Sie sind nicht angemeldet.

Katalysatoren w124 Sechszylinder

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

rudi52

Schüler

  • »rudi52« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 58

Registrierungsdatum: 17. Juli 2015

  • Nachricht senden

1

Montag, 13. Juli 2020, 15:14

Katalysatoren w124 Sechszylinder

Guten Tag,
es gibt ja für die verschiedenen M103 und M104 - Motoren diverse verschiedene Kats. So weit so gut. Mich interessiert, ob die Unterschiede nur die Anschlüsse am Krümmer
ausmachen - mit und ohne grössere oder kleinere Vorkats - oder ob auch die Monolithe selbst verschiedene sind. Die Preisunterschiede sind ja so, dass man schon bruzzeln könnte.
Direkt gefragt: Kann ich einen Kat vom 300 24V in einen Strang vom 320er/280er einschweissen (vorausgesetz ich kann schweissen) und schaffe dann die ASU?
Gruss

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rudi52« (13. Juli 2020, 15:24)

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 955

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

2

Montag, 13. Juli 2020, 19:10

300 24v und 320er kats haben auf jeden Fall eine andere Teilenummer. Von der größe her recht identisch. M103 Kats sind da kleiner. Meine aber der Rohrabstand von den zwei Rohren ist beim 320er größer. Der Getriebehalter war ein anderer.
Bei den 320ern gab es 4 Varianten oider so, eine hatte Vorkats oder Vorschalldämpfer.
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

rudi52

Schüler

  • »rudi52« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 58

Registrierungsdatum: 17. Juli 2015

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 14. Juli 2020, 10:13

So wie ich zu wissen glaube, haben Motoren mit Sekundärlufteinblasung keinen Vorkat. Mit Kaltlaufregeler wird es darauf aber nicht so ankommen.
Mich interessiert hier die Austauschbarkeit der M104 Kats selbst untereinander, also ab Anschluss Sonde bis Anschluss Mittelschalldämfer und auch,ob es auch einer vom M103 an den M104 sein kann,
immer im Hinblick auf die ASU.
Gruss

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rudi52« (14. Juli 2020, 10:21)

Mad_Mat

Profi

  • »Mad_Mat« ist männlich

Beiträge: 1 266

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2007

Wohnort: Tettnang

Typ: E280T@320, 280T, C55T AMG, 190E 2.6, T4 2,5TDI mit großem Turbo

  • Nachricht senden

4

Sonntag, 26. Juli 2020, 00:27

So ich habe heute meinen leeren Katkörper mit Rohren aus meinem 300CE-24V ausgebaut und einen vom E320 T eingebaut.Die sind total baugleich. Lediglich wird unterschieden Luftpumpe, Blechkrümmer, Temperatursonde. Je nachdem haben eine die Vorkats oder auch nicht.
»Mad_Mat« hat folgende Datei angehängt:

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?