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turbonorbert

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Mittwoch, 17. November 2010, 12:37

Kühlwasserschlauch 300e

Hallo

Mein m103 hat derzeit einen von aussen aufdröselnden Kühlwasserschlauch. Lachnummer werdet Ihr sagen (ich auch), aber es handelt sich um die ca. 50mm lange Schlauchverbindung zwischen Thermostatgehäuse (oberhalb der wapu) und Motorblockanschluss.

Meine Frage: Kriege ich den Schlauch gewechselt ohne das die Wasserpumpe ab muss?. Wie gross ist der Abstand zwischen Thermostatgehäuse und dem Stutzen das Motors?

Ist es möglich den neuen Schlauch dazwischenzupfriemeln?

Wer hat das schon mal gemacht, oder weiss relativ genau ob das geht?
Freundliche Grüße

Norbert

Kaffeetrinker

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2

Mittwoch, 17. November 2010, 13:47

Hallo,

da meine Wasserpumpe bei Frost etwas leckt, wollte ich sie bei Zeiten wechseln, in dem Zusammenhang habe ich mit einen Fachmann darüber gesprochen, das man den kleinen Schlauch nicht vergessen darf, sonst heißt es wieder Pumpe ab.


Auf das Schlimmste vorbereitet sein und Probieren


Aber schau mal hier wie soll es gehen?
Gruß
Michael

turbonorbert

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3

Mittwoch, 17. November 2010, 13:57

Genau den Mist meine ich!

Habe schon überlegt einen lägeren (gleich dicken) Schlauch zu kaufen und das Rohrstück am Zylinderkopf zu kürzen.

Wegen des b l ö den Schlauches die WAPU abzubauen stinkt mir mächtig!
Freundliche Grüße

Norbert

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turbonorbert« (17. November 2010, 13:59)


Motörhead

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Mittwoch, 17. November 2010, 14:00

Wieviel hat deine Wasserpumpe gelaufen. Die würde ich dann gleich ersetzen, wenn sie wegen des Schlauchs eh raus muß.

Mühli

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Mittwoch, 17. November 2010, 14:06

Hallo,

diesen Schlauch hatte ich diesen Sommer auch wechseln müssen weil er undicht war.

Ich kann dich aber beruhigen, er lässt sich wechseln ohne das Gehäuse ab zu bauen. Es ist zwar fummelei, aber mit etwas Geduld kriegt man ihn drauf.

Das ist übrigens ein Formschlauch der auf der Seite zum Motorblock etwas dünner ist und kostet bei MB knapp an die 10€.

Gruß

Mühli

turbonorbert

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6

Mittwoch, 17. November 2010, 14:26

Hallo Mühli

eine der schönsten Antworten die ich hier bekommen habe!!

Danke!!
Freundliche Grüße

Norbert

turbonorbert

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Sonntag, 21. November 2010, 23:12

Das war nichts!!

Pumpe und Rohr vom Motoranschluss sitzen nicht einmal 2 mm auseinander.

Den Schlauch kann man dazwischen nicht durchkriegen. (ich nicht!)

Habe angefangen die wapu auszubauen. Fast geschafft, bis auf eine InbusSchraube unten an der Ppe.

Zum K o t z e n! Werd mal sehen wie ich die los Kriege.
Kaufe gleich eine neue Pumpe. Das muss ich nicht sehr oft haben.!
Freundliche Grüße

Norbert

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Sonntag, 21. November 2010, 23:56

Hallo,

hast mein Mitgefühl! Hast Du auch die Tandempumpe ausgebaut?

Gruß und das nachher alles dicht ist!
Michael

Motörhead

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Montag, 22. November 2010, 00:01

Die schönen Antworten müssen nicht immer die besten oder richtigen sein. Mit der neuen Wapu machst du nix falsches. Soll jetzt auch nicht schadenfroh gemeint sein. Viel Erfolg noch!

Corvinus

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Montag, 22. November 2010, 06:40

Also wenn mann die Wapu nicht abbauen will dann muß der Zylinderkopf wech anders geht nicht aber das weißt du ja inzwischen selber ich hab 2 fahrzeuge mit 103 Motor und beim Coupe wird das erneut Fällig da der neue Schlauch den ich im Sommer getauscht nicht dicht ist .
Ein undakbarer Job hoffentlich hällt´s bis im Sommer.

