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Kann Dir keine Antwort geben, aber die selbe Frage hab ich mich schon mal beim M104 gestellt!? Sind die auch Gleich? Und was kostet dieser neu bei MB? Schon ne 4 stellige Summe? Was gibt es für Alternativen?

schaut doch mal bei unifit vorbei.

Schön wenn der Kat so klappert, das hatte ich auch mal an einem anderen Auto wo sie für den Kat fast 2000 Euros haben wollten. Hatte damals das Geld nicht, da habe ich den Kat ausgebaut, mit einem langen Metalstab alles im Kat zerschlagen und rauß geschüttelt.
Für die Umwelt war es nicht das wahre, der TÜV merkt es sowieso nicht und 1 Jahr später kam dann ein neuer rein.
Aber das eine Jahr, also die Leistungssteigerung war schon gewaltig.

Hmm, und wie haste dann ohne Kat die ASU bestanden?

Ansonsten ja keine schlechte Idee

Hatten beim alten 230er auch mal den KAT draußen.

Da hats gestunken und immer schön schwarz gequalmt.

Das war mehr als auffällig damals, würde das net nochmal machen

Lieber 6 PS weniger als nen stinkenden Benz

Zitat

Hatten beim alten 230er auch mal den KAT draußen. Da hats gestunken und immer schön schwarz gequalmt.

Also da hat bei deinem 230er aber irgendwas nicht gepassst. Außer du hattest einen Diesel.
Schwarzer Rauch ist gleich zu fett, hast du deine Lambdasonde mit rauß geschraubt?

Ein Auto ohne Kat ist mit den Augen nicht zu erkennen. Ein und der selbe Motor mit Kat benötigt sogar mehr Benzin als einer ohne. Denn das Gemisch muß ein wenig zu fett eingestellt werden für den Kat. Schau die alte Prospekte an von Autos mit und ohne Kat, bei denen mit Kat ist ein höherer Spritverbrauch und weniger Leistung angegeben.



ASU, wo sollte da das Problem sein?

Was wird den gemacht bei einer ASU!
Die Lambdasonde wird geprüft, dieser Lambdasonde ist es egal ob da was drinn ist im Kat oder nicht. Die regelt auf jeden Fall auch ohne.
Abgas wird auf CO2 geprüft, und der CO2-Gehalt sollte ohne Kat sogar etwas besser sein als mit. Denn der Kat wandelt doch den Anteil an Co und O2 auch noch in CO2 um.
Wer es nicht glaubt kann ja mal bei Wikipedia nachlesen.

Zitat

Original von Gerald

Zitat

Hatten beim alten 230er auch mal den KAT draußen. Da hats gestunken und immer schön schwarz gequalmt.

Also da hat bei deinem 230er aber irgendwas nicht gepassst.

ASU, wo sollte da das Problem sein?

Was wird den gemacht bei einer ASU!
Die Lambdasonde wird geprüft, dieser Lambdasonde ist es egal ob da was drinn ist im Kat oder nicht. Die regelt auf jeden Fall auch ohne.
Abgas wird auf CO2 geprüft, und der CO2-Gehalt sollte ohne Kat sogar etwas besser sein als mit. Denn der Kat wandelt doch den Anteil an Co und O2 auch noch in CO2 um.
Wer es nicht glaubt kann ja mal bei Wikipedia nachlesen.

Eben kein Vorteil ohne Nachteil

naja, was bei unserem alten nicht gepasst haben soll weiß ich nicht