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Hallo Steini,

nein, die Kraftstoffleitung ist 8mm ... die Bremsleitung ist dünner.

Ich bin auch gerade auf der Suche nach der Kraftstoffleitung 8mm Reperaturset oder neu.

Lars

Kann man da nicht Kunifer nehmen ?
https://www.korrosionsschutz-depot.de/re…ifer-leitungen/

Hallo,
hier findet man alles:
http://www.bremsleitungen-online.de/index.php
Bremsleitungen haben 4,75mm und F-Bördel.
Hydraulikleitungen haben 6mm
Kraftstoffleitungen 8mm
Gute Bördelgeräte gibts ab €200.
Kunifer ist nicht nötig. Stahlleitungen lassen sich auch gut verarbeiten. Tüv mag Kunifer nicht. Vorher abklären.
Gruß - Robi

Zitat von »Robi500SE«

Gute Bördelgeräte gibts ab €200.

ab 120€..

Kunifer geht problemlos für Spritleitungen. Der TÜV meckert hier und da nur bei Bremsleitungen. Aber Stahlleitungen von der Rolle sind in der Tat problemlos zu biegen. Es sei denn, man muss um eine eingebaute Hinterachse rumwursteln. Dann ist Kunifee schon leichter zu verlegen und vor allem leichter artgerecht zu fixieren

aber wer wurstelt schon um ne Achse mit Leitungen herum

Achse raus und Stahlleitung oder Achse drinnen und bis zur Achsenrev. mit flexiblen Leitungen auskommen

Moin!

Für die Treibstoffleitungen habe ich einfach 8mm Kupferrohr von der Rolle genommen und mit Schneidringverbindern am unteren Bereich der Motortrennwand verbunden. Anschließend neuer TÜV und Arschlecken 3,50 mit rasieren....

Kleiner Tip. Nehmt mal die Leitungshalter am Unterboden ab, da verbergen sich gerne böse Überraschungen.

Gruß René

Hallo.

Beim entrosten der Kraftstoffleitung ist es nun passiert, es gab ein Leck in der Kraftstoffleitung.

Ich habe bereits alle Kraftstoffleitungen entfernt, die Bremsleitung werde ich auch neu machen.


Bremsleitung Meterware aus Stahl habe ich noch da mit samt Nippel und Bördelgerät, aber Kraftstoffleitung brauche ich noch.


Meine Fragen sind nun:


- Dürfen als Kraftstoffleitung zugunsten der Biegsamkeit normale Kupferrohre mit 8mm verwendet werden ? Gelesen habe ich davon schon....Mein Sanitärgroßhandel hat die Kupferrohre 8x1mm in 5m Stangen für 2,50 pro Meter auf Lager.

- Müssen die Enden aufgeweitet werden an den Anschlüssen von den flexiblen Leitungen vom Tank ?

- Empfiehlt es sich für überwiegenden Sommerbetrieb die Kraftstoff-Vorwärmung gleich auszubauen und die Leitung über den Vorfilter gleich zur Vorförderpumpe zu leiten. Gibt es da auch Dichtigkeitprobleme bei der Vorwärmung. PÖL ist noch kein Thema, solange es noch Diesel zu kaufen gibt. Oder die Vorwärmung Dauerhaft in Betrieb lassen ?

- Es gibt ja auch Kunststoffleitungen also nicht die mit dem Gewebe, sondern so starre Schläuche. An Kanten und engstellen könnte man sie ja schützen mit normalen Kunststoff-Gewebeschläuchen darüber. Aber die Befestigungen am Unterboden sind ja schon fast 50cm auseinander, das ist ja schon viel bei Kunststoffleitungen....


Vielen Dank !

Nimm 8 mm Stahlleitung von ATE.

Findest du, wenn du Bremsrohr 8 mm ATE eingibst. Lässt sich biegen und ist original. Das heißt es passt in die Halterungen Plug&Play

Ok, so mach ichs.

Die ersten haben ja auch 30 Jahre gehalten, da werden mich die nächsten sogar überleben.

Die Bremsleitung habe ich heute schon eingebaut ging ganz gut.

Vorne wo die Tacho Welle und die Leitung vom kupplung zylinder rauskommt war schon ein Verbinder, der sah recht original aus.

Da habe ich bis an das t Stück hinten am Stück verlegt mit eingebauter Achse.

Einige Haltegummis und blech klammern brauche ich auch neu....


Leider habe ich zum Schluss das letzte Stück Leitung entfernt das die Markierung enthielt was vor und Rücklauf ist.

Den Tank habe ich bereits leerlaufen lassen.

Weiß jemand welches vor und Rücklauf auf der Seite des Tanks ist?


Gruß und Danke

Ist zwar von einem Benziner.



Rechts Vorlauf, darüber befindet sich im Tank auch das Sieb.
Links Rücklauf.
Mit den weissen Ventil geht zu Kraftstoffverdundungsanlage, beim Diesel nicht vorhanden.
Ohne Rücklauf.
Zur Orientierung Pos. 38 Klick

Kunifer ist seit Ende letzten Jahres auch für Bremsleitungen offiziell zugelassen. Nur zur Information.

Guten Morgen und Danke für eure Infos.


Dann werde ich mal testen den Vorlauf rechts anzuschließen.

Auf der linken Seite ist auch so ein "Entlüftungs- oder Überlaufventil" neben den Kraftstoffanschluss, ist das zur Entlüftung ?

Auf dem Foto:
Rechts Tankbelüftung (mit Ventil)
Links Rücklauf

Vorlauf mit Tanksieb ist auf der anderen Fahrzeugseite.

Ich habe nun die 8mm ATE Leitungen verbaut, hat auch alles ganz gut geklappt und ich bin recht zufrieden. Sieht in Verbindung mit neuen Halteblechen (für 3 Leitungen A2014760740), neuen Dämpfstreifen (für 3 Leitungen A2014760484) und neuen Kunststoff-Haltemuttern (A2019920030) aus wie neu.


Aber die neuen Muttern halten nicht so richtig. Ich habe die Schrauben entrostet und sie sehen ganz gut aus.



Mein Vorbesitzer oder vermutlich eher dessen Werkstatt haben eine andere Haltemutter verwendet aus weißem Kunststoff nur mit einem Schlitz, die hält sehr gut im vergleich zu den neuen Mercedes Muttern (Teilebezeichnung Spannstück A2019920030)




Kennt jemand "alternative Spannstücke" mit mehr "Grip" ?