Die Dichtung ist gewechselt! Die alte Dichtung sah auch schon entsprechend aus und viel uns in kleineren Teilen entgegen.
Problem ist nur: Es kommt weiterhin ein bisschen Wasser vom Krafstoffwärmetauscher? Im WIS steht 10nm als Richtwert ...
Sind die Schrauben nicht fest genug oder gibt es noch etwas anderes außer der Dichtung, was Undichtigkeit verursacht?
PS: Der Wasseraustritt scheint nur bei wirklich warmen Motor aufzutreten.