W124-Board.de

Hallo Zusammen.

ich hatte ca. 2 Monate das Problem das der Motor ab und zu nicht sofort ansprang. Der Betriebszustand hatte absolut keinen Einfluß darauf.
Bei der Suche im Forum nach dem Fehler bin ich immer wieder über das ÜSR-Relais gestolpert was einige dann austauschen oder nachlöten.
Ich hatte es auch schon ausgebaut und wollte es auseinander nehmen.
Dann hatte ich nicht genug Zeit dafür und habe es nach Reinigen der Rundstifte mit einem Schleifvlies wieder eingebaut weil ich den Benz brauchte.
Seit dem (ca. 6-7 Wochen), springt er wieder problemlos an.

Es macht also durchaus Sinn erst mal nur die ankorridierten Rundkontakte mit einem Schleifvlies zu reinigen und das ÜSR wieder einzusetzten bevor man auf Verdacht das ÜSR auseinander nimmt oder austauscht.

Vielleicht erspart es den einen oder anderen etwas Zeit oder Geld.

Auch so noch was :

Für alle die sich Gedanken machen ihre Alufelgen mal restaurieren zu lassen und zwischen Pulver oder Lack Beschichtung schwanken so wie ich wochenlang.
Ich habe meine Sportline-Achtlochfelgen pulvern lassen und bin sehr zufrieden damit. Ich hatte Bedenken wegen Unwuchten nach dem Pulvern.
Hatte deshalb auch vor und nach der Pulverbeschichtung die Felgen auf der Wuchtmaschine prüfen lassen . Bis auf 10 Gramm bei einer Felge alles ok.
Pulverfarbe nennt sich Chrom-Silver und passt perfekt zum Sibermetallic vom Coupe. Darunter ist eine Pulvergrundierung und darüber ein Klarlack.
So gut wie keine Blasen oder Orangenhaut auf der Frontseite.Bezahlt habe ich 80 € pro Felge inkl. entfernen aller Macken am Felgenhorn.
War aber noch billiger als einige Angebote vom Lackierer.

Grüße
Markus

Hallo Michael,

bin ja auch gespannt ob es das nun war. Kontakt-Korrosion kann aber soche Auswirkungen haben ohne das ein anderes Bauteil defekt sein muß.
Hat ja nun 22 Jahre Zeit dafür gehabt die Kontaktflächen oxidieren zu lassen wodurch sich der Widerstand erhöht. Alles was gesteckt ist und nicht gelötet macht irgendwann fast immer Probleme.
War über 20 Jahre mit Anlagen und Telefonbau beschäftigt. Das war noch die gute alte Zeit wo viel Mechanik und hochwertige Elektronische Bauteile verbaut waren.
Die Sachen laufen heute noch, wenn man sie nicht verschrottet hat. Ist wie mit dem W124.

Was den Preis der Felgen angeht gebe ich dir recht. Einige Angebote sahen erst mal gut aus bis man die verstecken Nebenkosten gefunden hatte wie zum Beispiel Kratzer entfernen
Ich finde es trotzdem teuer wenn man bedenkt das ein neuer Satz Ronal-Felgen für den W124 in 7x15 für 240,00 € zu haben ist.
Vom Design her passen halt nur die originalen Felgen. Die modernen Felgen sehen irgendwie aus wie Fremdkörper.

Grüße
Markus