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Das sieht wie Kontrastmittel aus.

Achim

Ich würde sagen einmal Kompressor neu
Grüße Manfred

Moin,

die Klimaanlage ist wohl undicht und dürfte auch nicht mehr zu schalten (kann man durch einen Blick in den Motorraum bei lfd. Motor und eingeschalteter Klima schnell feststellen), der Klimakompressor muß nicht zwingend undicht oder defekt sein, können auch nur die Dichtungen an den Anschlussleitungen u.a. sein.

Ferndiagnose ist hier kaum möglich, aus meiner Sicht, du wirst in jedem Fall die Fehlersuche einem Fachbetrieb für Autoklimaanlagen überlassen müssen, denke ich. Hoffe du findest eine kompetende und vertrauenswürdige Firma in deiner Nähe. Damit meine ich nicht eine Wkst. die nur ein Gerät zum auf füllen hat.

In der Regel wird dann das Kältemittel (R134a), bzw. Rest was noch von übrig ist (sind ca. 0,8 Kg beim W124) evakuiert, die Anlage mit Stickstoff abgedrückt (mehr als 20bar) und auf Dichtheit geprüft, bereits offensichtliche Lecks/Fehler und deren Behebung gehen voraus.

In Werkstätten sind aktuell ca. 100€ Stundenlohn gängige Praxis, ein neuer Kompressor (je nach Lieferant und Modell) schlägt mit 250-500€ zu Buche, das Kältemittel R134a ist leider auch exorbitant teuer geworden.
Preise des Kältemittels R134a von netto acht Euro pro Kilo auf netto 35 Euro pro Kilo gestiegen (+ Marge Wkst.). Das entspreche einer Preissteigerung von mehr als 400 Prozent!

Wenn der Kompressor neu muss (Rep. kaum sinnvoll) und einige andere Sachen wie Dryer, neues Kältemittel, eventuell Kondenser usw. sind 1.000€ schnell verdampft, nach meiner Erfahrung.
Der neue Kompressor sollte keine "Lagerleiche" sein und schon 10 Jahre irgendwo im Regal gelegen haben, ich würde einen Markenhersteller bevorzugen, z.B. DENSO.

Gibt die Dinger teilweise auch schon für ca. 150€ neu, dann nur auf Verdacht wechseln und Anlage neu befüllen wäre die Billigvariante mit entsprechendem Risiko.

Hoffe mal das hilft dir etwas weiter.

Gruß
Jo

Normalerweise sind orig. Denso 10PA15C und später 17C verbaut, hier der hier sieht mir eher nach 15C aus, kann aber auch täuschen. Bestellen würde ich da nur mit passender Teilenummer sonst passen ggf. Schraubpunkte/Anschluss/Riemenscheibe nicht (gut einiges könnte man auch umbauen).
Ob der oder einer der DCP 17012 passt weiß ich nicht. Teilenummer steht ja drauf auf dem Schild.

Gruß,
Lasse

Bevor man da selbst Hand anlegt muss die Klimaanlage evakuiert werden.
Das Klimagas ist sehr umweltschädlich, ausserdem ist es auch für den Menschen äußerst ungesund.
Wenn die Anlage allerdings leer ist kann man alle Komponenten selber tauschen.
Bei dem alter kann natürlich einiges im argen liegen.

Ich habe vergangenes Jahr den Klimakompressor, Klimaleitung mit Trockner (Original MB) und Klimakondensator (Mahle) erneuern lassen. Teile waren um die 500€ und der Austausch mit Kältemittel 150€.
Wird aktuell alles zusammen bestimmt mind. 1000€ kosten.

Schaut aus als ist der obere Deckel am Kompressor undicht. Das ist nur eine Gummidichtung aber die Anlage muss danach neu befüllt werden.

Wenn deine Klima noch keine Neuteile erhalten hat kannst du ALLES neu machen, außer den Leitungen. Ist leider so. Eine Klimaanlage besteht im Grunde ausschließlich aus Verschleißteilen. Im W124 haben sie Leitungen außerordentlich guter Qualität eingebaut, die halten wirklich ewig.

Kondensator verschleißt durch Steinschlag + Korrossion. Mahle ~80€.
Verdampfer gammelt wegen Verdreckung und permanent Feuchte nach 25 Jahren durch. Dem seine Leckagen sieht keine Werkstatt, weil tief im A-Brett eingebaut. Mahle ~70€.
Kompressor wird undicht + das Lager + Ventilmembrane verschleißen mit der Zeit. Teuerstes Teil der Klima, ~300€ im Austausch. Wechsel geht auch mit Böcken.
Trockner hab ich kp wie lange sowas hält, aber der koschd nur ~12€.
Drucksensoren am Trockner entweder weiterverwenden oder neu bei MB holen (hab schlechte Erfahrungen mit Zubehör gemacht).
Expansionsventil kann undicht werden + klemmen. ~30€ Mahle.
Dichtungen in den Leitungsverbindungen (O-Ringe, kaufst dir so ein Ebay-Set 10 - 15€) erneuert man natürlich.

Mit einem generalüberholten Klimakompressor und Markenteilen aus dem Zubehör kommst du mit so ~500€ + Befüllung hin.

Das ist meine Erfahrung, nachdem ich eine komplette Klimaanlage nachgerüstet habe und wirklich alle Teile in Händen hatte. Es blieben tatsächlich nur die Leitungen mit Schläuchen übrig. Beim Lösen der Leitungsverschraubungen bitte mit äußerster Vorsicht agieren, die sind aus weichem Alu und schnell verbogen. Es gibt sie nicht mehr neu und gebraucht ist v.a. die große Saugleitung sehr schwer aufzutreiben, da jeder Verwertungsbetrieb einfach nur dumm ist und die durchschneidet. Dabei würde sie mehr bringen als ein gammliger Kompressor - 800€ letzter Preis bei MB - schon lange nml.

Zitat von »Basteljörg«

Dann werde ich erstmal beim Fachbetrieb das überprüfen lassen , kann mir aber nicht vorstellen das nur eine Dichtung defekt ist .
Dafür ist mir zuviel Leckage zu sehen , oder was meint ihr ?

Muss der Wagen zum wechseln des Klimakompressors auf die Bühne oder reichen Böcke ?
Falls der Klimakompressor kaputt ist , was sollte außer dem Trockner noch ersetzt werden ?

Gruß
Jörg

Bevor du weiter Rätsel raten machst würde ich an deiner Stelle erst mal die Anlage einfach prüfen lassen, wenn der Klimakompressor noch zuschaltet ist noch Kältemittel in der Anlage, vielleicht hast du Glück und es ist nur eine defekte Dichtung am Kompressor.

Die Klimaanlagen können ewig halten, kenne andere Oldtimer wo sie schon über 40 Jahre werkeln ohne das Teile getauscht werden mussten (nur Kältemittel R12 musste gegen R413 getauscht werden, weil inzwischen verboten, wer noch R12 auffüllt macht sich strafbar), in meinem W124 ist sie seit 1994 beanstandungsfrei am werkeln (Originalrechnungen über 5.800 DM vom Einbau vorhanden).

Also mach dich nicht verrückt und laß die Leckage/Anlage checken, dann sieht man weiter was zu tun ist.
Wenn Teiletausch erforderlich und du dazu in der Lage bist, kannst du das sicher selber machen und dann zur Dichtigkeitsprüfung und zum befüllen in die Klimabude fahren.

Gruß
Jo