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läst sich der Ort des Klapperns eingrenzen? im Motorraum,unterm Wagen, loses Hitzeschutzblech ???

Tippe auf Hydrostößel. Steuerkette sollte es nicht sein

Meine Empfehlung:

Motorölwechsel (MÖW) und dann vollsyth. Motoröl verwenden. z.B. Valvoline Synpower 5W40.
http://www.te-taxiteile.com/Motoroel/VAL…r-5W-40-5-Liter

Vor dem (MÖW) dann zeitnah erfolgenden ÖW, täte ich dem jetzigen Öl einen Zusatz verpassen (Additiv)
aber nicht mehr super lange fahren. Geht um das reinigen.

http://www.te-taxiteile.com/Motoroel/Add…-Additiv-300-ml

Hochwertige Öle haben schon entsprechende Additive. Damit sollte sich das Klappern geben.
Jedoch einige Kilometer braucht es schon.

Hoffe es hilft weiter

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Also falls es wirklich die Hydrostößel sind die klappern und das nur im Leerlauf passiert und das Geräusch verschwindet, sobald er nur ein bisschen Gas gibt, dann sollte mal der Öldruck überprüft werden. Eventuell ist dieser im Leerlauf zu niedrig, sodass die Hydros (welche meines Wissens ziemlich am oberen Ende des Motors liegen und somit auch als letztes mit Öl versorgt werden) zu wenig oder kaum Öl abbekommen.

Aber es sollte die Quelle des Klapperns ersteinmal genau festgestellt werden. Ein Ölwechsel kann aber nie schaden ;-)

Zu dem Hydrostößel Additiv:
Das hilft, aber auch nur wenn die Hydros noch heile sind und nur durch Schmutz etc nicht mehr einwandfrei funktionieren. Dann würden sie aber auch beim Fahren ziemlich laut klackern (drehzahlabhängig) und nicht nur im Leerlauf.

Hi!

Klappern die Hydros bei WARMEM Motor, ist wahrscheinlich die ZKD beim Diesel hinüber.

Klappern sie nur KALT, dann o.g. Procedere mit hochwertigem Öl. Entweder 0/5W-40, besser noch 5W-50.

Ich tippe auf die Kleinriemenspannvorrichtung. Stoßdämpfer schwächelt, Lager Spannrolle hat Spiel. Typisches Diesel Problem.

MfG Christian_HH

Halo,

tipe auf motorschade bei 80tkm


Gruß Peter

oder düsen hin, spritzversteller/unterdruckpumpe hin oder oder.
am besten, du gibst mal ´ne gute hörprobe.
ciao
ulf