziehen, wenns das ist?

werde ich gleich mal testen!


VG
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Damien

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Freitag, 25. Dezember 2009, 18:28

Zitat

Original von bussnick
.... und woher beziehen, wenns das ist?

werde ich gleich mal testen!


VG
Bussnick


Entweder original oder wenn du Zeit hast aus Ebay-UK (wenn die das haben) :D

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (25. Dezember 2009, 18:28)

bussnick

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Freitag, 25. Dezember 2009, 18:52

Und wie sind die Erfahrungen mit denen für 4V von TE-Teile Berlin??

VG
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Damien

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Freitag, 25. Dezember 2009, 19:03

Zitat

Original von bussnick
Und wie sind die Erfahrungen mit denen für 4V von TE-Teile Berlin??

VG
Bussnick


Ah stimmt die bieten das ja auch an. Waren die nicht eh von Bosch? Wenn ja, sind die natürlich noch besser. Solang deu auf die Lieferung warten kannst ;)

solang die Teilenummer etc übereinstimmt passts. Kannst ja notfalls anrufen und nachfragen. Ist eh immer am sichersten ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (25. Dezember 2009, 19:04)

bussnick

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Freitag, 25. Dezember 2009, 19:50

.. was sagst Du zum Thema "Selbst wechseln der Düse(n)"?


Geht das gut, gibts ne Anleitung?

VG
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bussnick

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Freitag, 25. Dezember 2009, 20:34

...und, wechselt man dann immer pauschal alle 5???

sorry...

VG
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eggy

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Samstag, 26. Dezember 2009, 00:20

Hallo

frag mal ulf r. wegen den Düsen.

Schau mal hier

http://w124-board.de/thread.php?threadid…ilightuser=3057

Das Geräusch hat sich später in Luft aufgelöst.
Falls es die Einspritzdüsen sein sollten, einfach mal untereinander tauschen.
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Toddy

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Samstag, 26. Dezember 2009, 00:45

Wenn du net selber die möglichkeit hast die Düsen abzudrücken und einzustellen wechsel besser alle zusammen ;) .... wenn es die Düsen sein sollten ;)
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Samstag, 26. Dezember 2009, 11:37

Habe heute morgen den Motor gestartet und mir die Düsen und die Leitungen mal angeschaut.

Auffällig ist,
Start, kein Klackern, kaum Ruß/ Qualm, alles normal.

Nach etwa 3-4 Minuten, das Klackern beginnt, Schläge(wenn man das so bezeichnen möchte), auf der 5. KS Leitung (ganz hinten) spürbar, ganz leicht auch auf 1 und 2.
Jetzt, mit deutlichem Klackern, qualmt der Diesel auch plötzlich im Leerlauf deutlich sehbar.

Und nun?

Müssen, wenn man Düsen austauscht, diese irgendwie eingestellt oder abgestimmt werden oder einfach austauschen und gut?

VG
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Toddy

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Samstag, 26. Dezember 2009, 18:04

wenn du kommplettsats holst....sind die voreingestellt 115 bar beim Sauger....kannst das aber mit dem Düsenversender besprechen...falls du anderen DRUCK haben willst. ( Wenn der das macht )


Meistens sind die düsen aber alle schon etwas ausgelutscht...also weniger öffnungsdruck ;( kommt net soooo gut wenn du eine mit 115 bar und die andere z.b. bei 90 oder so hast ;(

ansonsten die Düseneinsätze wie diesen hier http://cgi.ebay.de/Einspritzduese-Merced…%3D11%26ps%3D63 musst dann noch einstellen lassen auf dcen Druck den du haben willst.....


PS. hast das mal gemacht mit leitung lösen wärend der Motor luppt....so das die Düse "ausfällt" damit hörst dann welche Düse randale macht.
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eggy

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Samstag, 26. Dezember 2009, 18:38

Qualmt deiner auch bei Vollgas ziemlich stark?
Bei mir ist das genau so, mal qualmt er mehr und mal garnicht.
Verlässt dich auch die Leistung wenn er qualmt und klackert?
Berichte dann mal bitte wenn du neue Düsen verbaut hast.

