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Leistung SL 3.0 24V - CE 3.0 24V

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cr1p

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Montag, 10. März 2008, 22:46

Leistung SL 3.0 24V - CE 3.0 24V

Moin Moin! :)

Habe schon desöfteren gehört, dass die Leistungsentfaltung beim CE deutlich niedriger gehalten wird, als beim SL.
Warum ist dies so und wie kann man beim CE / E die Leistung wie beim SL herauskitzeln? Es handelt sich nur um den 24V.

CE 3.0 24V => 220 PS mit 270 NM die erst bei 5000 Umdrehungen anliegen.
SL 3.0 24V => 231 PS mit 315 NM die schon bei 3750 Umdrehungen vorhanden sind. (identisch mit dem 320 V6) (quelle cxip4pxwer.de)
Oder sind die Daten falsch?

Es sind doch die gleichen Motoren. Gehört habe ich dass es mit der Abgasanlage u.a. zusammenhängt.

blank

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Dienstag, 11. März 2008, 08:00

Hallo,

Der Unterschied in Leistung ist eine Folge der Abgasanlage.
Der SL Abgasanlage hat beim W124er nicht gepasst.
Dadurch ist die Leistung gedrosselt.
Eine Sportabgasanlage wird die gedrosselte Leistung schon Frei machen.

Gruss, Edwin

cr1p

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Dienstag, 11. März 2008, 08:30

Nun ja, ich habe nun einen 200 Zeller Universalkatalysator bestellt, der heute ankommen müsste. Samstag wird dieser bei meinem m104 verbaut.
Mal schaun, ob es damit schon getan ist, die Leistung freizumachen.

WolfgangE36T

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Dienstag, 11. März 2008, 08:33

Zitat

Original von cr1p
Nun ja, ich habe nun einen 200 Zeller Universalkatalysator bestellt, der heute ankommen müsste. Samstag wird dieser bei meinem m104 verbaut.
Mal schaun, ob es damit schon getan ist, die Leistung freizumachen.


Ein anderer Kat langt da meiner Meinung nach nicht aus. Da muß schon die komplette Abgasanlage geändert werden.
Denke mal wenn man eine komplette AMG Abgasanlage von einem E36 AMG oder 3.4 AMG drunter macht dürfte das schon bißchen was bringen.
1994 S124 E36T AMG
1974 W115 220D /8
1999 W210 E320

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Dienstag, 11. März 2008, 09:51

Zitat

Original von WolfgangE36T

Zitat

Original von cr1p
Nun ja, ich habe nun einen 200 Zeller Universalkatalysator bestellt, der heute ankommen müsste. Samstag wird dieser bei meinem m104 verbaut.
Mal schaun, ob es damit schon getan ist, die Leistung freizumachen.


Ein anderer Kat langt da meiner Meinung nach nicht aus. Da muß schon die komplette Abgasanlage geändert werden.
Denke mal wenn man eine komplette AMG Abgasanlage von einem E36 AMG oder 3.4 AMG drunter macht dürfte das schon bißchen was bringen.


Stimt, die (komplette) Sportabgasanlage bringt locker 5% Mehrleistung.
5% von 220 ps macht.....231 ps, Wahrscheinlich noch mehr.

Gruss, Edwin

cr1p

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Dienstag, 11. März 2008, 11:20

Werde euch samstag erstmal berichten, ob der Kat nun merklich was gebracht hat... ein 3,4 amg endschalldämpfer wäre auch nicht verkehrt.. oder einfach den Endschalldämpfer vom r129 SL nehmen.. :evil:

saugt der krümmer auch noch leistung?

Die Sache ist, ich möchte den Wagen original behalten zumindest von der optik, wenn da nun ein esd vom r129 oder ein anderer kat drunter ist, ist das nicht soweit schlimm. Aber eine Sportabgasanlage... :O eher nicht

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »cr1p« (11. März 2008, 11:26)

xtrmzn

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Dienstag, 11. März 2008, 13:00

Und was bringt das ganze? Der 124er schlägt den 129er auch stock, weil der 129er 1/4 schwerer ist. Da bringen dem die 11 PS mehrleistung garnix bei dem gewicht.
PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

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cr1p

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Dienstag, 11. März 2008, 13:17

@xtrmzn

11 ps und 45 (!) Newtonmeter mehr..d.h.
von 270 NM auf 315NM.
ist doch eine gute sache... :)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »cr1p« (11. März 2008, 13:19)

blank

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Dienstag, 11. März 2008, 14:10

Hallo,

Ob der Krümmer aus einen R129 gleich ist kann ich dir nicht sagen.
De Krümmer is natürlich auch wichtig weil es geht um Gegendrück und die Gleichmässigkeit der 6 Röhren beim Krümmer.

