Hallo allerseits,
da ich gerade an meinem 85er 230e mit 154.000 km die Ventildeckeldichtung neu mache, und die Nockenwelle vor mir habe, erinnere ich mich daran, dass bei den frühen Modellen ein Problem mit der Härtung der Nockenwelle/Kipphebel bestand und die deshalb gerne mal einlaufen.Scheint alles frisch. Aber trotzdem würde mich interessieren, wie man erkennen kann, ob diese damals beim Service auf Kulanz getauscht wurde. Der Wagen war von November 1985 bis 1995 bei Mercedes im Service. Danach bei einer freien Werkststatt.
W124 230E MoPF0, Bj. 1985 und VW 1200 Bj. 1980.