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Hallo,

für ein neues Projekt habe ich einen M104.992 HFM gekauft. Bevor ich den Motor einbaue habe ich den Zylinderkopf demontiert und zum Planen gebracht. Die Ölwanne von innen gesäubert (war auch dringend notwendig) Den Öl Wasser Wärmetauscher demontiert.
Laut der Zeichnung im EPC gibt es verschiedene Dichtungen
Pos. 74 bis Motor Nr. 002328 MB Nr. 104 184 0780 (Papierdichtung)
Pos. 60 ab Motor Nr. 002329 MB Nr. 104 184 1080 (O-Ring)
Mein Gehäuse hat die Nut für den O-Ring.
Wurde das Teil Pos 57 nur in den fühen Motoren eingebaut? Bei mir gibt es das Teil nicht.
Der turnusmäßige Wechsel der Kühlflüssigkeit wure mit Sicherheit nicht gemacht. Gibt es Probleme mit dem ALU-Wärmetauscher Pos. 53. ab Motor Nr. 992 -10 002329 MB Nr. 104 180 0409.
Ich möchte das Teil nicht unbedingt wechseln. Nur wenn die WT zum Wasserkreislauf undicht werden sieht man das ja nicht sofort. Hintergrund: Bei den Pagoden 250 SL mit dem M 129 gab es Probleme mit den Öl Wasser Wärmetauschern. Ich schaue jedenfals nicht jede Woche in Motorraum.
Sternengrüße aus Niedersachsen
heinrichB

Hallo,
Danke für Eure Antworten. Ich war heute beim Kühlerbauer. Er sagte mir dass das Abdrücken wenig bringen würde wenn der WT bis jetzt dicht wäre, insbesondere fehle bei dem Abdrückvorgang der Einfluss der hohen Temperatur des Motoröls.
Wohl oder Übel habe ich einen neuen WT bei Mercedes bestellt denn in ein paar Jahren möchte ich nicht mehr in den Untiefen des kleinen Motorraums vom W201 schrauben. Der Kühlerbauer konnte trotz Firmenlogo auf dem WT das Teil nicht liefern.
Sternengrüße
heinrichB