wie kriege ich die riemenscheibe ab

MakMak

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1

Freitag, 9. Mai 2008, 17:34

hallo

habe schon das forum durchsucht aber nix gefunden ich habe folgendes prob. habe ein 230 ce und wie geht die riemensheibe vorne von der kurbelwelle ab.

ich weis nicht wie ich gegen halten soll da die

kette ab ist und steuerzeiten komplett verstellt sind!!!!

danke für die hilfe

gruss markus

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benzomanie

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2

Freitag, 9. Mai 2008, 18:14

RE: wie kriege ich die riemenscheibe ab

am besten an der getriebeseite blockieren, bei automatik die staubschutzkappe an der glocke abmachen, an der scheibe drehen bis ne 13er mutter kommt. da ne nuss druff, verlängerung, zur seite hin blockieren, und die scheibe mit 300nm abdrehen

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benzomanie

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3

Freitag, 9. Mai 2008, 18:15

RE: wie kriege ich die riemenscheibe ab

wenn du nicht weiterkommst, dann sag ebscheid. evtl. hätt ich so. nen paar minuten zeit zum helfen - bin ja aus bremen und müsstets mich noch von früheren 190er treffen kennen

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Vloh230

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4

Freitag, 9. Mai 2008, 19:45

Hiho,
also im Wis steht das es mit einem Abzieher zu machen ist.
Natürlich wenn die schraube ab ist.

Gruß Vloh230

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Toddy

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Freitag, 9. Mai 2008, 21:08

Wie benzomanie geschrieben hat....er spricht aus erfahrung

haben wir erstbei seinen 300er hinter uns

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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MakMak

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Freitag, 9. Mai 2008, 21:15

es ist ein schalter auto hast du dafür auch ein tip (benzomanie)

gruss markus

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Toddy

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Freitag, 9. Mai 2008, 21:23

Hinten am Getriebe das Kreutzgelenk ( Hardyscheibe) Blockieren.Weil wenn du nur den Gang einlegst und Feststellbremse fest machst...reicht es meistens nicht weil alles am " Federn" ist.

Anlasser raus....Schwungscheibe blockieren.....reicht erst mal oder ??

Ansonsten Schlagschrauber......

PS. Knarre kannst vergessen....weil die mit Sicherheit i.A.geht.

Und ne schöne Verlängerung...auf nen Drehmomentschlüssel ( mind. 300-500 NM.... sonst drehst den auch das Innenleben um )

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sixpack

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8

Freitag, 9. Mai 2008, 21:29

Zitat

Original von Toddy
Hinten am Getriebe ( Hardyscheibe) Blockieren.Weil wenn du nur den Gang einlegst und Feststellbremse fest machst...reicht es meistens nicht weil alles am " Federn" ist.

Anlasser raus....Schwungscheibe blockieren.....reicht erst mal oder ??

Ansonsten Schlagschrauber......

Hardy blockieren, da kann ich mir ehrlichgesagt immer noch nicht vorstellen, daß das steif genug ist.

gibt es nicht evtl. ein Loch in der Getriebeglocke zum Durchstecken eines Bolzens, so kenne ich das von BMW :rolleyes:

Gruß vom Sixpack

...der jetzt eigentlich einen neuen Nick bräuchte...vom Sixpack zum 8Ball

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Toddy

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Freitag, 9. Mai 2008, 21:32

Beim Automatik hätte ich das Problem nicht....beim Schalter weiss ich nicht ob da so ne Vorrichtung dafür da ist .

Inne Werkstatt wird das mit Schlagschrauber....und eingesegten 1sten Gang gemacht....aber wer als Privatmensch hat so was ???? " ICH "

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MakMak

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10

Samstag, 10. Mai 2008, 15:45

ahh habe kein schlagschrauber und auch kein spezial werkzeug:-(

gruzss markus

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Toddy

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11

Samstag, 10. Mai 2008, 23:28

Tja....komm vorbei und wir machen das...(nur WE ) wohnst ja gleich umme Ecke

Warum willst die abhaben??? simmering am Sabbern???

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gs_230CE

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12

Samstag, 10. Mai 2008, 23:34

Fahren geht wohl nicht, wie man oben lesen kann:

Zitat

ich weis nicht wie ich gegen halten soll da die

kette ab ist und steuerzeiten komplett verstellt sind!!!!

Ich hab übrigens auch einen Schlagschrauber bis 600Nm

Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974

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Toddy

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13

Sonntag, 11. Mai 2008, 14:10

uuuuups.....naja nicht gelesen....

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Frank L.

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14

Mittwoch, 14. Mai 2008, 12:19

Hallo,

zwei Möglichkeiten, wobei ich die Platzverhältnisse beim Benziner nicht kenne. Beim Diesel geht Schlagschrauber nur, wenn der Kühler ab ist. Da mir das zu aufwändig war, hab ich mir den Ölfilterschlüssel von HAZET (Nr. 2171-6) im Spannbereich von 105-150mm gekauft. Spannband an einer Seite losschrauben, durchziehen und wieder festschrauben, spannen. So funktioniert es super - am besten kleines Gummi oder Filz am 'Griff' unterlegen, damit die Riemenscheibe für den Rippenriemen nicht beschädigt wird. Wenn HAZET zu teuer, dann gibt es auch in der Bucht günstigere Nachahmer (Als Suchbegriff 'Ölfilterschlüssel Spannband' eingeben).

viele Grüße Frank L.

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