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Das deutet in der Tat auf einen Schaden an der Kupplung.

Da wirst du nicht drum herum kommen, das Getriebe zu ziehen und zu schauen, was Sache ist.
Je nachdem ob du schon das Zweimassenschwungrad hast, könnte es vieles sein.
Weißt du wie lang die Kupplung schon drin ist und wie viel km sie schon gelaufen ist?

Der Beschreibung nach könnte es schon ein zerfetzes Ausrücklager sein.

Hört sich in der Tat nach Ausrücklager an. Kann schon passieren. Reicht wenn ne Haltefeder bricht oder am Ausrückmechanismus was kaputt geht. Durch das unzentrierte drücken des Kupplungsautomaten (meiner war ohne Ring sind mit Sicherheit die Federn des Automaten krumm. Also brauchste wahrscheinlich ne komplette Kupplung. Wahrscheinlich hast du original eine doppelte Schwungmasse drin. Hat mein 230 TE von 1990 jedenfalls verbaut. Schau sie dir auf jeden fall vorm Zusammenbau gut an und wechsel die Simmerringe direkt mit. Kosten nicht viel und fangen bestimmt bald an zu siffen und dann holst du den ganzen kram wieder raus. Ausbau geht übrigens auch mit Auffahrrampen, ist aber natürlich anstrengend und dauert 3 mal länger als mit Bühne oder Grube. Ich hab vor 1,5 Jahren ungefähr 140 € für ne komplette Sachs Kupplung mit Lager bezahlt. Also viel Glück.