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2fast

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1

Donnerstag, 2. April 2009, 22:24

Kaltstartvorrichtung 250 D

Hallo, kann mir jemand erklären wie die Kaltstartvorrichtung bzw. Spritzversteller an der REP des 250 D `91 funktioniert ?

2

Donnerstag, 2. April 2009, 23:38

RE: Kaltstartvorrichtung 250 D

wenn du den spritzversteller im kettenrad meinst,
dann funktioniert der so, dass mit zunehmender drehzehl gewichte nach außen geschleudert werden, die das kettenrad im wesentlichen mit der ep verbinden, und dies führt dann dazu, dass der förderbeginn vorverlegt wird, bei hohen drehzahlen.
mit kaltstart hat das gar nichts zu tun.

ulf r.

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3

Freitag, 3. April 2009, 05:18

so isses!
die kaltlaufregelung erfolgt pneumatisch für den leerlauf oder aber elektronisch bei den 6-zyl..
falls du wirklich die startvorrichtung meinst:
die startmenge der RESP ist höher als die vollastmenge.
ciao
ulf

Toddy

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4

Samstag, 4. April 2009, 00:59

Zitat

Original von ulf r.
so isses!
die kaltlaufregelung erfolgt pneumatisch für den leerlauf oder aber elektronisch bei den 6-zyl..
falls du wirklich die startvorrichtung meinst:
die startmenge der RESP ist höher als die vollastmenge.
ciao
ulf



war es beim 5 pötter nicht auch elektr. ???? bin mir da nicht mehr sicher da ich ja schon alt bin :D :D :D
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

ulf r.

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5

Samstag, 4. April 2009, 05:42

nur 5zyl. turbo und 5zyl. 2v mit automatik und klima ab werk, toddy, bei den anderen ist es pneumatisch geregelt.
ciao
ulf

ulf r.

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6

Samstag, 4. April 2009, 05:43

ach ja, 4zyl. mit autom. und klima ab werk haben auch ELR.
ciao
ulf

2fast

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7

Samstag, 4. April 2009, 09:26

Danke für eure Antworten ;)

Ich frage deshalb, weil ich noch immer Probleme mit dem starten habe.

Wenn ich ohne Gasgeben starte, läuft der Motor nicht rund. Etwas Gasgeben dabei, und er läuft gleich sauber.....auch die Drehzahlerhöhung geht dann.

Toddy

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Samstag, 4. April 2009, 12:04

Wir Pöler geben immer etwas Gas beim starten ;) solange es mit etwas Gasgeben bei dir funzt würde ich mir keinen Kopp machen


Entweder spritzt eine Düse unsauber....oder eine GK i.A.
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (4. April 2009, 18:35)


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Samstag, 4. April 2009, 19:42

Glühkerzen hab ich schon überprüft....alle OK !

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