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Leistungsverlust [230E]

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jLyyy

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1

Dienstag, 17. April 2012, 21:17

Leistungsverlust [230E]

Hallo,

Habe jetzt schon seit 3-4 wochenein Problem
Und zwar fahr ich ganz normal wie immer das auto läuft super aufeinmal ruckelt es ein bischen und es ist keine leistung mehr da geht so paar sekunden dannach ist alles wieder normal..


Sorry für die rechtschreibfehler.. Ist mit handy geschrieben


Gruß julian

Pixeldoc

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2

Dienstag, 17. April 2012, 21:20

Wie sehen Verteilerkappe und Finger aus?
Von welchem Hersteller sind die?

Max
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straight eight

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3

Dienstag, 17. April 2012, 21:45

Könnte die Lamdasonde sein.
Verteiler und Finger denke ich, würden eher für nen kompletten Aussetzer sorgen. Aber nicht Sekunden später wieder ok sein.
Hört sich für mich nach der Lamdasonde an.
Hast Du die Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen, aulesen zu lassen?

Gr.
Volker
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten. — Konfuzius

Fritten-Pete

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4

Dienstag, 17. April 2012, 21:50

Hi,

der M102 hat keinen Fehlerspeicher. Wenn ein Fehler
aktuell vorhanden ist, dann kann man das übers Tastverhältnis
der KE rausfinden. Also erstmal Tastverhältnis auslesen
und ganz wichtig auch die Zündanlage chekcen.

Gruß PEter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

straight eight

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5

Dienstag, 17. April 2012, 22:02

Wieder was gelernt,
Danke.
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BornToRun

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6

Dienstag, 17. April 2012, 22:22

Nun ja.
230e geht aus und sehr schlecht an :(
Es gibt Dinge, die verschleißen halt.
Zündungsgeraffel und Lambdasonde gehören dazu.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

jLyyy

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7

Dienstag, 17. April 2012, 22:24

Das heist lamda wechseln??

BornToRun

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8

Dienstag, 17. April 2012, 22:33

Eher mal die Verteilerkappe abnehmen und inspizieren.
Falls erforderlich samt Finger tauschen.
Auch wenn teuerer, bitte nur durch Boschteile ersetzen. ;)

Edit:
Zündkabel und Stecker auch mal zunächst einer optischen Prüfung unterziehen.
Manche Fehler sind nach Handanlegen schon offensichtlich.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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Pixeldoc

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Dienstag, 17. April 2012, 22:57

Kannst ihn jetzt gleich im Dunkeln laufen lassen und dir dabei den Motor ansehen. Da hat schon mancher Kollege das reine Feuerwerk gehabt.

Max
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jLyyy

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10

Dienstag, 17. April 2012, 23:08

Ich kenn
Mich da nicht so gut aus.. Die zk
Kabel sind was porös und teilweise auch abgeklebt aber obs daran liegt??

Muss mir echt überlegen vlt was standfesteres zu holen denn wenn es andauernd probleme gibt.. Kann ich so überhaupt noch beruihgt rum fahren??


Gruß julian

niu12157

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11

Dienstag, 17. April 2012, 23:17

Hey Julian,

so wie von Dir beschrieben solltest Du Dich nicht wundern was Dein Motor so macht. Ts,ts,ts

BERU wenn NUR DIE ZÜNDKABEL. Da hörte man noch nichts von Problemen

http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…02-W210-280/320


Kappe/Finger von BOSCH (oder auch die Kabel)
O-Ring (Dichtungsring nicht vergessen)

Gibt es wohl alles bei TE auch wenn vielleicht noch nicht im Shop zu sehen. Mal anrufen.

Jedenfalls habe ich diese Info vom Geschäftsführer schriftlich.

Liebe Grüße


niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

jLyyy

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Mittwoch, 18. April 2012, 15:42

Wenn ich jetzt los gehe und Zündkerzenkabel für 80 euro kaufe und es dannach immernoch da ist...

ICh weis nicht weiter irgendwie kommt er mir nicht alltagstauglich vor..

Kann ich so überhaupt noch weiter fahren??


