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Hallo ich habe mir letztes we ein 230er Coupe gekauft!

1. Problem :
das erste drittel des gaspedals ist quasi ohne funktion, das heist wenn ich das gas dosieren will geht es erst ab dem 2. drittel und dann kommt er aber auch ganz gut !!

kennt ihr das auch ?

2. Problem : im volllastbereich bzw nach dem 2.drittel des gaspedals hab ich einen enormen leistungseinbruch !!
So... ich dachte erst es lag am twintec abgasreinigungssystem ...so dann bei der probefahrt hab ich gemerkt das das thermostat kaputt ist und er garnich warm wird und dann dacht ich deshalb regelt das twintec system die ganze zeit !

sooo.. heute also neues thermostat rein, neuen luftfilter und neues öl mit filter und nen neuen zentralriemen ..

sooo eben probefahrt gemacht gleiches problem wie vorher !!

kann mir jemand helfen !!

Achso hab auch die kompression gemessen die ist super!!
alle 4 pötte gleich gut !!
Und die zündkerzen haben auch ne schöne rehbraune färbung !! Also verbrennung auch gut !

Also seine 190- 200 bin ich schon gefahren !! ob mehr kommt weis ich nicht !!

Moin also mein wagen ist ein schalter !

War eben beim benz händler und hab mal wegen dem Pedalproblem im esrten drittel nachgefragt !
Der mechaniker meinte da fehlt ne feder unter der ansaugbrücke damit das pedal(bzw der gaszug am vergaser ) wieder richtig zurückgeht !

so wegen des allgemein schlechten aufs habe ich grade mit meinem onkel gesprochen der hat auch nen 230er aber T !
der meinte es gibt bei den 230 ein problem mit der nockenwelle das die zu stark eingeaufen ist und er deswegen scheiße läuft !

Habt ihr da erfahrungen könnt ihr mir dazu was sagen hat vllt jemand ein ähnliches problem gehabt ?

schonmal besten dank !

Zitat

Original von Damien
Die eingelaufenen Nockenwellen gabs bei den Modellen vor 89, weil die eine zu weiche verbaut bekommen hatten. Das Problem wirst du wohl eher nicht haben.

1. Erstmal die Feder tauschen und den Gaszug auf Freigängigkeit und auf die richtige Einstellung hin prüfen.

2. Dann kannst noch schauen, ob deine Drosselklappe einwandfrei seine 90° durchfährt (aber erst nach 1.)


Wie ist dein Leerlauf? Welche Drehzahl hast du da? Kannst du im stand bis auf 6000Umdrehungen hochdrehen?

Wenn dein Wagen an die 200 rankommt, brauchst dir z.B. wegen verstopftem KAT schonmal keine Sorgen machen.

Was ich aber nicht verstehe:

Wenn du einen leistungseinbrauch nach dem 2/3 hast, wie kannst du dann jemals auf 200 (also die absolute Vmax) kommen?

Ok die nockenwelle wirds dann wohl eher nicht sein !

Der leerlauf ist eigentlich scheiße bei 600Umdrehungen säuft er auch mal ab wenn ich den leerlauf höher drehe dann läuft er so bei 1200 wo ich ihn gekauft hab lief er bei 1500

Im stand derht er sauber bis 6000 aber halt nur auf der mittleren gasstellung so hab ich auch die 190 erreicht !

so war beim Freundlichen und werde erstmal die Gasanlenkung am Vergaser erneuern und dann die Abgaswerte bzw. das Gemisch wieder richtig einstellen ( am AU gerät)
ich hoffe das er dann wieder rennt

Greetz