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Krusty

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Donnerstag, 25. Februar 2010, 11:51

M111 geht beim start ohne gasgeben gleich wieder aus

hallo gemeinde, mein e220 bj.94 218.000km geht ohne gaszugeben bei starten gleich wieder aus. wenn er mit gasgeben beim start läuft, kommt es auch vor das er kurz unrund (wie auf 3 zyl.) läuft. nach kurzem gasgeben läuft er dann normal. kommt man an die nächste ampel ( kalter zustand nach start) kommt es oft vor dass er ausgeht. leistung hat er ganz normal.

lambdasonde kam erst kürzlich eine neue rein, da er keine ASU bekam.
Luftmassenmesser hab ich einen neuen reingemacht, da der alte einen schuss hatte.

jetzt frag ich mich was dieses problem verursacht? drosselklappe? drosselklappenstellglied? ist das eine einheit? kann man sie reinigen oder reparieren?


stefan..
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Hessekopp

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2

Donnerstag, 25. Februar 2010, 12:37

RE: M111 geht beim start ohne gasgeben gleich wieder aus

Hallo Stefan,

wie schaut Dein Motorkabelbaum aus?
Wenn er so bröselt wie bei meinem M111 dann wird es Zeit da etwas zu tun.

beste Grüße

Heiko

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Krusty

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3

Donnerstag, 25. Februar 2010, 13:10

RE: M111 geht beim start ohne gasgeben gleich wieder aus

der ist noch in ordnung, hab ihn vor ein paar monaten gesehen, da wurde der dauerplus zum steuergerät neu gelegt.

das problem ist hauptsächlich im kalten zustand.
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Werner

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4

Donnerstag, 25. Februar 2010, 13:28

Hi,

ich hab bei mir damals dasselbe gehabt. Liegt an der automzischen Drosselklappenverstellung. Mach diese dochmal sauber mit ner Zahnbürste und Bremsenreiniger. Luftfilter ab, LMM ab ... so das man freie Sicht auf die Drosselklappe hat.

Gruß
Daniel

Hessekopp

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Donnerstag, 25. Februar 2010, 13:34

Was sagt denn der Fehlerspeicher zu dem Problem - meiner hat derzeit ähnliche Symptome, zeigt aber deutlich Fehlerspeicher code4 - also Heißfilm LMM.

W107 Bj.1978 Hubraum statt Spoiler

Krusty

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Donnerstag, 25. Februar 2010, 13:37

LMM ist neu!

@werner, meinst du die klappe reinigen?
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Werner

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Donnerstag, 25. Februar 2010, 16:16

Genau Krusty

Ich hab sie einfach damals mit ner Zahnbürste und Bremsenreiniger sauber gemacht und danach war das Problem weg :D.

Da sitzt ja auch hinten an der Klappe dieser Stellmotor dran, der beim Kaltstart die Klappe etwas mehr öffnen lässt.

Oder wenn man starke Stromverbraucher einschaltet, regelt er die Drehzahl automatisch hoch indem er die Drosselklappe durch den Motor weiter öffnet.

Denn Stellmotor sauber zu machen und neu zu ölen hab ch mich allerdings noch nich getraut. :rolleyes: Die werden mit der Zeit ein bischen träge hab ich gehört und dann geht die Drehzahl in bestimmten Situaten in den Keller.

Gruß
Daniel

alex

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Donnerstag, 25. Februar 2010, 17:10

in letzter Zeit Batterie abgeklemmt?
wenn ja dann sollte die Drosselklappe richtig eingelernt werden
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9

Donnerstag, 25. Februar 2010, 18:14

Hallo,

Zitat

Original von alex
in letzter Zeit Batterie abgeklemmt?
wenn ja dann sollte die Drosselklappe richtig eingelernt werden


nicht beim 220, nur beim 200

Gruß

Andreas

Krusty

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Donnerstag, 25. Februar 2010, 19:03

das mit einlernen hab ich schonmal wo gelesen, hab es auch schon durchgeführt allerdings hat das nicht geholfen. kann das sein das der stellmotor für die drosselklappe einen schuss hat? gibts da bekannte defekte?

ist der stellmotor und das stellglied das gleiche oder sind da unterschiedliche bauteile damit gemeint?
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Donnerstag, 25. Februar 2010, 20:05

HI,

die Leerlaufdrehzahl wird über das Drosselklappenstellglied geregelt. Wenn der Motor nimmer richtig funtkioniert für die LL-regelung am stellglied, dann kommt es genau zu dem problem.

Kann sein dass es mitm reinigen klappt. Meistens ist aber ein neues Drosselklappenstellglied fällig. Den motor gibts nicht einzeln.

Gruß PEter
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Krusty

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Donnerstag, 25. Februar 2010, 23:41

alles klar, dann werd ich in den nächsten tagen wenn ich mal dazu komme mit reinigen probieren. wenn das nichts bringt werd ich wohl um den kauf einer neuen drosselklappe nicht drumherum kommen.. wenn der motor vom stellglied defekt wäre, würde doch eigentlich garnichts mehr gehen oder?
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Samstag, 27. Februar 2010, 14:33

Hallo,

hatte genau das gleiche Problem, bei mir war es das Überspannungsschutzrelais. Dieses Teil ist wohl oft an diesem Problem schuld und ist auch nicht so teuer.

Fritten-Pete

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Sonntag, 28. Februar 2010, 13:10

HI,

stefan er hat keine KE-jetronic. Bitte genau lesen.

Gruß Peter
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damirsilver

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Sonntag, 28. Februar 2010, 14:03

Drosselklappe

Hallo,

verstehe ich das richtig, wenn man beim E 200 z.B. über den Winter die Batterie abklemmt oder einfach nur tauscht, muß die Drosselklappe eingelernt werden?
Wenn ja, kann man das selber ,machen?

Danke für eure Antworten.

mfg

damirsilver

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Sonntag, 28. Februar 2010, 15:24

update: habe heute die drosselklappe gereinigt. alles vor der drosselklappe abmontiert und die drosselklappe selber auch um von beiden seiten hin zu kommen. da war alles schwarz und verdreckt mit öl vermischt. hab dann alles mit bremsenreiniger, zahnbürste und einem lappen gereinigt. alle bewerglichen teile die zur drosselklappen-mechanik gehören hab ich noch geschmiert. angesprungen ist er tadellos, auch nach mehrfachem starten. ich weiß jetzt natürlich nicht ob es an dem etwas wärmeren wetter liegt und es zufall ist, oder ob es jetzt am reinigen liegt. werde es jetzt natürlich beobachten. falls es wieder kommt, was könnte es dann noch sein?

@damirsilver, die drosselklappe kannst natürlich selber einlernen. batterie abklemmen, wieder anklemmen, zündung 90sek. anmachen und dann starten.

gruß stefan..
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Freitag, 5. März 2010, 15:00

5 tage später, also heute läuft mein 124er wie neu! seit ich die drosselklappe gründlich gereinigt habe, war es kein einziges mal mehr notwendig beim starten gaszugeben. er springt perfekt an und geht auch an keiner ampel mehr aus! falls jemand die gleichen probleme hat die ich hatte, einfach mal die DK reinigen und nicht gleich 700euro für eine neue ausgeben.

gruß stefan
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