Guten Tag zusammen,
Leerlaufrüttler sind bei heissem Motor nach längerer Fahrt immer noch da. Das ganze Zündgeschirr nochmals überprüft - alles in Ordnung.
Kurze Zusammenfassung:
- Alle Schläuche und Gummis der KE sind neu, der Wagen läuft ansonsten anstandslos.
- Leerlaufsteller geprüft, neues LMM-Poti eingestellt, Tastverhältnis 50% pendelnd.
- Leerlauf OK, Kaltstart OK, Durchzug OK.
Der Wagen musste letztens zur Abgasuntersuchung, wo er durchfiel. Der Mechaniker drehte ohne mein Beisein an der CO-Schraube und hat den Abgastest dann doch bestanden, wie er mitteilte.
Als ich das Tastverhältnis geprüft habe, war es bei 65% pendelnd, also wurde die CO Schraube verstellt.
Nun habe ich von vorne begonnen und die Stauscheibenposition geprüft. Diese steht immer gleich, egal ob ich die Kraftstoffpumpe am Relais brücke oder nicht (!)Unter der Stauscheibe ist es leicht Benzinfeucht, aber die Drosselklappe ist trocken. Das Leerspiel der Stauscheibe ist immer 2mm, egal ob die Benzinpumpe läuft oder nicht.
Was meint ihr zur Stauscheibenposition? Ich komme hier nicht mehr weiter. Das Rütteln im Leerlauf ist mühsam und es stört mich, dass der Wagen nur durch die AU kommt, wenn man die CO-Schraube verstellt.
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Gruss