Zitat

Original von Toddy

PS. hast das mal gemacht mit leitung lösen wärend der Motor luppt....so das die Düse "ausfällt" damit hörst dann welche Düse randale macht.


Dafür kann man ja jedesmal den halben Motor zerlegen ;(
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bussnick

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Samstag, 26. Dezember 2009, 19:20

Moment mal,

bei TE-Teile gibt es so etwas:

http://www.te-taxiteile.de/shop/article_…d%3D12300157%26

Also komplett wechseln und alle oder die Reparatursätze bei Ebay oder TE???

Das wäre ja wesentlich kostengünstiger - da würde ich ja überhaupt nicht zurückschrecken, alle 5 zu wechseln.

Zur Leistung:
Kann nicht wirklich sagen, dass weniger LEistung, habe ich aber eben auch erst seit 3 Tagen und das Auto fast nicht genutzt...

So ein Klackern geht mir aber auf den Sack und muss weg!

VG
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ulf r.

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Samstag, 26. Dezember 2009, 19:33

na ja, sind immerhin auch 300,- drüber weg.
sowas geht auch billiger. :D
ciao
ulf

meiose

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Samstag, 26. Dezember 2009, 19:51

habe bei meinem 300turbo fast das gleiche problem...wo es bei uns jetzt so kalt war (minus17grad!!!) da lief mein diesel wie ein benziner...kein klappern kein gar ichts, auch nach 50km nichts zu hören..jetzt wo es wieder wärmer ist da klackert er wieder als sei es ein alter MAG aus dem 2 weltkrieg... :D
geht mir auch tierisch auf die nüsse... ;)

will auch mal die düsen wechseln, aber wie beschrieben das geht ja nicht soooo einfach...ganze ansaugbrücke runter ect....
und dann diese kosten... X(
und ob es dann weg ist steht auch in den sternen denn es könnte auch eine lockere vorkammer sein....

@ ulf r.: wie geht es den billiger???

bussnick

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Samstag, 26. Dezember 2009, 20:27

@ulf:

Soll ich jetzt alle Düsen komplett wechseln oder nur die Einsätze.

Kannst Du nicht mal ne kurze Anleitung geben, was zu beachten ist?

Habe den Korp und Etzold, werde es aber einen Bekannten (Kfz-Meister) machen lassen.
Will mit der Vorabklärung vor allem Aufwand und Kosten und natürlich ERfolgsaussicht abschätzen können.

VG
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Samstag, 26. Dezember 2009, 21:40

wenn du jemanden hast der dir die teile einstellt auf deinen abspritzdruck dann würde ich die einsätze nehmen...(weil billiger gehts net )wenn nicht ....fertig montierte fertige komplett stöcke....geht aber billiger als in den von dir verlinkten link.
Ich zahle für nen 6 ender 240 okken :D für n komplettsatz ;) musst nur intensiv googeln ( Monopoel z.b ) http://www.monopoel.de/catalog/einspritz…tt-c-22_25.html

Das einbauen is kein HEXENWERK :D


PS das einstellen einer einzelnen Düse....kostet ca. 20 euro...je nach anbieter...Bosch z.B is etwas teuerer ;) hast aber z.b. ein Taxiunternehmen in der Nähe mit eigener Werkstatt....die sind günstiger....bei uns zumind. :D

Rechnest das nu zusammen kommst auch auf ca. 40 euro....entscheidung liegt bei dir
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Samstag, 26. Dezember 2009, 22:10

Na,

jetzt lichtet sich doch der Nebel,

werde meinen Schrauberling mal fragen, was er wie macht, nun weiß ich wenigstens schon mal recht genau, was da auf mich zu kommt, das hört sich doch überschaubar an.

Vielen Dank!
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