Was mich halt skeptisch macht ist, dass es in einem Moment super lief, dann nur kurz mit dem Schlüssel aus und wieder angemacht und die Störung ist wieder da? Da liegen 5 Sekunden dazwischen und in den 5 Sekunden habe ich nicht am Kabel gewackelt und auch sonst hat sich nix verändert. Ist doch merkwürdig.
aufschneiden will ich erst mal nicht, da kann es ja dann echt losgehen
aufschneiden will ich erst mal nicht, da kann es ja dann echt losgehen
Nö, für Sparfüchse wie dich, die ultimative Lösung.
Man fängt an einem Ende mal an und isoliert ab, bis es wieder halbwegs gut ist.
Da isoliert man dann nach oder lötet ein Stück neues Kabel dran.
Bei mir funzt das bis heute gut, weil ich beim eigenen Karren den MKB-Tausch seit 8 Jahren vor mir herschieb.
Aber Morchel läuft ja genauso lange, bisher, fehlerlos.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rosenholz280e« (4. September 2019, 23:29)
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Zuletzt war beim Warmstart wieder vermehrt orgeln notwendig und dann Leerlaufprobleme. Habe nochmal den Temperaturfühler Ansaugluft gesäubert, der war schon wieder feucht schmierig, wie kann das denn sein? Seither wieder top.
Probeweise auch mal den Schlauch vom Benzindruckdings abgezogen, Unterdruck aufm Schlauch, lief auch kein Sprit raus. Hab mich nur gewundert, wenn man das bei laufendem Motor macht passiert NIX ... zumindest in den paar Sekunden wo ich das probiert habe, gehört das so?? Hab ich es geschrottet?
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