Gruß Johann
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Montag, 22. November 2010, 11:49

Hallo,

das ist jetzt echt blöd, aber bei mir hat das funktioniert ohne die Pumpe aus zu bauen.
Allerdings war da schon etwas mehr wie 2 mm platz um den Schlauch durch zu zwengen.

Gruß

Mühli

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Montag, 22. November 2010, 21:52

Hi!

gestern stand ich am Abgrund, heute bin ich einen Schritt weiter!!!

Die WAPU ist raus! aber das halbe Auto liegt daneben. Weiterhin demontiert (gelöst) habe ich den Kompressor der Klima, den Klimaschlauch befestigt am Aggregateträger, und die Verteilerkappe musste auch noch ab,
weil die Halteschraube für das Kühlwasserrohr um Ausgleichsbehälter so doof gehaltert war.

Morgen bekomme ich meine neue WAPU (Nehme eine von MC). Mein lieber Scholli, ganz schön heftig die Schrauberei für eine weitgehenden Schreibtischtäter. Meine Finger sehen aus...

Und noch eins. Gegen verhudelte Inbus sind Vielzahnschlüssel eine Geheimwaffe. (Wichtig ist ein direkter Zugang, dass man sie mit Schmackes in das Verhudelte Loch schlagen kann)


Nun das erfreuliche
Spätestens übermorgen rennt erwieder. (hoffe ich)
Freundliche Grüße

Norbert

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Dienstag, 23. November 2010, 18:36

Hallo,

ach ja die Klimaanlage, ist ganz schön verbaut und das nur alles wegen so einem kleinen Stück Minischlauch :evil:. Aber bei anderen Wagen gibt es schlimmer Ecken.

Wünsche Dir einen guten Zusammenbau und das alles Dicht ist!
Gruß
Michael

Hoss

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Dienstag, 23. November 2010, 18:58

Ich kann mit Dir mitfühlen. Die dämlich sitzende Wasserpumpe auszubauen hat mich auch extrem genervt. X( Ich bin bevor ich die neue wieder eingebaut habe auch extra nochmal zu Mercedes gefahren und hab mir den Schlauch neu gekauft. Irgendwie sah der alte nicht mehr so vertrauenswürdig aus und ich dachte lieber nochmal 30km fahren und den Schlauch besorgen bevor ich den Akt nochmal machen muß weil er ein halbes Jahr später der Meinung ist zu zerbröseln. :)

Corvinus

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Dienstag, 23. November 2010, 22:05

Wieso Kompressor den hab ich bei meinen 4 Wasserpumpen demontagen nie weggebaut aber wenn du damit weiterkommst .Viel Erfolg beim zusammenbauen denn es gibt definitiv angenehmere Beschäfigungen am 124er als die Waserpumpe am m103 auszubauen.

Gruß Johann
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Mittwoch, 24. November 2010, 20:59

Warum den Klimakompresssor lösen???

Tja. Die untere hintere Schraube der Wapu war (zunächst) nicht loszukriegen.

Egal was ich angestellt habe, ich kam mit der Verlängerung der 1/2"- Knarre (auch nicht mit 3/8") nicht an dem Klimaschlauch, der an der oberen rechten Schraube des Geräteträgers verschraubt ist, vorbei. (Geräteträger nenne ich das Teil an dem die Spannvorrichtung, die Hydraulikppe und nicht zuletzt der Klimakompressor befestigt ist)

Das Lösen der Halterung des Schlauches reichte immer noch nicht, da das erste Stück Klimaleitung (an dem auch der Trockner sitzt) starr ist. Es blieb mir nichts anders über, als den Klimakompressor auch noch zu lösen, um an dem besagten Schlauch vorbeizukommen. Schit happens!!

Nach dem Lösen des Kompressors, konnte ich dann den Vielzahn mit zwei Verlängerungen gerade zur Schraube ausrichten und reinkloppen:

Das hat die Schraube nicht überlebt!

Übrigens, gestern Abend die lief der getreue Weggenosse wieder wie ein Uhrwerk!!! (aber so häufig brauche ich das nicht)

Remontagezeit, zusammen mit meinem Sohn, 3 Std.
Freundliche Grüße

Norbert

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