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guten tag

den motor blockiert man normalerweise mit einem haltewerkzeug von mercedes-benz das in die montagebohrung in der oelwanne hinten eingeschraubt wird und so den starterzahnkranz fest haellt.
es gibt sicher auch andere wege die aber nicht zwangslaeufig zum erfolg fuerhen.
ausserdem ist noch anzumerken das die zentralschraube an der riemenscheibe vorn gut und gerne 300Nm oder mehr bekommt und das ist mit einem knebel mit rohr nur mit pi mal daumen zu erreichen.

l.g. rene

Hallo,

habe eine Schraubzwinge an die Scheibe gesetzt und diese dann gegen den Block gekontert. Weiterhin dann ein ca 1,5 Meter langes Rohr zum Lösen verwendet, da der Schlagschrauber zu schwach war.

Gruß Frank

und wie hast du die schraube wieder festgezogen?

Auch so.

also ist dir das vorgeschriebene drehmoment egal?
und du hast es sozusagen im stahlrohr wann du 300NM erreicht hast?

Ja anders ging es nicht. Habe aber voher mit einem Drehmoment angezogen bis 210nm. Weiter ging der nicht.

und einen groesseren drehmomentschluessel hattest du nicht?
sowas kann man doch vorher besorgen oder...

Zitat

Original von NullPositiv
also ist dir das vorgeschriebene drehmoment egal?
und du hast es sozusagen im stahlrohr wann du 300NM erreicht hast?

Es gibt wohl mehr Schrauben die nicht nach empfolenem Drehmoment angezogen sind als umgekehrt.
Nicht jeder hat immer den passenden Schlüssel parat und noch mehr Mechaniker sind der meinung sie haben das im Gefühl oder auch keine Ahnung mit wieviel NM angezogen werden muß.

Gruß Johann

es gibt sicher eine menge schrauben bei denen das latte ist wieviel drehmoment diese bekommen.
bei der riemenscheibe aber nicht.
ums mal zu erklaeren: das kettenrad der kurbelwelle vorn das die steuerkette antreibt ist nur auf die kurbelwelle rauf geschoben. allein durch die flaechenpressung der riemenscheibe die das kettenrad auf die kurbelwelle drueckt haellt das kettenrad in seiner position.
es ist zwar noch eine passfeder zwischen kurbelwelle und kettenrad verbaut, diese ist aber nicht zum halten der position des kettenrades zur kurbelwelle da sondern als montagehilfe bei reparaturen.
wenn nun die riemenscheibe nur mit reinem gefuehl festgezogen wird kann es passieren das sich die riemenscheibe loest und das kettenrad auf der kurbelwelle sich verdreht.
was dann passiert kann sich ein schrauber selbst ausmalen.

was ich noch sagen will: niemand hat es im gefuehl wieviel 300Nm wirklich sind.
es kann auch sein das die zentralschraube vorn 400Nm bekommt. die 300Nm sind aus erfahrung geraten.

l.g. rene

Ich glaube nicht daß es irgend eine Schraube gibt bei der Drehmoment nicht wichtig ist aber ein großteil meiner Kolegen sieht das anders. Jedoch auch ich , der sehr viel vom Kontrolierten anziehen hällt schaffe es nicht immer mich daran zu halten.

Gruß Johann