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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
Wohnort: Grafschaft
Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Wie kann die ZKD verrutschen
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mallnoch« (2. April 2021, 21:20)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 28. August 2014
Typ: W201 / W124 / S124 Servicewagen
Typ: 300D Turbo
Typ: 200TD 2.5
Baujahr: 1991
Baujahr: 1986
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 3. Mai 2015
Wohnort: Lüneburg
Typ: 230 TE Ganzjährig
Typ: E320T (05-11)
Baujahr: 08/90
Baujahr: 11/93
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Nachsatz; Zylinderkopfschrauben sind Dehnschrauben und sollten/dürfen einmal benutzt werden.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mallnoch« (17. April 2021, 16:31)
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Schüler
Registrierungsdatum: 22. März 2015
Wohnort: Wetzlar
Typ: Mercedes E 200 Cabrio
Typ: Mercedes E 280 Kombi
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 3. Mai 2015
Wohnort: Lüneburg
Typ: 230 TE Ganzjährig
Typ: E320T (05-11)
Baujahr: 08/90
Baujahr: 11/93
wenn dann bin ich das.ich weiß nicht wer diesen Schwachsinn immer verbreitet, es wurde schon oft thematisiert dass die Schrauben
wiederverwendet werden dürfen, wenn sie eine gewisse Längung nicht überschritten haben (Streckgrenze)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »0815« (18. April 2021, 14:14)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
wenn dann bin ich das.
So, meinen "Lütten" 230TE habe ich letzten Jahres einfach so zertrümmert; also den Motor; quasi "en passant"bei über 190 Kmh/h. Dafür könnte ich mir in die Eier beißen; hilft aber auch nichts. An dieser Karre wurde viel gemacht, Fahrwerk vorn /hinten 2 mal erneuert, Kupplung samt Nehmer-geberzylinder auch 2 mal. Dämpfer ringsrum vorn 3mal, achtern 2 mal. Federlenker 2 mal vorn inclusive. Domlager Federn/Dämpfer. Hinten einfach mal einen überholten Hinterachsrahmentrager Neu samt neuer Buchsen und allem anderem Gedöns dazu. (Lenker, Radlager, Niveaudämpfer, Bulleneier und die Ltg. ebenfalls.Bremsscheiben Klötze/ Beläge auch die der der Feststellbremse Incl. der Bowdenzüge für die Feststellbremse neu., und eben allem anderem was zur Radführung gehört auch neu.
Den Motor vom "Lütten" habe ich erneuern lassen und harre seit August letzen Jahres auf eine Inbetriebnahme dieser Gehhilfe. Die Karre vermisse ich.
Mit freundlichen Grüßen KK ( auch bei dieser Überholung des Motors wurden neue Zylinderkopfschrauben verwendet.