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M102 Leistungsverlust Vmax=130km/h

frankzer

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Sonntag, 21. Dezember 2008, 15:58

M102 Leistungsverlust Vmax=130km/h

Hallo,
ich habe fogendes Problem mit meinem Benz und hoffe, dass mir jemand weiterhelfen kann:
Zum Auto: 230E, Bj: 86; Auomat; Euro 2, also mit KLR; ~240tkm

Seit einer Woche hab ich spürbaren Leistungsverlust, maximal 130 km/h sind im Flachen möglich, bergauf hab ich Probleme konstant über 110 km/h zu fahren, jeweils bei Vollgas. In der Stadt hab ich das Gefühl, dass ich mehr Gas geben muss, um normale Fahrleistungen zu haben.

Die letzten Tage habe ich mich dann mal hier ein wenig belesen, aber nichts richtig passendes gefunden, nur grobe Ideen:
Zündanlage: Kabel, Läufer, Kerzen alles i.O.
Luftfilter: sieht soweit auch gut aus, es ist mir nur aufgefallen, dass am Entlüftungsschlauch des Kurbelgehäuses relativ viel Flüssigkeit war ?(
Kat: evtl. ist der zu, aber wie kann ich das Prüfen? Vor etwa 2 Monaten bei der AU war alles i.O., kann der so schnell zu gehen?

Fragen über fragen, evtl. hatte ja schonmal einer hier das gleiche Problem oder jemand ne Idee, was es sein könnte. Bin für alles dankbar.

Viele Grüße,
frank

Wetterauer

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Sonntag, 21. Dezember 2008, 16:23

RE: M102 Leistungsverlust Vmax=130km/h

Ein Kollege hatte das gleiche Problem. Da war der Kat Defekt. Der ist eine ganze Wile so herumgefahren dann hat es ihm noch die Kopfdichtung durchgehauen.
Testen kannst du nur durch reinschauen ob sich der Keramikkörper quergestellt hat. Dann geht nicht mehr genug Abgas durch.
Oder du schraubst, nur für Testzwecke, mal das Honrohr am Krümmer ziemlich lose. Dann wird es etwas laut aber die Gase können aus dem Motor raus. Dann sollte er eigentlich besser laufen.

Holgi24768

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Sonntag, 21. Dezember 2008, 16:53

RE: M102 Leistungsverlust Vmax=130km/h

Moin!

Ich vermute auch das der Kat defekt ist,also der Motor seine Abgase nicht mehr richtig los wird.
Halt mal im Leerlauf die Hand an dein Endrohr,wenn sehr wenig raus kommt,ist im Auspufftrakt etwas nicht in Ordnung.
Ich hatte mal bei meinem 190iger den Endtopf durch lose innere Teile und das "Engelshaar" verstopft und da lief er auch nur noch recht langsam.
Hatte sich dann aber auf der Autobahn nach ca. 20 Minuten erledigt,gab einen lauten Knall,viel Mist und Dreck (sorry an die da hinter fahrenden)hinten raus und er lief wieder vernünftig :D

Gruß Holgi
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Fritten-Pete

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Sonntag, 21. Dezember 2008, 16:56

HI,

den kat kannst auch prüfen indem den abgasgegendruck misst. Allerdings bräuchtest dazu ein passendes Manometer.

Desweiteren solltest du deinen Volllast CO messen. Ich vermute neben der Kat geschichte dass der motor zu wenig sprit bekommt.


Gruß Fritten-pete
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frankzer

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Montag, 22. Dezember 2008, 11:43

Ich habe mich heute morgen mal unters Auto gelegt, folgendes war festzustellen:
-Das Gehäuse vom Kat ist durchgerostet, man sicht schon an manchen Stellen Isolierwolle o.ä.
-wenn man dagegen klopft rasselt der Kat
-ich habe dann den Flansch am Katauslass, geöffnet um mal reinzuschauen. Ich konnte direkt nichts auffälliges erkennen. Die Waben sehen gut aus und der Keramikkörper sitzt gerade drin.

Ich hatte auchmal die Hand vor das Endrohr gehalten, dass extrem wenig rauskam kann ich nicht sagen, ich hab aber auch kein passendes Auto zum Vergleich hier rumstehen. Was ich komisch fand, dass die Abgase impulsartig rauskamen und nicht gleichmäßig.

Wegen Rost und Rasseln denke ich, dass der Kat wirklich hin ist. Ich werde dann mal zum Freundlichen fahren, um mir eine Meinung vom Profi zu holen und hoffen, dass es doch was anderes ist.

Fritten-Pete

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Montag, 22. Dezember 2008, 20:40

Hi,

wenn der Kat zu ist, dann hat er aber auch schon untenrum wenig leistung. Also z.b. beim vollgasbeschleunigen bis 80km/h.

Es ist normal dass stossweise die abgase rauskommen. Hast ja keinen 12-zylinder wo der zündabstand sehr gering ist :D

Gruß Fritten-pete
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Montag, 22. Dezember 2008, 23:57

Untenrum merk ich, dass ich mehr Gas geben muss, um normale Fahrleistungen zu haben. Jedoch ist es nicht so, dass es störend ist.
Das ein gewisser Zündabstand vorhanden ist ist mir klar, nur dachte ich, dass der kleiner ist. So bei 600U/min sollte ich doch 10 Gasausstöße pro sec haben? oder hab ich einen Denkfehler. Sorry wegen off topic, interessiert mich aber.

Ich war dann auch heute beim Freundlichen, der meinte auch Kat, ich werde dann nächste Woche den Agbasgegendruck messen lassen und mehr wissen.
Gibts eine günstige Quelle für Kats?

RayM

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Dienstag, 23. Dezember 2008, 00:39

Als der Kat unseres Passats den Geist aufgab, haben sich Teile im Endschalldämpfer gesammelt und den abgedichtet. Konnten wir aber wieder rausschütteln.
Wäre vielleicht sinnvoll, das auch gleich zu prüfen.

Gruss RayM
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