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Dienstag, 29. Mai 2018, 11:38

Kraftstoffleitungen ersetzen

Hallo zusammen,

da meine Kraftstoffleitungen so langsam immer schlechter aussehen und ich so oder so das Tanksieb wechseln möchte, will ich diese austauschen.

Mein Plan ist, diese gegen Stahflex-Diesel-Schläuche zu tauschen. Diese werden mit Kabelbindern direkt an die vorhandene Leitung fixiert.

Jetzt noch meine Frage: Muss ich vom Tanksieb aus einen 8mm Verbinder nutzen oder kann ich auch direkt den neuen Schlauch drauf stecken? Ist es vorne genauso?
Viele Grüße
Prelator

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2

Dienstag, 29. Mai 2018, 14:28

Moin,
ich kann gerade nicht ganz folgen. Von vorne nach hinten kommen zumindest bei meinem 300 CE erst Metallleitungen in 8mm, die dann mit kurzen Schlauchstücken an den Tank und ans Pumpenpaket gehen. Was davon willst du tauschen? Ich habe die Schlauchteile bei MB neu geholt, und die Benzinleitungen aus Kunifer hergestellt. Da ich die falschen Schraubverbinder bestellt habe, habe ich die alten wieder eingesetzt.
Grüße
Otthardt

3

Dienstag, 29. Mai 2018, 14:49

Dieser Post ist quasi mein Vorgehen:

http://www.w124-freunde.com/index.php?pa…&threadID=36122

Die Metallleitungen sollen Kraftstoffschläuchen weichen.
Viele Grüße
Prelator

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Sonne1

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4

Dienstag, 29. Mai 2018, 15:00

Hallo zusammen, da mein Cabrio E200 nicht wie überall beschrieben ein "Pumpenpaket" und dazwischen den Kraftstoffilter, sondern nur 1 Pumpe neben dem Filter hat, hänge ich mich mal mit folgender Frage hier an: Ist das kurze Schlauchstück vom Filter zur Hohlschraube der Pumpe ein Mercedes-Formteil oder Meterware?

5

Dienstag, 29. Mai 2018, 15:33

Es ist ein Druckschlauch.
Da ist ihmo nix mit selberfrickeln.
Sowas kann man alternativ nur bei einem Fachbetrieb vll. neu pressen lassen.
Beim 200er inzwischen auch ersetzt durch. Nr. sh. hier.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

mallnoch

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6

Dienstag, 29. Mai 2018, 16:10

Hallo,

also rein theoretisch würde das gehen.
Praktisch aber schlecht.

Du wirst wie bei LPG Flex Leitungen die Stahlflexleitung alle 25cm eine Befestigung brauchen.
Rohre alle 50cm.

Kabelbinder wird der TÜV nicht anerkennen.

Nimm Kunifer und ersetze das, fängst Du da an wirst Du feststellen die Stehbolzen sind auch fertig und müssen ersetzt werden weil Du sonst die Leitungen nicht mehr an den Unterboden fest bekommst.

Schöne Grüße,
Marcel
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7

Dienstag, 29. Mai 2018, 19:29

Hallo,

im PÖLer Bereich ist das eine Standardmaßnahme, allerdings auch, um auf größeren Innendurchmesser zu kommen. alte Leitung bleibt weitgehend im Auto, und daran wird mit UV-Beständigen Kabebindern aufgehaangen.

MfG DIesel

8

Dienstag, 29. Mai 2018, 20:18

Ich würde es auch mit Edelstahl Kabelbinder machen. Die normalen Metallleitungen sind ja in der Tat weniger lange haltbar.


Die Frage ist natürlich was der TUV dazu sagt und wie bekommt man den neuen schlauch vorne und hinten verbunden.
Viele Grüße
Prelator

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9

Dienstag, 29. Mai 2018, 20:34

Die Frage ist natürlich was der TUV dazu sagt


naja....."das ist aber eine hübsche Strickerei ..." oder etwas derartiges.

Wenn du keinen dickeren Querschnitt brauchst, z.B zum PÖLen wie @Diesel ja bemerkte, würde ich einfach die 8mm Leitung als Rolle kaufen und dort, wo du nicht hinkommst halt normalen Kraftstoffschlauch verwenden....

KLICK Leitungen aller Art

Verbindung geht easy mit Schlauchschellen....so sind die Leitungen doch beim Diesel auch hinten dran.

PS: Jetzt kommen die kleinen Nachteile einer Hau-Ruck Achsaktion zu Tage. Das hätte man natürlich bei deiner Achskonsolensanierungsaktion besser mit erledigt. Nu musst halt frickeln.

LG Bernd

10

Montag, 4. Juni 2018, 10:14

PS: Jetzt kommen die kleinen Nachteile einer Hau-Ruck Achsaktion zu Tage. Das hätte man natürlich bei deiner Achskonsolensanierungsaktion besser mit erledigt. Nu musst halt frickeln.

LG Bernd


Ja da hast du recht. :prost:

Danke euch für die Infos!
Viele Grüße
Prelator

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