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Hallo zusammen,

bin stolzer Besitzer eines deutschen 400E BJ92 mit 160tkm und habe jetzt meine ersten Problemchen/Fragen.

Vorab schon mal sorry für die vielen dummen Fragen, möchte mich aber so gut es geht mit dem Schwarmwissen hier im Forum absichern.

a) Wartung nach Kauf
Was würdet ihr bei einem neu erworbenen Wagen alles an Wartungsarbeiten empfehlen: Motoröl, Luftfilter, Getriebeöl,...?

b) Mir ist es auf den ersten 500km bei warmem Motor im Leerlauf an der Ampel passiert, dass die Drehzahl zwischen 500 und 600 Umdrehungen hinundherpendelt, also der Wagen seltsam nachregelt. War aber nur 1-2 mal so für etwa 15 Sekunden, dann war wieder alles gut.

c) irgendein schlauer Mensch hat zwei Löcher in den Luftfilterkasten gebohrt. Sollte ich wahrscheinlich dringendst verschließen, oder?

d) unter dem Abs-Modul, also hinter dem scheinwerfer auf der Fahrerseite, liegen zwei Schläuche, die scheinbar nirgends angeschlossen sind, außer an dem Teil auf dem einen Foto (mit Kreis markiert). Wisst ihr, was das ist?

VG
Wayne

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Danke euch beiden für eure Antworten!

@bb1:
Sau geil ausführlich, danke! 500E-Board schaue ich mir auf jeden Fall auch noch an.
Schwierig für mich wird alles, für das man am Motorblock selbst rumschrauben muss, also der NW-Simmerring, die Gleitschienen und die Ölbrücken. Also Werkstatt dafür?
Plastikkleber wird’s auf jeden Fall erstmal. Wenn ich mal irgendwo ein schönes gebrauchtes Gehäuse sehe, nehm ich das. Hab nur nicht verstanden, warum da jemand Löcher reinbohrt...
Tatsächlich ist er auf Euro2 aufgerüstet, steht auch so im Schein. Beruhigt mich, dass das nicht dahin gehört

Zitat von »bb1«

An Wartung & Kontrolle:

Danke noch mal, ich halte mich jetzt einfach mal an deine Liste.
Da ich echt unsicher bin, hier mein Plan. Würde mich über Feedback dazu freuen.

- Motoröl + Filter
Motoröl: 2x 5 Liter pennasol Super Pace 5W-40?

- Getriebeöl + Filter
Set von TE-Taxiteile für 722.3 (mit extra Getriebeöl)

- Differentialöl
2 Liter Liqui Moly 1407 Hypoid-Getriebeöl TDL SAE 75W-90

- Servoöl + Filter + kurzen Schlau erneuern (vom Ausgleichbehälter zur Pumpe unterm Behälter, (schwer zu sehen, lecken aber fast alle!))
2 Liter Liqui Moly 1145 Lenkgetriebe-Öl 3100 + entsprechender Filter von MANN
Soll ich die Dichtung (A0004661680) neu machen?
A0004661680, ist das der Schlauch?

- Zündkerzen (die richtigen ohne Widerstand von MB)
Dachte an die NGK 5237 (V-Line, Nickel, nicht entstört)

- Kühlmittel wechseln
Hab jetzt mehrer Beiträge dazu gelesen, Ablassschrauben auf jeder Seite vom Motorblock und ca. 12 Liter muss ich dann nachfüllen mit G48?
Sollte ich es mit Zitronensäure mal durchspülen?

- Verteilerkappen + Filter + Isolatoren (NUR VON BOSCH) + Simmerring der Nockenwelle wechseln
- Zündkabel wechseln, sind auch immer am Durchschlagen
Du meinst sicher Finger und A0189977947 sind wohl die Dichtringe. Was für Isolatoren meinst du, die Dichtung A0209970548?
Ich schraub‘s mal ab und schau es mir an, tauschen kann ich das ganze immer noch.

- Sämtliche Unterdruckleitung im Motorraum checken oder erneuern
Reicht das Bild des Unterdrucksystems aus dem EPC, um sich zu orientieren? Hab leider keine Anleitung/Übersicht gefunden.

- Steuerkettengleitschienen kontrollieren, dafür Ölwanne ab, ob Plastikteile vorhanden. Die Im Kopf auf jedenfall erneuern.
Wenn ich eh das Öl wechsel, kann ich auch die Wanne mal abschrauben. Einfach ab- und später mit neuer Dichtung wieder dranschrauben?

- Gaszuggestänge fetten und einstellen, ggf. Kugelköpfe wechseln (Spiel vom Steuerzug auf Minimum einstellen + 1,5 Umdrehungen im Uhrziegersinn an der Modelierdruckdose/Getriebe)
An die Einstellung traue ich mich nicht, aber fetten schadet nichts. Silicon-Fett okay dafür?

- O-Ring vom Ölstandssensor austauschen
Die beiden O-Ringe? A0179975748 und A0179975848

- Bremsflüssigkeit wechseln
Lasse ich machen

- Kabelbaum zur Lichtmaschine & Motorkabelbaum auf intakte Isolierung kontrollieren.
Check, einiges dazu im 500E-Board gefunden

- Viscolüfter auf korrekte Funktion kontrolieren
Reicht hier ein klassisches „bei warmen Motor Zeitung in den Lüfter halten“?

- Checken ob beide Lüfter anspringen
Kabel abstecken und mal an die Batterie klemmen?

- „Ölbrücken“ in beiden Zylinderköpfen checken ob alle Endkappen vorhanden sind
Ich schau mal etwas genauer in den Öldeckel rein

- sämtliche Achsen Buchsen/Gelenke checken. Lenkungsdämpfer auf Funktion kontrollieren
Check, lasse mal jemanden mit mehr Erfahrung drüberschauen

- Klimawartung
Lasse ich machen