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Werte Gemeinde aus Rhein Main,

ich brauche nun leider doch professionelle hilfe...
der oeldruck vom gottlieb schwankt...
ich bin gestern gemuetlich (wie immer) 40 km landstrasse gefahren als ich merkte das der oeldruck ohne last bei 2000 u/min auf 2 bar sank
als ich gas gegeben habe ist er nicht wieder wesentlich hoeher gekommen... vielleicht auf 2300 u/min
so wie ich mich errinnere isser immer gleich bei 3 bar
angehalten ausgemacht angemacht wieder weg... 5min spaeter auf der BAB isser wieder runter... mist
stunden spaeter wieder heim... sehr langsam nicht auffaelliges allerdings war der weg kuerzer
gestern abend dann alle themen hier im forum gelesen ueber oeldruck
war heute eh bei MB am kaiserlei um einen thermoluefter zuholen
u habe mir gleich einen neuen oeldruckgeber geholt in der hoffung das er der uebeltaeter war
leider nich
mir ist aufgefallen das es nur nach laengerer fahrt passiert also das oel wirklich richtig heiss ist...
bin dann noch mal zu mac oil und habe einen wechsel mit filter u shell helix 10w40 gemacht
der letzte oelwechsel war allerdings erst vor 3000km u alle anderen 6 davor regelmaessig bei 8 /9000 km

ein adaptiv waere ich nicht bereit einzufuellen
ich koennte mir vorstellen dass es vielleicht nur das KI ist weil der motor eigentlich gut u ruhig laeuft
u die oelpumpe tauschen wuerde ich auch noch hin bekommen
allerdings ist mir die gesamt situation zu heikel...
ein neuer motor kostet zwar nicht die welt aber den zu verplanzen traue ich mir nicht zu... auch haette ich gar keine zeit
ich wuerde gerne einen profi dran lassen
am liebsten wuerde ich ihn zu MB zu bringen aber leider haben die wirklich keine ahnung mehr vom 124er /// is leider war u nur teuer
es gab frueher einen begnadeten schrauber auf der hanauerau landstrasse welcher leider verschieden ist
koennt ihr mir jemanden emfehlen der noch ahnung hat ???

beste gruesse !

das muesste ich mir erst kaufen u wo schliesse ich das dann an ?
ich will ihn aber ehrlich gesagt nicht mehr gross bewegen
200tkm hat er 45 sind von mir

nein
45000 ! und die gerne u gut

w124 Automatik 1992
280e 2004000 km
744 leder schwarz
klima nachgeruestet
zusatzluefter laeuf manchmal ungefragt bei / ab zirka 14°aussenthemeperatur
waermetauscher dicht ( das wollte ich eigentlich grade machen )
hinterachse u lack fordern noch aufmerksamkeit

vorderachse habe ich alles gemacht ausser die daempfer u domlager
kardanwellenlager neu
radlagerhinten neu
windschutzscheibe ueber Tk neu
alle oele kerzen u filter sowieso
bremsen komplett neu ausser die zangen
hubwinkel u schiebedachdichtung neu

war eigentlich mein saison auto... bis der gute 704er 190er den federtellerrost gestorben ist

d

Zitat von »BornToRun«

Respekt den Geber so g'schwind nebenbei zu wechseln

danke danke
war nich schwer nur heiss...

bezueglich der heizung da muss das ganze Amaturenbrett raus... da brauche ich locker einen ganzen tag
aber du hast recht ich habe heute einen alten waermetausche aufgeflext... das wasser laeuft wenn er verstopt ist bei spuehlung mit nem schlauch einfach drueber u nicht runter in die lammellen

nein keine augen im kuehlwasser das war mein erster schreck
kabelbaum schaue ich mir morgen frueh an

danke

BornToRun ?!
bist der beste !!!
DANKE !

das kabel zum motor war stark broesselig bzw. schon blank... alle drei
habe die ummantelung aufgeschnitten und alle drei so gut wie es ging mit band isoliert u wieder zusammen isoliert
testfahrt war fehlerfrei... alles beim alten kein schwanken konstant 3 Bar u im leerlauf 2
juhu...
ich glaube ich waere in der lage es selber anstaendig aufzuarbeiten aber habe grade wenig zeit
deshalb habe ich mir den Kabelbaum fuer 211€ bei MB geholt... sollte freitag das sein
naechsten montag habe ich frei dann mache ich auch die heizung


Danke in die runde !
u gute fahrt !!!