So nachdem ich schon einige Threads mit Fragen etc. geschrieben hatte, war ich schließlich gestern bei BOSCH und hab mal nachsehen lassen was los ist.
Der sehr nette Mechaniker hat erstmal nen Leistungstest gemacht...
SOLL : 132 PS /97kw
IST: 113 PS / 83Kw
Ok irgendwas stimmt anscheinend nicht...die Suche ging los.
Nachdem ich ihn darauf angesprochen hatte, dass evtl. das Geaspedal total verstellt ist (jeder hat da mal rumgeschaubt), haben wir das PEdal zusammen eingestellt...ich hab vom Innenraum aus Vollgas gegeben und er hat nachgestellt.
Schließlich hat er es geschafft, dass der Wagen wirklich Vollgas gibt.
Und ab zum 2. Leistungstest:
SOLL : 132 PS /97kw (wen wunderts)
IST: 124 PS / 91 KW
Das nenne ich mal günstiges Motortuning. Bisschen an ner Schraube drehen und schon haste beim Sauger 10PS mehr
Die fehlenden 8PS haben wir jetzt bei 260.000 KM auf den Verschleiß geschoben...denke das passt oder? Zündzeitpunkte, Zündverhalten wurde ebenfalls gecheckt und passen 1a.
Er hat mir jedoch geraten das Gasgestänge neu zu kaufen, da es doch ziemlich ausgelutscht ist und beim richtigen Einstellen der Microschalter nicht richtig getroffen wird.
SOOOOO:
So, habe aber seit dem blöden rumgeschraube von allen möglichen Leuten immernoch ein Problem.
Wenn ich beim Fahren auskupple, bleibt der Wagen manchmal einfach bei 2500U/min oder mal bei 1500 U/min stehen und will auch nicht so einfach von da runter.
Ist ziemlich blöde wenn man an der Ampel steht und man hört so nen Deppen der net fahren kann
Anscheinend hakt das Gasgestänge hier oder? Der Wagen fährt zb. auch selbstständig 30km/h wenn er lustig ist, ohne dass ich Gas gebe
War gestern beim freundlichen und habe mir alle Teile bis auf:
1.Lagerbock
2. Microschalter
bestellt.
Lagerbock kostet glatte 30Euro und hat eigentlich nur die Rollen für die Kreisbewegung der anderen Hebel integriert...da habe ich den erstmal weggelassen.
Sollte doch daran liegen das Problem oder? Nicht dass ich hier umsonst rumbestelle
So dicke hab ichs als Student auch wieder nicht