Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ratze« (7. Februar 2011, 10:08)
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Zitat
Original von Oldstar
hmmm... kann nicht so wirklich folgen,
wenn Kühlmittelstand stabil ist, ist von der Seite doch eigentlich alles im Lack
und könnte bedeuten, Du hast nur am Kühler aber nicht am Block abgelassen,
so steht es inder Anleitung-am Kühler ablassen
dann bekommst Du da auch nicht mehr Kühlmittel rein, da ja alte Lurke im System verblieb.
Das Duoventil wird angesteuert, taktet also?
falls unsicher, Stecker abziehen (Duo geht dann ich Notöffnung) und prüfen ob Heizung warm wird.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ratze« (7. Februar 2011, 13:29)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ratze« (8. Februar 2011, 18:53)
ich hätte jetzt einfach den thermostat aus dem gehäuse entnommen, um den kreislauf dauerhaft zu öffnen. spricht etwas gegen diese methode?du musst sehen dass das Thermostat offen ist. Da gibts bei Mercedes ein spezielles zum Wechseln der K. Flüssigkeit
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Die Zitronensäure die man dafür nehmen soll, ist das die einfache die man überall beziehen kann (also E330 in Lebensmittelqualität und wie die überall heißt)?
Das wird bei mir nämlich auch langsam Zeit, dass ich da den ganzen roten Rostschmodder mal rausspüle...
Zusätzlich auch gern nen Kühlsystemspülmittel von Liqui Moly, Holts o.a.
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