W124-Board.de

Mein Opel läuft auch mit nem Vergaser, der so Simpel ist, dass ich die Dinger schon nachts um 3 unter ner Straßenlaterne zerlegt und wieder zusammengebaut habe, weil dreck reingekommen ist.

Trotzdem gibt es Leute, die trauen sich da nicht ran.

Aber der hat halt keine Startautomatik, einen Chokezug, säuft 8 Liter Normalbenzin als Mittelklassekombi, hat nur 45PS, nur 108NM Drehmoment und eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 125km/h.

Die Kunden wollten halt mit nem 300E auch mit 160-180km/h reisen können, ohne dass der denen die Haare vom Kopf gefressen hat. Die Steuerpolitik erforderte eine entsprechende Schadstoffarmut und diese Parameter waren halt mit einfachen Vergasern oder rein mechanischen Einspritzanlagen nicht zu erfüllen.

Mfg, Mark

Also meine hat zum ersten mal nach 200.000km gesponnen.

Guck mal in den W123 bereich, oder W124 Vormopfbereich, was die jungs zu denn Versagermotoren schreiben, die empfehlen immer den Einspritzer, weil er weniger Probleme macht und die Vergaser noch komplizierter sind wie die Einspritzanlage.

Die Einspritzanlage ist garnicht so kompliziert, man kann sich da einarbeiten und dann auf Grund des Fehlerbildes schnell mal auf eines der 3 Felder beschränken (Zündung, Mechanische Gemischseite, Elektronische Gemischseite) und da bleiben auf jeder Seite dann noch 2-3 Sachen fürs Multimeter übrig, und den Verdächtigen hat man recht schnell raus.

Muss man sich natürlich für auskennen, aber wie gesagt, kann man alles lernen.

Nur wer da nicht viel Ehrgeiz hat, oder wem handwerkliches geschickt und elektronische Grundkenntnisse fehlen, der sollte es lassen.
Früher wusste ich auch nur, wo in meinem Motorraum der 710er Deckel und der Drahtstab ist, habe aber recht schnell gelernt wo Ölfilter und Luftfilter sitzen, Kühlkreislauf und Zündanlage begriffen.
Irgendwann ist dann auch der Part unter dem Luftfilter kein Mystherium mehr.

Mfg, Mark

Höchstens das "So mache ich es mir selbst" (So helfe ich mir selbst" von Korp, in den anderen steht zur Einspritzanlage eh nix drinnen. Kauf aber das zu deinem Motor passende.

Es steht aber auch alles noch besser auf beschriebener Internetseite im Technikverzeichnis erklärt.