Ein großes HALLO an die Community!!!
Bevor ich das eigentliche Problem schildere, kurz zu meiner Vorgeschichte. Ich bin letztes Jahr mit meiner Freundin nach Schweden ausgewandert, und wir wurden von den Einheimischen auch herzlich aufgenommen und integriert. Nun habe ich vor einigen Wochen das Angebot bekommen, einen fast 30 Jahre alten W124 zu erwerben (soll als Zweitwagen dienen), allerdings mit dem Hinweis: "Der Vergaser/Choke funktioniert nicht mehr und somit funktioniert ein Kaltstart nur mit manueller Unterstützung". Das war für mich aber kein Grund, das Angebot nicht anzunehmen
. Das Fahrzeug stand die letzten 5 Jahre unbenutzt, leider draußen, und hatte das Problem (was ich gleich noch genauer beschreibe) schon bevor der Wagen abgestellt wurde. Er ist Bj. 88,hat einen Vergaser, zwei Vorbesitzer und gerade mal 92.000 km gelaufen. Kaum noch zu finden heutzutage. Der Kaufpreis von deutlich weniger als 500€ hat die Entscheidung dann noch leichter gemacht. Da ich vor mehr als 10 Jahren schon einen 190er fahren durfte (für 5 Jahre), kenn ich den Fahrspaß älterer Modelle bereits und freue mich auch jetzt schon riesig, diesen 124er endlich bewegen zu dürfen. Da ich mich aber nun in Schweden befinde, MB-Werkstätten rar gesäht sind, fachkundige Experten wie IHR sie seid gar nicht zu finden sind und ich mich selbst auch nur als halben Hobbyschrauber betitel, hoffe ich hier bei EUCH Hilfe zu finden. Kurze Info: Das Auto steht bei einem Bekannten in der Werkstatt (vollausgestattet), wo ich jederzeit Zutritt haben kann (1 Stunde Anfahrt jedoch).
Nun zum eigentlichen Problem in kurzen, knappen Stichpunkten
:
- Diagnose: Motor startet im kalten Zustand nicht
- Luftfilterkasten abmontiert, so dass Vergaser freiliegt
- versucht man zu starten, stellt man fest, dass sich die "Vergaserklappe" nicht bewegt
- unterstützt und bewegt man diese manuell in die entsprechende Richtung, startet der Wagen
- wenn man nun sowohl mit Gas als auch mit der "Vergaserklappe" spielt, hält man das Fahrzeug am Laufen, andernfalls geht er wieder aus.
- hat man 40°C Betriebstemperatur erreicht, läuft er von allein weiter und hat auch ne gute Leerlaufdrehzahl
- Gasannahme eher zögernd, mehr in Richtung, dass er wieder ausgehen will
- sind knapp 80°C erreicht läuft er wunderbar
- man kann den Wagen abschalten und ohne jegliche Probleme neustarten, Gas geben direkt und ohne Einschränkung
- aber: die sogenannte "Vergaserklappe" bewegt sich auch im warmen Zustand nicht mit
- ÜSR und MSG wurden bereits gewechselt, da der Fehler hier vermutet wurde
- auch Vordrosselsteller wurde gewechselt (hier kommt laut Messung jedoch kein Strom an...???)
- Gummiflansch ist ebenfalls noch im Topzustand
Für Ratschläge und Tipps bin ich äußerst dankbar, brauche jedoch eine detaillierte Beschreibung, wie ich vorgehen kann
Wenn Bilder benötigt werden, kann ich diese gerne anfügen.
Mit freundlichen Grüßen aus Schweden!