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Hallöchen Board,

nachdem ich mir heute mal den Spaß erlaubt hab, meine 0-100km/h Zeit zu stoppen, ist mir aufgefallen, dass mein 260E statt etwa 9 Sekunden (ab Werk) heute etwa 17 Sekunden braucht.

Das ist mir noch nie großartig aufgefallen, da der Motor sich sonst sehr ruhig verhält und ich sowieso nicht zum Rasen geneigt bin.
Kaum Schwankungen im Leerlauf 500-600U/min, gleichmäßige Leistungsentfaltung, kein Stottern oder sonstiges.

Der Leistungsverlust kam zudem nicht plötzlich, ich fahre das Auto mittlerweile seit 20.000km eben weil sich alles ganz normal anfühlt.

Beim Kauf (vor 20tkm) wurde die ZKD erneuert, Kraftstofffilter, Verteilerkappe und Zündkabel sind auch neu, Ölverbrauch nicht Nennenswert (alle 5tkm ein kleiner Schluck).

Nun die Frage: weisen die Symptome auf irgendwas hin oder muss ich alle Verdächtigen ausschalten? Beziehungsweise was könnte daran Schuld sein (sprich KE, Poti, Kraftstoffpumpe, … ?)

Habe nach ausgiebigem Googlen nichts vergleichbares gefunden; die meisten Probleme bestehen nur in einem bestimmten Drezahlbereich.

Vielleicht weiß ja jemand etwas.

mit freundlichen Grüßen
two60e

Nach der ZKD waren's einige Kleinigkeiten wie eben Zündverkabelung, Einspritzdüsen, und Zeug an der Elektrik.

Ich bin auch gar nicht stolz darauf, das Mobil hängengelassen zu haben! :/ Kam dadurch, dass er wegen Elektrik öfter beim Verkäufer zur Reparatur stand als ich ihn gefahren bin.

Die Sache die mich stutzig macht ist aber die, dass die Leistung auch vor 20tkm nicht da war.

Na das Gaspedal habe ich schon gefunden, so ist's nicht!
Gerade deshalb mach ich mir ja Gedanken, möchte ja schließlich nicht trotz 6 Zylindern vom LKW überholt werden
Da werd ich nach einer Mütze schlaf einmal nachsehen. Wenn's vielleicht doch so einfach ist...
Von dieser Dorfwerkstatt habe ich bereits Abstand genommen.
Danke schonmal!

Soweit: Drosselklappe öffnet bei Volllast komplett.
Wohl doch nicht ganz so einfach.

Gibt's eine Möglichkeit ohne Ausbau den Kat als Ursache Auszuschließen/Festzustellen?

Nachtrag: Katalysator rasselt nicht wenig beim Gegenklopfen.
Kann der defekte Kat allein die Leistung so weit abschnüren?
Blöde Frage aber ist ein Stückchen Neuland für mich.

An die Vorkats hab ich gar nicht gedacht; das scheint ja ein fast schon bekanntes Ding zu sein, dass die aufgeben.
Werde ich die Tage wohl mal nach Ersatz und in eine Werkstatt schauen.