Gruß Julian

chris93

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13

Mittwoch, 18. April 2012, 16:30

Zitat von »jLyyy«

Wenn ich jetzt los gehe und Zündkerzenkabel für 80 euro kaufe und es dannach immernoch da ist...

ICh weis nicht weiter irgendwie kommt er mir nicht alltagstauglich vor..

Du hast da nun mal ein 20 Jahre altes Auto und da geht auch mal hier und da was kaputt und muss ersetzt/repariert werden! :rolleyes:


Viele Grüsse,
Christopher

jLyyy

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Mittwoch, 18. April 2012, 17:08

War grad in der Garage eig sehen die Stecker gut aus und daran dürfts nicht liegen.. Er läuft auch rund.. Was mir aufgefallen ist bei Verbrauchern an wie Radio, Licht, Heizung sinkt der lehrlauf :D

Ich weis nicht an was es dann liegen kann.. Vlt Lambda?? Weil er hatte auch sehr hohe Abgaswerte..


Gruß Julian

Pixeldoc

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Mittwoch, 18. April 2012, 21:02

Miss mal deine Bordspannung. LiMa und Batterie sollten kontrolliert werden.
Du hast von porösen Zündkabeln geschrieben. Weisst du eigentlich, wieviel Volt da durch gehen? Fass die bloss nicht an, wenn der Motor läuft. Die müssen TIPTOP sein, sonst gehen deine Zündfunken spazieren, aber nicht zur Kerze. Aber was rede ich? Du lernst ja einen technischen Beruf, du hast bestimmt ein Feeling für´s Auto.

Max
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16

Mittwoch, 18. April 2012, 22:13

Komisch das Problem tritt immer öfter auf.. Trau mich gar nicht mehr wirklich zur Arbeit.. Was ist mit Falschluft und Benzinpumpe??


Gruß Julian

Bluesman

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17

Mittwoch, 18. April 2012, 22:17

Falschluft: eher nein, dann würde er das nicht nur ab und zu machen
Benzinpumpe: Nicht unmöglich, aber auch eher unwahrscheinlich...

Ich denke der Tipp, die Zündanlage zu checken ist wohl in erster Instanz der richtige. Das sind Verschleißteile, die irgendwann sowieso gemacht werden müssen.
Die Lambdasonde gibt es auch nicht geschenkt und halte ich für deutlich unwahrscheinlicher... Da wäre das Problem eher dauerhaft...

Was ist mit dem ÜSR? Vielleicht hat dazu jemand eine Meinung...

Gruß
Christian

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jLyyy

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18

Mittwoch, 18. April 2012, 22:24

Aber die Zündanlage sprich Zündkerzenstecker sieht i.O. aus dann würde er doch dauerhaft probleme machen??

Das KPR wurde zuletzt gewechselt deshalb ging er immer aus und schwer an..

Mehr weis ich auch nicht..


Gruß Julian

Pixeldoc

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Mittwoch, 18. April 2012, 22:27

Die Zündanlage besteht aus mehr Teilen als den Steckern. Du machst dir was vor, das ist Träumerei. Willst du solange warten bis einer einn Tipp hat, der nur 1€ kostet? Passiert nicht, glaub es doch endlich. Weiter oben steht genau, was du tun musst. Dafür war der Wagen eben billig im Einkauf, das sollte dir doch klar sein.
Entweder nimmt man einen vernachlässigten und steckt noch was rein oder man kauft einen durchreparierten und zahlt mehr.

Max
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Donnerstag, 19. April 2012, 11:05

Mach folgendes: Entweder du besitzt eine Bügelflasche, oder etwas anderes um Wasser fein zu zerstäuben, oder du besorgst dir sowas.
Dann warten bis draußen finster ist, Karre anschmeißen, Haube auf und Zündgeraffel mit wasse bestäuben. Da wos funkt -> tauschen. So identifiziert man - finde ich - am einfachsten und kostengünstigsten schrottige Zündkabel oder deren Stecker. Am besten mehrmals wiederholen, da das nicht immer auf Anhieb hinhaut!

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