W124-Board.de

Moin zusammen,

nach langer Abwesendheit melde ich hier mal wieder mit einem Problem.

Ich hatte meinen warmen 124er auf einem Parkplatz abgestellt und nach 10 Minuten wieder ganz normal gestartet. Nach etwa 50m Fahrt im Standgas ist er dann ausgegangen und sprang nicht wieder an. Mittlerweile steht er seit 3 Tagen bei mir zu Hause und springt immer noch nicht wieder an.

Was ich schon getestet habe:
-Kraftstoffpumpen bekommen kein Signal, wenn sie an dauerplus angeschlossen werden fördern sie zwar sprit bis zum Motor (und zwar massig) aber der Motor springt trotzdem nicht an
-ÜSR (0005406745) hatte ich raus und nachgelötet, hatte ich vor 4 Jahren aber schonmal gemacht und seit dem keine Probleme mehr
-2 Zündkerzen (von unterschiedlichen Spulen) rausgeschraubt, kein Funke beim Startversuch
-Alle Spulen Primärseitig gemessen, alle 0,4 Ohm (kann man die auch sekundärseitig messen?

Da ja scheinbar weder ein Signal für die Zündung generiert wird noch die Spritpumpen angesteuert werden, geht mein Verdacht ja in Richtung Kurbelwellensensor. Wenn dieses Signal fehlt, schaltet ja das MSG die Spritversorgung und die Zündung weg!?
Allerdings zeigt mein Drehzahlmesser bei Startvorgang eine Drehzahl an (irgendwo zwischen 500 und 1000umin), somit sollte es ja nicht der KWS sein?

Kraftstoffpumpenrelais ist das grüne Relais hinter der Batterie? Kann ich das Überspannungsrelais irgendwie testen? Hatte es damlas einfach nachgelötet weil die Kiste zwischendurch ausging wenn er warm war und nach einigen Minuten wieder ansprang. Danach hatte ich nie wieder Probleme.

Fahrzeug ist ein
C124 mit 320er M104 von 1993

Keiner ne Idee?

Gibt es eine Anleitung wie ich das ÜSR auf der Werkbank testen kann? Habe eine Anleitung im Netz gefunden aber die Pinbezeichnungen passen nicht zu meinen ÜSR...

Zitat von »mallnoch«

Neues ÜSR kaufen für 45 Euro

Hab mir heute eins im Zubehör bestellt, ist morgen da. Bin gespannt...

Siehe da, es war das Überspannungsrelais.

Neues eingesetzt-Motor startet
zur Kontrolle nochmal das Alte rein-Motor springt nicht an
Wieder neues rein und Probefahrt-scheint zu laufen

Bei mir war das Relais mit der MB Nummer 0005406745 verbaut und ich habe mir eins bei Wessels und Müller bestellt. Nach MB Nummer umgeschlüsselt kam da das Relais von Herth&Buss mit der Nummer 75897219 raus. Hat 63,96€ inkl gekostet.

Hatte auch überlegt mir noch eins ins Handschuhfach zu legen...

schnell kaputt gehen? Herth und Buss ist ja nicht gerade No-Name...sollte wohl halten

Zitat von »mallnoch«

Ist zwar nur ein Beispiel,

aber der Vorbesitzer von meinem Coupe hat ein original neues KPR für den m103 gekauft.
Kostete knapp 300 Euro.

Ich hab das in meine 300E Limo umgesteckt, weil ist ja neu und original Mercedes.

Nach Ablauf der Garantie ist das 2 Jahre alt original KPR auch verreckt.
Natürlich im Urlaub in einer Tiefgarage.

Ich hab dann ein Lötkolben aufgetrieben und das nachgelötet, danach konnte ich aus der Tiefgarage raus und nach Hause fahren.

Darum kauf ich nur 20 Euro China KPR aus ebay.
Die halten bei mir schon länger ohne nachlöten.

Bin da deiner Meinung wobei ich billigsten Chinakram nicht kaufe aber ich repariere ein altes Auto garantiert nicht mit Originalteilen wenn es im Zubehör Teile von renomierten Zulieferern gibt... Kaufe immer Markenware im Zubehör und gut ist. Das ÜSR macht ja allerdings häufiger mal Probleme (hab mein vorheriges vor 15k km ja auch schon nachgelötet) und da ich jetzt ja den Fall hatte, dass das MB Relais (ok, war von 2001 laut Stempel) von einem Moment auf den anderen nicht mehr wollte, werde ich mir eins ins Handschuhfach legen und gut ist.

Außerdem muss ja jemand mal die Teile hier testen