Gruss, Edwin

ilorenz

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Dienstag, 11. März 2008, 15:21

RE: Leistung SL 3.0 24V - CE 3.0 24V

"Bei den Typen 300 E-24, 300 CE-24 und 300 TE-24 konnte aufgrund der abweichenden Einbauverhältnisse nicht der gleiche Katalysator-Querschnitt wie im SL verwendet werden, wodurch die Nennleistung 11 PS niedriger ausfiel."

siehe hier

i.

cr1p

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Dienstag, 11. März 2008, 15:48

RE: Leistung SL 3.0 24V - CE 3.0 24V

Zitat

Original von ilorenz
"Bei den Typen 300 E-24, 300 CE-24 und 300 TE-24 konnte aufgrund der abweichenden Einbauverhältnisse nicht der gleiche Katalysator-Querschnitt wie im SL verwendet werden, wodurch die Nennleistung 11 PS niedriger ausfiel."

siehe hier

i.


danke! habe mir einen universalkat besorgt, der diese leistung wiederholen wird.. wir werden sehen :)

Querlenker

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Dienstag, 11. März 2008, 16:00

RE: Leistung SL 3.0 24V - CE 3.0 24V

Zitat

Original von ilorenz
"Bei den Typen 300 E-24, 300 CE-24 und 300 TE-24 konnte aufgrund der abweichenden Einbauverhältnisse nicht der gleiche Katalysator-Querschnitt wie im SL verwendet werden, wodurch die Nennleistung 11 PS niedriger ausfiel."

siehe hier

i.


Das macht zwar irgendwie Sinn, trotzdem würde ich so eine Aussage nicht unbedingt als Garantie nehmen dass der Einbau eines anderen Kats so einen Riesenunterschied macht, besonders beim max. Drehmoment und der Drehzahl:

"CE 3.0 24V => 220 PS mit 270 NM die erst bei 5000 Umdrehungen anliegen.
SL 3.0 24V => 231 PS mit 315 NM die schon bei 3750 Umdrehungen vorhanden sind. "

Es könnte z.B. sein dass der "große" Kat nicht gepasst hat und daraufhin ein kleinerer montiert wurde, aber auch als Folge weitere Änderung am gesamten Motorlayout gemacht wurden die hier nicht erwähnt sind.

Bei dem Unterschied in Drehmoment und Drehzahl hätte ich eher eine andere Nockenwelle vermutet...
Ein kleinerer Kat sollte doch eher den Motor "zuschnüren" und ihm die Drehfreude nehmen und nicht umgekehrt.

Gruß Ulix
Gruß,
Querlenker

blank

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Dienstag, 11. März 2008, 16:47

Zitat

Original von blank

Zitat

Original von WolfgangE36T

Zitat

Original von cr1p
Nun ja, ich habe nun einen 200 Zeller Universalkatalysator bestellt, der heute ankommen müsste. Samstag wird dieser bei meinem m104 verbaut.
Mal schaun, ob es damit schon getan ist, die Leistung freizumachen.


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Stimt, die (komplette) Sportabgasanlage bringt locker 5% Mehrleistung.
5% von 220 ps macht.....231 ps, Wahrscheinlich noch mehr.

Gruss, Edwin


Hallo Ulix,

Wie gesagt, du brauchst dafür eine komplette Anlage oder eine "SL
Anpassung" d.h. eine SL Anlage mit (Raum)Anpassungen.

Gruss, Edwin

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »blank« (11. März 2008, 16:48)

tomE320T

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Dienstag, 11. März 2008, 17:36

Hallo,
die genannten Werte für den SL 3.0 24V => 231 PS mit 315 NM stimmen so nicht!!!

Die Werte sind definitiv vom SL320 mit M104-Motor.

Entsprechend zum W124 mit dem selben Motor bringt also die geänderte Abgasanlage im SL nur +11 PS und + 5 NM!!

Die Erhöhung des Drehmoments bei geringerer Drehzahl sind beim 320er der verstellbaren Einlaßnockenwelle und des Schaltsaugrohres zu verdanken.

MFG

tomE320T

cr1p

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Dienstag, 11. März 2008, 18:19

Zitat

Original von tomE320T

Die Erhöhung des Drehmoments bei geringerer Drehzahl sind beim 320er der verstellbaren Einlaßnockenwelle und des Schaltsaugrohres zu verdanken.

MFG

tomE320T


jap stimmt, jetzt wo du es sagst, fällt es mir auch wieder ein.
Naja egal... ich werd ja samstag sehen, ob es überhaupt irgendwas bringt :evil:

blank

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Dienstag, 11. März 2008, 18:34

Zitat

Original von xtrmzn
Und was bringt das ganze? Der 124er schlägt den 129er auch stock, weil der 129er 1/4 schwerer ist. Da bringen dem die 11 PS mehrleistung garnix bei dem gewicht.


Hallo Ulix,

Ich kann mich nur anschliessen, das Mehrgewicht eines R129 macht die Mehrleistung bedeutungslos.
Den Aufwand für so wenig (Mehr)Leistung lohnt sich nicht.

Gruss, Edwin

cr1p

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Mittwoch, 12. März 2008, 12:24

Gibt es sonst noch weitere möglichkeiten beim m104 3.0 24v was herauszukitzeln?

xtrmzn

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Mittwoch, 12. März 2008, 12:33

Wo ihr immer die infos her habt. Sogar auf wiki stehts richtig:

300 SL-24 R6/24 2960 cm³ 170 kW (231 PS) 272 Nm 129.061 1989 bis 1993
320 SL R6/24 3199 cm³ 170 kW (231 PS) 315 Nm 129.063 1993 bis 1995
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cr1p

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Mittwoch, 12. März 2008, 13:12

?? der 320 ist doch kein R6, also ist das auch nicht richtig

xtrmzn

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Mittwoch, 12. März 2008, 13:59

Und wie der 320er ein R6 ist. Ist ja der gleiche motor wie im 124er, wurde im 129er im jahre 98 durch den 3ventiler V6 getauscht (wozu auch immer) und behielt die bezeichnung 320.
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