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Dienstag, 28. Februar 2012, 15:26

Kurze Bestätigung: Zylinderk.dichtung defekt? Weiße Abgase, Kühlwasser spurlos verschwunden, gelb-brauner Schleim im Kühlwasserdeckel

Hallo Benzfahrer,

ich brauche von euch nur eine kurze Bestätigung/Korrektur.
Vor 1 Woche habe ich ein wenig am Wagen geschraubt und dabei habe ich folgendes gemacht:

-Ölwechsel: Öl+Filter
-Luftfilter gewechselt
-neue Zündkerzen (Beru Ultra)
-Bremsen: Klötze und Flüssigkeit
-Kaltlaufregler eingebaut
-Kühlflüssigkeit nachgeschüttet.

Als ich den Wagen danach startete lief er ruhig und rund wie immer, allerdings fiel mir erneut weißer Rach aus dem Auspuff auf. Zuerst sagte mir ein Bekannter das es nur die Kälte sei.
Nachdem ich am Sonntag aber den Wagen mal ordentlich innen gereinigt habe ( bei +10°C, also kann man es jetzt wohl kaum auf Kälte schieben), ist mir der Racuh erneut aufgefallen.

Danach habe ich mal alle Flüssigkeiten kontrolliert und stellte fest:

- Öl genug da, nicht verschleimt, ist ja erst 1 Woche alt. Kein Schleim im Deckel
-Alles anderen Flüssigkeiten auch genug da

-HALBWÜSTE im Kühlwasserbehälter-->leer
-gelblicher Schleim im Kühlwasserdeckel

Es läuft nichts unten aus dem Auto raus. In der 1 Woche seit dem Nachfüllen bin ich zw 150 und 180Km gefahren. Wo ist das Kühlwasser hin???!
Ich habe Flüssigkeit nachgekippt und der Motor läuft nach wie vor ruhig, lediglich anfangs klappern die ersten paar Sekunden nach dem Start die Hydros, dass haben sie aber vorher auch schon gemacht. Das legt sich aber schnell.
Heute Morgen bei ca 7°C und Regen hatte ich weißen rauch, 4h später bei 10°C ohne Regen hatte ich keinen weißen Qualm.

Ist die ZKD hin? Sind dann auch zwangsweise die Ventilschaftdichtungen hin?

Danke für eure Hilfe.

Gruß
320.000 km und er rollt immer noch :D.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Speedydriver94« (28. Februar 2012, 15:43)


Pixeldoc

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Dienstag, 28. Februar 2012, 15:39

Der erste Kühlwasserverlust lässt sich damit erklären, dass noch Luft im Bereich der Heizung war. Dann hast du nachgekippt, und was ist jetzt? Das wäre aussagekräftiger. Der Verlust muss ständig auftreten, um ev. auf die ZKD schliessen zu können.

Ob es bei defekter ZKD eine Verbindung zwischen einem Zylinder und dem Kühlsystem gibt, kannst du leicht mit einem Druckverlusttest feststellen (lassen).

Max
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Dienstag, 28. Februar 2012, 15:45

Hallo,

danke für deine Antwort. Natürlich werde ich das beobachten, aber der gelbe SChleim im Kühlwasserdeckel und der sporadisch auftrend weiße Abgasrauch deuten doch eigentlich auf ZKD hin, oder nicht?

Gruß
320.000 km und er rollt immer noch :D.

CDW

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Dienstag, 28. Februar 2012, 15:51

Bei der ZKD sehe ich das ähnlich wie Pixeldoc. Erstmal prüfen ob der Kühlmittelverlust einmalig durch unvollständige Entlüftung war.
Wenn natürlich weiterhin Kühlmittel verloren geht, ohne das es tropft oder sonstige Spuren/Rückstande im Motorraum zu finden sind, ist die ZKD ein heisser Kandidat als Fehlerquelle.

Die Ventilschaftdichtungen müssen nicht zwangsweise hin sein. Sie werden aber gerne gleich mitgemacht wenn der Kopf sowieso gerade runter ist.
Bei, wenn ich es richtig interpretiere, >320000km könnte ich mir aber schon vorstellen, dass sie nicht mehr perfekt sein werden.

Gruss

Pixeldoc

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Dienstag, 28. Februar 2012, 16:18

Ein nicht geringer Anteil der Arbeitszeit beim Wechsel der Ventilschaftdichtungen wird benötigt, zu verhindern, dass dir ein Ventil in den Zylinder fällt. @CDW hat also recht: ist der Kopf erstmal runter, erledigt man den Wechsel der Schaftdichtungen schnell mit.

Aber erstmal den Wasserstand beobachten. Bei dem Wetter haben wir alle Kondenswasser im Endtopf und somit weissen Dampf hinten raus. Lässt dann bei längerer Autobahnfahrt nach.

Grüsse
Max
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Dienstag, 28. Februar 2012, 20:00

Alles klar,

ich beobachte den Wasserstand weiter. Gerade kommt sowieso eins zum anderen. Vorhin fing aufeinmal etwas im Bereich des Riemens an zu quitschen. Nicht so wie das quitschen des Riemens beim durchrutschen, sondern eher metallisch. Vielleicht eine von den Rollen wo er drüber läuft. Mal sehen. Am 15. wird er richtig gecheckt, bis dahin werde ich wohl nicht mehr fahren ;( .

Gruß
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