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Keilriemendämpfer?

Timmey200

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Dienstag, 12. Januar 2010, 09:20

Keilriemendämpfer?

Moin moin.
Ich habe heute beim TE-Taxiteile nach nem Keilriemen gesucht. Dabei bin ich auf einen Keilriemendämpfer gestoßen. Im Motorraum gesehen hab ich as Ding schonmal, hielt es aber für ein Teil der Motoraufhängung. Wofür ist denn der Dämpfer da, bzw. was kann der für Probleme machen. Mein Keilriemen pfeift nämlich chronisch ziemlich laut. Ist es empfehlenswert, den Dämpfer mitzuwechseln? Spannrolle ist auch schon neu, weil wir diese zuerst verdächtigt haben.
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uemit

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Dienstag, 12. Januar 2010, 10:22

der keilriemendämpfer dämpft den keilriemen :D

also er verhindert das flattern des keilriemen und schluckt alt vibrationen.


bei mir ist vorne alles neu gekommen und trotzdem hab ich das flattern immernoch wenn ich ihn morgens starte

deejay_mk

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3

Dienstag, 12. Januar 2010, 16:04

Zitat

Original von uemit
der keilriemendämpfer dämpft den keilriemen :D

also er verhindert das flattern des keilriemen und schluckt alt vibrationen.



Oder aber verstärkt sie wenn die Gummiösen hart geworden sind oder der Dämpfer selbst am Ende ist. Schnattert wie Sau :D
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Damien

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4

Dienstag, 12. Januar 2010, 16:07

RE: Keilriemendämpfer?

Zitat

Original von Timmey200
Moin moin.
Ich habe heute beim TE-Taxiteile nach nem Keilriemen gesucht. Dabei bin ich auf einen Keilriemendämpfer gestoßen. Im Motorraum gesehen hab ich as Ding schonmal, hielt es aber für ein Teil der Motoraufhängung. Wofür ist denn der Dämpfer da, bzw. was kann der für Probleme machen. Mein Keilriemen pfeift nämlich chronisch ziemlich laut. Ist es empfehlenswert, den Dämpfer mitzuwechseln? Spannrolle ist auch schon neu, weil wir diese zuerst verdächtigt haben.


Wechel das Ding eifnach mit und gut ist. ;) Kostet ja net die Welt und ist schnell gemacht..2 Schrauben auf und wieder zu :D Würde den original holen oder von Bilstein....weiß jetzt net von wem der bei TE ist. Original ksotet ca 20 Euro wenn ichs richtig im Kopf hab. Der wechselst dann nur 1mal und dann nie wieder :)

Timmey200

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Dienstag, 12. Januar 2010, 18:38

RE: Keilriemendämpfer?

Jo, bei TE liegt er auch um die 23 Eus... Also könnte auch der für ein Quietschen verandwortlich sein? Naja. Sobald es etwas wärmer wird kommt n neuer Riemen mit Dämpfer rein und gut. Wenn schon Geld ausgeben, denn richtig! :D Ventildeckeldichtung braucht er auch bald ne neue...:D:D:D
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Timmey200« (12. Januar 2010, 18:42)

Timmey200

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Dienstag, 12. Januar 2010, 18:44

Zitat

Original von deejay_mk

Zitat

Original von uemit
der keilriemendämpfer dämpft den keilriemen :D

also er verhindert das flattern des keilriemen und schluckt alt vibrationen.



Oder aber verstärkt sie wenn die Gummiösen hart geworden sind oder der Dämpfer selbst am Ende ist. Schnattert wie Sau :D


Hey, gutes Stichwort: Als schnatter kann man es auch sehr gu bezeichnen... Ist halt Tagesformabhängig.
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Damien

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Sonntag, 15. August 2010, 15:17

Kurze Zischenfrage:

Ist der Keilriemendämpfer ein Dämpfer, der seine Position in einer bestimmten Stellung hält (ausgebaut) oder drückt er sich immer auseinander??

Hab meinen grad draußen und auf allen Bidler ist der immer halb ausgefahren wie bei mir...bin mir nur net sicher, ob ich den jetzt wechseln soll oder nicht.

deejay_mk

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Montag, 16. August 2010, 13:33

Mahlzeit,

ich glaube mich zu erinnern, dass er ohne eigenen Druck nur die Bewegung dämpft, also in irgendeiner Zwischenstellung stehen bleibt.

Würde auch Sinn machen, weil:
Riemen locker --> Riemenspanner anziehen. Wenn der Dämpfer nun irgendwo hin drücken würde dann entweder mit dem Spanner in gleiche Richtung (mitspannen) oder gegen den Spanner arbeiten.

Korrigiert mich wenn ich irre.

Gruß
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Damien

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Montag, 16. August 2010, 15:40

Hab ihn neu geholt und ist so, dass er stehenbleibt ;)

wenn man einen neuen in der Hand hat und dran zieht, merkt man erst schön, wie ausgelutscht der alte ist :D

vlapla1

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Samstag, 30. Juli 2011, 11:21

Keilriemendämpfer

Hallo,
das Problem ist, dass wenn ich R , P, 3 oder 2 einelege höre ich leichte "Flatettern".Am stärkste beim R.
Keine Vibrationen am Lenkrad. 3 Leute, die sich auskennen habe gesagt, es ist wahrschinlich der Keilriemendämpfer. Beim starkem Drüken an der obere Befestigung mit einem lagen Schraubenzieher ist es stärker und der Schraubenzieher vibriert.
Nun, in dem DB Werkstattbuch steht, dass bei dem Austausch des Dämpfers auch die Riemenscheibe der Kurbewelle ausgebaut werden muss, was nur mit Hilfe eine z.g.- Haltespere möglich ist. Die habe ich nicht.
Könnte mir jemans dazu etwas sagen?
Danka
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micha

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Samstag, 30. Juli 2011, 11:43

um es mal kurz zu machen..

ich habe spannrolle und dämpfer mal auf nem parkplatz OHNE spezialwerkzeug o.ä. gewechselt.
auf der bühne geht das besser und schneller.

selbst wenn die riemenscheibe runter muss geht das auch so.

am 230er

gruß

micha
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vlapla1

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Samstag, 30. Juli 2011, 18:09

Hallo micha,
dake für die Antwort.
habe ich noch einmal den DB Werksattbuch studiert.
Es gibt: 1. : Schwingungsdämpfer - der liegt direkt hinter der Riemenscheibe der Kurbewelle mit ihr fest zugeschraubt - wozu ist er da weiss ich nicht. Ihn auszubauen, braucht mann die Haltespere.
2.: Stoßdämpfer der Keilrippenriemen-Spanneinrichtung - der meinst du wahrscheinlich. Una das ist wirklich relativ einfach.
Also noch einamal
Danke
vlapla1

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