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M103 mit Ölfiltereinsatz statt Blechfilter

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Alex85

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Freitag, 23. August 2013, 23:57

M103 mit Ölfiltereinsatz statt Blechfilter

Hallo,
gabs den M103 mit Ölfiltereinsatz statt Blechfilter? Ich wollte heute den Ölfilter beim Ölwechsel tauschen und hatte natürlich den Falschen. Statt einem Mann-Filter W 719/13 habe ich einen Mahle OX 133 D???

Gruß Alex

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Alex85« (24. August 2013, 00:05)

kongebiler.dk

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Samstag, 24. August 2013, 00:30

nein, das war nur für den 102 motor. die ersten ausgaben, 84-85

Alex85

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Samstag, 24. August 2013, 00:54

Hallo,
wie gesagt, mir ist nicht klar warum ich bei einem m103 12v einen Filtereinsatz habe....
Kann man sowas den umrüsten oder was hab ich da seltenes?!

Gruß Alex

Xoor

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Samstag, 24. August 2013, 15:24

300E 24V hat auch einen Einsatz.

Lemberg

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Sonntag, 25. August 2013, 13:42

Der 30024V ist schließlich auch ein M104 ;)

Alex85

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Dienstag, 27. August 2013, 15:11

So hier nun das Bild, sieht irgendwie original aus...
»Alex85« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_2325.JPG (114,8 kB - 80 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. November 2023, 23:57)
  • IMG_2324.JPG (271,38 kB - 77 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. November 2023, 23:57)

Sebast1an

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Dienstag, 27. August 2013, 15:23

hmm, evtl hat daimler zum zeitpunkt der herstellung deines coupes schon auf teile der 4Ventiler zurück gegriffen,
kenn den kamerden so nämlich nur aus M111 M104 und Konsorten...
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Alex85

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Dienstag, 27. August 2013, 16:04

Hallo,
dachte ich mir auch schon, aber eine 300E Limo von 10/1987? 1987 gabs ja noch keinen 300 24V, oder?!

Gruß Alex

Sebast1an

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Dienstag, 27. August 2013, 16:10

wer lesen kann :D

nee da war der 24V noch in weiter ferne, dann hat wohl jemand das geschlonze umgebaut...
auf jeden fall mal n sinniges detail, die metallfilter sind der letzte rotz...
wagen124.com

Xoor

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Dienstag, 27. August 2013, 23:16

Kann auch später umgebaut worden sein, und so viel ich weiß, hat der 300er 24v, m103 Block, also dürfte das ohne Probleme passen.

BJ-39

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Mittwoch, 28. August 2013, 11:18

Hi, der Motor könnte 103 987 heißen.Wurde original so gebaut im G-Modell oder vielleich umgebaut.
BJ
»BJ-39« hat folgende Datei angehängt:
  • Bild5.jpg (74,49 kB - 35 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. April 2022, 21:54)

Alex85

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Mittwoch, 28. August 2013, 11:20

Hallo,
wo finde ich den die Nummer am Motor?
@Xoor was möchtest du den für die Felgen?

Gruß Alex

300CD-T

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Mittwoch, 28. August 2013, 11:41

Moin!

Hat der Wagen einen Ölkühler? oder den Öl/Wasser Wärmetauscher? Dann hat den jemand womöglich auf die Weise vom M104 übernommen :) Was nicht ganz unsinnig wäre.

Für die Theorie mit dem Tauschmotor allerdings spricht der Temperatur-Sensor! Den gab's in der 4-poligen Ausführung wie in deinem Bild erst ab irgendwann '89. Haste mal Abgleich der Motornummer mit der Datenkarte gemacht?

Gruß,
Jan

PS: Teilenummer für den richtigen Filter steht auf'm Filterdeckel, nicht?

BJ-39

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Mittwoch, 28. August 2013, 14:47

Der Luftfilter hat auch die Wartungsanzeige, das spricht für export KFZ (Wüste) oder Geländewagen.
Die Motornummer steht auf der rechten Seite des Motorblocks in Fahrtrichtung hinter der Lichtmaschine.

BJ

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BJ-39« (28. August 2013, 14:53)

Alex85

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Mittwoch, 28. August 2013, 19:49

Hallo,
nach der Nummer muss ich mal schauen, was ihr so alles wisst. Wo sitzt normal der Ölkühler, sieht man den von oben?
Was mich wundert, Ez. lt. Brief 1987 aber zb. an der Schalthebelabdeckung ist ein Stempel mit 02.08.89....

Gruß Alex

mallnoch

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Sonntag, 6. Mai 2018, 17:23

Hm, das ist der einzige Beitrag der zu dem Thema zu finden ist.

Das M104 Ölfiltergehäuse passt an den m103 Block, ist das korrekt so ?
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Flori-68

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Montag, 7. Mai 2018, 12:01

Hallo Alex,

beide Varianten passen an den 103er Block,einzig die späte 104er Variante mit Öl/Wassertauscher passt nicht,da sie mit der Ansaugbrücke kollidiert.
Vermutlich hast Du tatsächlich einen Luftölkühler,bau die Papierpatrone ein und gut,alternativ Rückrüstung auf normalen 103er Filterflansch und
Blechfilter,was sich aber bei Luftölkühler verbietet.

Gruß Markus
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mallnoch

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Montag, 7. Mai 2018, 13:59

Hm,

ich kenne nur den m104 Ölfilter mit Wärmetauscher.

Ich habe jetzt einen m104 Ölfilter mit Wärmetauscher von einem E280 da.

Das m104 Teil will ich an meinen m103 Block schrauben, kollidiert da echt der Filterdeckel mit der m103 Ansaugbrücke?
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19

Montag, 7. Mai 2018, 15:14

der Wärmetauscher kollidiert mit der Ansaugbrücke.

mallnoch

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20

Montag, 7. Mai 2018, 22:09

Hm, das ist schade, aber jetzt wo Ihr sagt das passt nicht und ich die Bilder genau vergleiche, ja das wird nicht passen.
Das brauche ich nichtmal dran halten.

Der W126 hatte ja immer einen Wärmetauscher ähnlich den Nachrüstwärmetauschern die nur zwischen dem Ölfilter und dem Stutzen geschraubt wird.
800 Euro kost das süße Teil bei Mercedes und es ist Lieferbar.

Naja baue ich halt keinen Wärmetauscher und nicht den Filter vom m104 ein.
Eigentlich wollte ich nur die Filterpatrone gegen den m104 Filter ersetzen.
Limo 300E LPG
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